Modifikasi PzKpfw III Ausf.E mulai diproduksi pada tahun 1938. Hingga Oktober 1939, 96 tank jenis ini dibangun di pabrik Daimler-Benz, Henschel, dan MAN.
PzKpfw III Ausf.E menjadi modifikasi pertama yang masuk ke seri besar. Fitur tangki adalah suspensi batang torsi baru yang dirancang oleh Ferdinand Porsche.

Ini terdiri dari enam roda jalan, tiga roller pendukung, roda kemudi dan roda kemudi. Semua roda jalan digantung secara independen pada batang torsi. Persenjataan tank tetap sama - meriam 37 mm KwK35/36 L/46,5 dan tiga senapan mesin MG-34. Ketebalan reservasi ditingkatkan menjadi 12 mm-30 mm.

Tank PzKpfw III Ausf.E dilengkapi dengan mesin HL120TR "Maybach" dengan kekuatan 300 hp. dan girboks "Maybach Variorex" 10 kecepatan.
Massa tangki Ausf.E PzKpfw III mencapai 19,5 ton.Dari Agustus 1940 hingga 1942, semua Ausf.E yang diproduksi dilengkapi kembali dengan meriam baru KwK38 L / 42 50 mm. Pistol dipasangkan bukan dengan dua, tetapi hanya dengan satu senapan mesin. Armor depan lambung dan superstruktur, serta pelat armor belakang, diperkuat dengan applique 30 mm. Bagian dari tank Ausf.E dari waktu ke waktu mengalami pengerjaan ulang dengan standar Ausf.F.

Tangki PzKpfw III Ausf.F

Pada tahun 1939, produksi tank PzKpfw III Ausf dimulai. F. Sampai Juli, 435 tank dibangun. Produksi dilakukan di pabrik Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett dan FAMO. Modifikasi Ausf.F merupakan modifikasi modifikasi dari Ausf.E. Tangki itu dilengkapi dengan mesin Maybach HL120TRM. tangki eksternal modifikasi baru berbeda dari pendahulunya dengan intake udara di bagian depan atas lambung. Batch pertama dari 335 kendaraan menerima meriam 37 mm dan tiga senapan mesin, dan sekitar seratus kendaraan terakhir pada awalnya dipersenjatai dengan meriam KwK38 L / 42 50 mm. Hingga akhir kampanye Prancis, hanya 40 tank yang berhasil dioperasikan.

Tangki PzKpfw III Ausf.F dengan 37 mm KwK38 L/48.5

mesin Ausf. dilengkapi dengan satu set lima generator asap. Dari Agustus 1940 hingga 1942, semua tank dengan meriam 37 mm dilengkapi kembali dan menerima meriam KwK38 L/42 50 mm. Armor tersebut diperkuat dengan pelat armor di atas kepala, seperti armor pada Ausf.E. Pada tahun 1942/43. bagian dari tank Ausf. F dilengkapi dengan senjata laras panjang KwK39 L/60 50 mm. Tank yang dikonversi dengan baju besi yang ditingkatkan beroperasi hingga Juli 1944.

Tangki PzKpfw III Ausf. F c 50 mm KwK38 L/42

Kendaraan tempur ini adalah bagian dari Divisi Panzer ke-116, yang bertempur di Normandia. Inggris menangkap satu PzKpfw III Ausf.F dan mengujinya secara ekstensif. Laporan hasil tes, Inggris diserahkan kepada Amerika. Mereka memutuskan untuk menggunakan suspensi batang torsi pada tangki baru mereka M18 "Gun Motor Carriage", M24 "Chaffee", M26 "Pershing", dll.

Tangki PzKpfw III Ausf. G

Dari April 1940 hingga Mei 1941, 600 PzKpfw III Ausf.G dibangun. Sekitar 50 kendaraan dipersenjatai dengan meriam 37 mm, tetapi sisanya dipersenjatai dengan meriam 50 mm. Untuk melindungi dari infanteri musuh, tank membawa dua senapan mesin MG-34. Ketebalan baju besi 21 mm-30 mm. Pada mesin modifikasi ini, untuk pertama kalinya, perangkat penglihatan pengemudi baru "Fahrersehklappe 30" digunakan. Menara itu dimodifikasi dengan memasang kipas dan palka untuk peluncur roket di atap.

Kubah komandan tipe standar, seperti pada tank modifikasi sebelumnya. Sebagian besar tank dilengkapi dengan trek lebar 360 mm, kendaraan seri produksi terbaru telah menerima trek lebar 400 mm. Tank Ausf.G adalah kendaraan pertama yang dilengkapi dengan "kotak Rommel" yang dipasang di dinding belakang turret. Di masa depan, kotak ini menjadi elemen standar peralatan tangki.

Tangki PzKpfw III Ausf.H

Pengalaman tempur kampanye Polandia dan Prancis mengungkapkan tidak cukupnya armor untuk PzKpfw III. Cara termudah untuk mengurangi kerentanan alat berat - pemasangan pelat pelindung overhead di tempat-tempat yang paling sering terkena cangkang - menyebabkan beban tambahan pada bagian bawah dan peningkatan tekanan spesifik di tanah. Hasil pengerjaan ulang desain dasar sasis PzKpfw III adalah varian Ausfürung H (sebutan sasis 7 / ZW).

Pada model ini, batang torsi diperkuat dan lebar lintasan ditingkatkan dari 36 mm menjadi 40 mm. Penggunaan trek yang lebih lebar mengharuskan penggantian sloth dan roda penggerak; bukannya sloth dengan enam lubang, roda dengan delapan lubang mulai dipasang, kemudian dengan delapan jari-jari. Roda gigi dan sloth yang dibuat untuk model PzKpfw III sebelumnya juga dipasang pada tangki baru, dalam hal ini sisipan ekspansi dipasang di antara disk. Transmisi Variorix yang kompleks digantikan oleh Athos sinkron-mekanis yang lebih sederhana, yang memiliki enam gigi maju dan satu gigi mundur; lagi digantikan oleh perangkat observasi pengemudi KFF-2.

Armor tank diperkuat dengan memasang pelat baja overhead 30 mm di bagian depan lambung, yang dipasang langsung di pabrik selama pembuatan tank. Meskipun massanya sudah menjadi 21,6 ton, tekanan spesifik di tanah bahkan berkurang karena penggunaan trek yang lebih lebar, dan kecepatan maksimum tetap pada level yang sama.

Produksi serial tank Ausf.H dimulai pada Oktober 1940 (sekitar 400 kendaraan diproduksi, nomor seri sasis 66001 ... 68000). Perusahaan tank Ausf.H mulai beroperasi pada akhir 1940. Persenjataan tank adalah meriam 50 mm dengan panjang laras 42 kaliber, amunisi - 99 peluru dan 3750 peluru untuk senapan mesin. Kipas asap disimpan dalam kotak di dinding belakang menara.

Tank PzKpfw III Ausf.J

Pemasangan pelindung di atas kepala tidak lebih dari tindakan sementara untuk mengantisipasi versi baru tank dengan pelindung yang lebih tebal.
Sebuah varian, Ausf.J (penunjukan sasis 8/ZW), muncul pada tahun 1941, ketebalan baju besi di atasnya di bagian depan dan belakang lambung dibawa hingga 50 mm, sisi lambung - hingga 30 mm; Ketebalan armor turret tetap 30 mm, tetapi ketebalan armor mantel senjata ditingkatkan menjadi 50 mm. Bodinya jadi lebih panjang, dan bentuk belakangnya berubah. Pada model ini, kontrolnya agak berubah: alih-alih pedal, yang digunakan untuk mengontrol rem pada tangki modifikasi sebelumnya, tuas dipasang. Senapan mesin kursus dipasang bukan di dudukan bola Kugelblende-50, seperti pada modifikasi sebelumnya, tetapi di dudukan Kugelblende-30 baru dengan lubang persegi panjang; alih-alih palka ganda untuk memeriksa poros keluaran transmisi dan rem, palka berdaun tunggal digunakan.

Pada pertemuan tak lama setelah jatuhnya Prancis, Hitler menuntut agar PzKpfw III dilengkapi dengan meriam 50 mm dengan panjang laras 60 kaliber. Karena kesulitan yang muncul ketika mengintegrasikan meriam baru ke dalam turret lama, instruksi Fuhrer diabaikan, akibatnya, PzKpfw III, yang berhadapan dengan T-34 dan KB, dipersenjatai dengan meriam 76,2 mm, tidak dapat melawan apa pun. tank Soviet. Hitler sangat marah ketika dia mengetahui bahwa permintaannya tidak dipenuhi, dia, sama sekali tidak adil, menilai PzKpfw III sebagai desain yang gagal.

Tangki PzKpfw III Ausf.J dengan 50 mm KwK38 L/42

Ausf.Js pertama diproduksi dengan meriam 50 mm dengan panjang laras 42 kaliber. Sejak Desember 1941, meriam KwK39 50-mm dengan panjang laras 60 kaliber telah menjadi persenjataan standar kendaraan modifikasi ini, dan tank yang diproduksi sebelumnya mulai dikembalikan ke Jerman untuk peralatan ulang. Muatan amunisi meriam KwK39 dikurangi menjadi 84 butir peluru. Tank dengan senjata laras panjang ditunjuk Sd.Kfz.141 / 1, Inggris mulai memanggil mereka setelah bentrokan pertama di Afrika Utara"Mk III khusus".

Tangki PzKpfw III Ausf.J (Sd.Kfz.141/1) dengan 50 mm KwK39 L/60

Produksi serial Ausf.J dilakukan dari Maret 1941 hingga Juli 1942 (nomor seri sasis 68001 - 69100 dan 72001 - 74100). Tank-tank modifikasi "J" mulai berdatangan di unit-unit tempur sejak akhir 1941, pada saat itu menjadi jelas bahwa ketebalan baju besi 50 mm tidak lagi cukup.

Selanjutnya >

Panzerkampfwagen III (T-III)- Tank medium Jerman dari Perang Dunia Kedua, diproduksi secara massal dari tahun 1938 hingga 1943. Nama singkatan dari tank ini adalah PzKpfw III, Panzer III, Pz III. Di rubrikator departemen peralatan militer Nazi Jerman, tank ini memiliki sebutan Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - mesin tujuan khusus 141). Dalam dokumen sejarah Soviet dan literatur populer, PzKpfw III disebut sebagai "Tipe 3", T-III atau T-3.
Kendaraan tempur ini digunakan oleh Wehrmacht sejak hari pertama Perang Dunia II. Catatan terbaru tentang penggunaan tempur PzKpfw III dalam komposisi reguler unit Wehrmacht dimulai pada pertengahan tahun 1944, tank tunggal bertempur sampai penyerahan Jerman.
Pertengahan 1941 hingga awal 1943 PzKpfw III tadinya dasar pasukan lapis baja Wehrmacht(Panzerwaffe) dan, meskipun relatif lemah dibandingkan dengan tank modern negara-negara koalisi anti-Hitler, memberikan kontribusi yang signifikan bagi keberhasilan Wehrmacht pada periode itu. Tank jenis ini dipasok ke tentara sekutu Poros Jerman. Ditangkap PzKpfw IIIs hasil yang baik digunakan oleh Tentara Merah dan Sekutu. Atas dasar PzKpfw III di Jerman dan Uni Soviet, instalasi artileri self-propelled (ACS) untuk berbagai keperluan dibuat.
Pada saat invasi Uni Soviet PzKpfw III adalah senjata utama unit tank Wehrmacht. Pada 22 Juni 1941, di divisi yang dikirim ke Uni Soviet, ada sekitar 1000 kendaraan jenis ini, yang berkisar antara 25 hingga 34% dari total jumlah tank yang dikirim ke Uni Soviet.
Sebagai bagian dari batalyon tank PzKpfw III adalah bagian dari kompi tank ringan (tiga peleton masing-masing terdiri dari lima tank, ditambah dua di peleton kontrol). Dengan demikian, divisi tank Wehrmacht yang khas selama invasi Uni Soviet dengan satu resimen tank dua batalyon memiliki 71 unit tempur PzKpfw III ditambah 6 unit komandan khusus untuk komando dan kontrol. Bahkan, pembagian menjadi kompi tank ringan dan menengah pada tahun 1941 bersifat formal. Sejak akhir 1940, divisi tank direorganisasi (sebagai ganti brigade tank dua resimen, satu resimen yang terdiri dari dua atau tiga batalyon tetap ada di dalamnya) dan Pz III (masing-masing 17 Pz III dan 5 Pz II) menjadi kendaraan utama perusahaan tangki ringan, dan Pz IV (14 Pz IV dan 5 Pz II). Jadi, dengan mempertimbangkan tank markas, setiap batalyon tank memiliki 37 tank Pz III. Jadi divisi tank tipikal (tidak dilengkapi dengan tank Ceko) memiliki tank 77 hingga 114 Pz III.
Tangki PzKpfw III umumnya perwakilan khas Sekolah pembuatan tank Jerman, tetapi dengan beberapa fitur signifikan yang melekat pada konsep desain lainnya. Oleh karena itu, dalam hal solusi desain dan tata letaknya, di satu sisi, ia mewarisi kelebihan dan kekurangan tata letak "tipe Jerman" klasik, dan di sisi lain, ia tidak memiliki beberapa fitur negatifnya. Secara khusus, suspensi batang torsi individu dengan roda jalan berdiameter kecil tidak biasa untuk kendaraan Jerman, meskipun terbukti sangat baik dalam produksi dan operasi. Kemudian "Panthers" dan "Tigers" memiliki suspensi "papan catur" yang kurang andal dalam operasi dan perbaikan dan secara struktural lebih kompleks, tradisional untuk tank Jerman.
Umumnya PzKpfw III adalah mesin yang andal dan mudah dioperasikan dengan level tinggi kenyamanan bagi awak kapal, potensi modernisasinya pada tahun 1939-1942 cukup memadai. Di sisi lain, terlepas dari keandalan dan kemampuan manufaktur, undercarriage yang kelebihan beban dan volume kotak turret, tidak cukup untuk menampung senjata yang lebih kuat, tidak memungkinkannya untuk tetap berproduksi lebih lama dari tahun 1943, ketika semua cadangan untuk memutar " tangki ringan-sedang" menjadi media penuh telah habis.

Dalam gambar Pz.Kpfw.III Ausf.J di Museum kendaraan lapis baja di Kubinka. Varian ini memiliki karakteristik kinerja sebagai berikut:

Ukuran:
Berat tempur - 21,5 ton
Panjang - 5,52 m
Lebar - 2,95 m
Tinggi - 2,50 m
Pemesanan, mm:
Dahi lambung - 50
Sisi lambung dan buritan - 30-50
Dahi menara - 30-50
Papan dan pakan - 30
Atap - 10-17
Bawah - 16
Persenjataan:
Pistol - 50 mm KwK 38
Senapan mesin - 2x7,92 - mm MG-34
Amunisi, tembakan / peluru - 99/2700
Mobilitas:
Mesin - Maybach
Daya spesifik, l. s./t - 14,0
Kecepatan maksimum di jalan raya, km / jam - 40
Kecepatan rata-rata di sepanjang jalan, km / jam - 18
Cadangan daya di jalan raya, km - 155
Cadangan daya di sepanjang jalan pedesaan, km - 85
Tekanan tanah spesifik, kg/cm? - 0,94
Parit yang dapat diseberangi, m - 2.0
Dinding yang bisa dilewati, m - 0,6
Ford yang dapat diseberangi, m - 0,8

Di Ausf. J memiliki suspensi batang torsi, enam roda jalan berukuran sedang. Modifikasi berbeda satu sama lain, terutama dalam ukuran rol dan balutan karet, desain dan pola roda penggerak dan sloth.
ausf. J diproduksi dari tahun 1941 hingga 1942, sebanyak 1.549 unit diproduksi.

Salah satu tank T-3 telah dilestarikan dan dipamerkan di Museum Teknologi Vadim Zadorozhny. Tank yang disajikan milik tipe G, ikut serta dalam pertempuran di Afrika Utara. Produksi modifikasi ini dimulai pada April-Mei 1940, pada Februari 1941, 600 kendaraan jenis ini memasuki unit tangki Wehrmacht. Pada 11 Maret 1941, unit divisi ringan 5-1 Wehrmacht, yang mencakup hingga 80 tank T-3, mulai diturunkan di Tripoli. Ini terutama kendaraan tipe P. Pada saat kedatangan, T-3 lebih unggul dari tank Inggris di Afrika, kecuali Matilda.

tangki sedang Pz Kpfw III
dan modifikasinya

Secara total, selama periode 1937 hingga Agustus 1943, 5.922 tank Pz Kpfw III dari berbagai modifikasi diproduksi, di mana 700 unit diproduksi dengan meriam 75 mm dan lebih dari 2.600 dengan meriam 50 mm, dan kendaraan tempur lainnya: senjata serbu, penyembur api dan tank komando. Bagian dari tank pada tahun 1943-1944 diubah menjadi kendaraan pengamat lapis baja dan ARV.

Awak kapal terdiri dari 5 orang. Jumlah awak ini, dimulai dengan Pz Kpfw III, menjadi standar pada semua medium Jerman berikutnya dan tank berat. Jumlah ini menentukan pembagian fungsional tugas anggota kru: komandan, penembak, pemuat, pengemudi, operator radio.

Semua line tank Pz Kpfw III dilengkapi dengan radio FuG5.

tangki sedang Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D(Sd Kfz 141)

Pz Kpfw III Ausf B Pz Kpfw III Ausf D

Berat tempur - 15,4–16 ton Panjang - 5,67 ... 5,92 m Lebar - 2,81 ... 2,82 m Tinggi - 2,34 ... 2,42 m.
Pelindung 15mm.
Mesin - "Maybach" HL 108TR. Kecepatan - 40 km / jam. Cadangan daya - 165 km di jalan raya dan hingga - 95 km di darat.
Persenjataan: Meriam KwK L/46,5 37 mm dan tiga senapan mesin MG 34 7,92 mm (dua di turret).

Pz Kpfw III Ausf A: 10 mobil diproduksi pada tahun 1937.

Pz Kpfw III Ausf B: 15 mobil diproduksi pada tahun 1937.

Pz Kpfw III Ausf C: 15 mobil diproduksi pada akhir 1937 dan Januari 1938.

Pz Kpfw III Ausf D: 30 mobil diproduksi dari Januari hingga Juni 1938.

Tank Pz Kpfw III Ausf A memiliki lima roda jalan berdiameter besar. Pada modifikasi B dan C berikut, roda gigi berjalan benar-benar berbeda. Tangki ini memiliki 8 roda jalan kecil dan 3 rol pendukung. Pada tank Pz Kpfw III Ausf D, bentuk kubah komandan diubah, yang memiliki lima slot penglihatan, dan pelindungnya ditingkatkan menjadi 30 mm.

Tank Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D berpartisipasi dalam kampanye Polandia. Pz Kpfw III Ausf A dan Ausf B ditarik dari layanan pada Februari 1940. Tank Pz Kpfw III Ausf D pada bulan April 1940 berpartisipasi dalam pendudukan Norwegia, kemudian ditarik dari layanan.

tangki sedang Pz Kpfw III Ausf E(Sd Kfz 141)

96 tank diproduksi dari Desember 1938 hingga Oktober 1939.

Tangki sedang Pz Kpfw III Ausf E

Pz Kpfw III Ausf E - seri massal pertama. Mereka menggunakan mesin karburator Maybach HL 120TR 12 silinder baru (3000 rpm) dengan tenaga 300 hp. Dengan. dan gearbox baru. Armor depan dan samping ditingkatkan menjadi 30 mm, sementara massa tangki mencapai 19,5 ton, dan tekanan di tanah meningkat dari 0,77 menjadi 0,96 kg / cm 2. Lambung dibuat dari pelat baja padat, bukan komposit, seperti pada model sebelumnya. Lubang palka darurat dibuat di kedua sisi, perangkat penglihatan operator radio dipasang di sisi kanan lambung. Bagian bawah tangki modifikasi ini memiliki enam roda jalan berlapis karet dan suspensi batang torsi individual dengan peredam kejut hidrolik, yang tidak mengalami perubahan signifikan pada modifikasi selanjutnya.

Berat tempur - 19,5 ton Panjang -5,38 m Lebar - 2,94 m Tinggi - 2,44 m.

Banyak kendaraan dilengkapi kembali dengan meriam 50 mm dari Agustus 1940 hingga 1942. Pada saat yang sama, bagian lambung depan dan belakang dilindungi dengan pelat baja 30 mm.

Produksi dilakukan di pabrik tiga perusahaan - Daimler-Benz, Henschel dan MAN.

tangki sedang Pz Kpfw III Ausf F(Sd Kfz 141)

435 kendaraan diproduksi dari September 1939 hingga Juli 1940.

Tank Pz Kpfw III Ausf F memiliki dimensi dan pelindung yang sama dengan Pz Kpfw III Ausf E dan sedikit perbaikan desain, termasuk tipe baru dari cungkup komandan. Menambahkan intake udara di atap.

Berat tempur - 19,8 ton.
Armor: menara, dahi dan sisi suprastruktur dan lambung - 30 mm, buritan suprastruktur dan lambung - 21 mm.
Mesin - "Maybach" L 120TR. Kecepatan - 40 km / jam. Cadangan daya - 165 km.
Persenjataan: Meriam KwK L/46,5 37 mm dan tiga senapan mesin MG 34 7,92 mm (dua di turret).
Amunisi senjata - 131 tembakan.

100 tank terakhir dipersenjatai dengan meriam KwK38 L/42 50 mm, dan kemudian sebagian besar tank yang diproduksi sebelumnya dari seri ini juga dipersenjatai kembali dengan senjata ini. Pada saat yang sama, pelat baja tambahan setebal 30 mm dipasang.

Pz Kpfw III Ausf F terakhir beroperasi pada Juni 1944.

tangki sedang Pz Kpfw III Ausf G(Sd Kfz 141)

600 kendaraan diproduksi dari April 1940 hingga Februari 1941.

Tank modifikasi Pz Kpfw III Ausf G menerima meriam tank KwK38 L / 42 50 mm, yang dikembangkan oleh Krupp pada tahun 1938, sebagai persenjataan utama. Pada saat yang sama, peralatan ulang tank modifikasi E dan F yang dirilis sebelumnya dengan sistem artileri baru dimulai, beban amunisi senjata baru terdiri dari 99 butir peluru. Ketebalan armor lambung belakang ditingkatkan menjadi 30 mm. Massa tangki mencapai 20,3 ton, desain menara diubah: kipas angin dipasang di atap dan kubah komandan baru dipasang. Perangkat tampilan putar dari pengemudi diterapkan.

Berat tempur - 20,3 ton Panjang - 5,41 m Lebar - 2,95 m Tinggi - 2,44 m.
Armor menara, suprastruktur dan lambung - 30 mm.
Mesin - "Maybach" L 120TR. Kecepatan - 40 km / jam. Cadangan daya - 165 km.

tangki sedang Pz Kpfw III Ausf H(Sd Kfz 141)

308 kendaraan diproduksi dari Oktober 1940 hingga April 1941

Pz Kpfw III Ausf H menerima transmisi baru, turret yang lebih baik, turret komandan baru, tambahan layar lapis baja depan dan belakang lapis baja 30 mm, dan superstruktur frontal (30 + 30 mm). Pada tahun 1941, armor frontal tank Pz Kpfw III Ausf H tidak ditembus oleh peluru dari senjata anti-tank 45 mm Soviet model 1937, senjata M5 37 mm Amerika dan senjata 40 mm Inggris.

Berat tempur - 21,8 ton Dimensinya sama.
Armor menara, suprastruktur dan lambung - 30 mm, pelat baja tambahan di dahi dan belakang lambung dan di dahi superstruktur - 30 mm.
Persenjataan: Meriam KwK38 L/42 50mm 5cm dan dua senapan mesin MG 34 7.92mm.
Amunisi senjata - 99 tembakan.

tangki sedang Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141)

1549 kendaraan diproduksi dari Maret 1941 hingga Juli 1942.

Pz Kpfw III Ausf J dengan senapan laras pendek 5cm KwK38 L/42

Persenjataan: Meriam KwK38 L/42 50mm 5cm dan dua senapan mesin MG34 7.92mm.
Amunisi senjata - 99 tembakan.

Tank Pz Kpfw III Ausf J dilindungi oleh armor yang lebih tebal - 50 mm. Jenis baru pemasangan senapan mesin operator radio telah diperkenalkan - bola. 1549 tank pertama dipersenjatai dengan senapan laras pendek KwK38 L/42 50 mm. Mulai Desember 1941, meriam laras panjang KwK39 L/60 50-mm baru pertama kali dipasang pada tank Pz III Ausf J.

Tank pertama Pz Kpfw III Ausf J dengan meriam laras pendek memasuki layanan dengan resimen tank terpisah, dikirim pada September 1941 ke Front Timur. Sisanya pergi untuk menebus kerugian di Front Timur dan di Afrika Utara.

tangki sedang Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141/1)

1067 kendaraan diproduksi dari Desember 1941 hingga Juli 1942.

Pz Kpfw III Ausf J dengan senjata panjang 5cm KwK39 L/60

Tank-tank ini dilengkapi dengan senjata laras panjang 50 mm KwK39 L/60 yang lebih kuat. Kebutuhan untuk ini muncul dari pengalaman pertempuran di Front Timur. Di tank dengan meriam L / 60 baru, beban amunisi berkurang karena panjang kartrid (tembakan) baru dari 99 menjadi 84 buah.

Berat tempur - 21,5 ton Panjang - 5,52 m Lebar - 2,95 m Tinggi - 2,50 m.
Armor: dahi dan buritan suprastruktur dan lambung - 50 mm, menara dan sisi - 30 mm.
Mesin - "Maybach" L 120TR. Kecepatan - 40 km / jam. Cadangan daya - 155 km.
Persenjataan: Meriam KwK39 L/60 50mm 5cm dan dua senapan mesin MG 34 7.92mm.
Amunisi senjata - 84 tembakan.

Tank Pz Kpfw III J dengan meriam laras panjang 50 mm L / 60 mulai beroperasi dengan lima batalyon tank baru yang dibentuk untuk dan. Sisanya datang untuk menebus kerugian tinggi di Front Timur. Tank dengan senjata L / 60 bertempur dengan sangat sukses di Afrika Utara dengan tank Inggris, tetapi tidak efektif dalam pertempuran dengan T-34 dan KV Soviet.

Pada Juni 1942, ada sekitar 500 tank Pz Kpfw III Ausf J dengan meriam 50 mm di bagian depan dan cadangan. Sebelum dimulainya serangan di dekat Kursk, Pusat Grup Angkatan Darat dan Selatan termasuk 141 Pz Kpfw III Ausf J.

Tangki sedang Pz Kpfw III Ausf L(Sd Kfz 141/1)

653 kendaraan diproduksi dari Juni hingga Desember 1942.

Tangki sedang Pz Kpfw III Ausf L

Berat tempur - 22,7 ton Panjang - 6,28 m Lebar - 2,95 m Tinggi, m - 2,50 m.
Armor frontal menara - 57 mm, add-on - 50 + 20 mm, lambung - 50 mm. Armor sisi dan buritan menara dan sisi suprastruktur dan lambung - 30 mm. Armor buritan suprastruktur dan lambung - 50 mm.
Mesin - "Maybach" L 120TR. Kecepatan - 40 km / jam. Cadangan daya - 155 km.
Persenjataan: Meriam KwK39 L/60 50mm 5cm dan dua senapan mesin MG 34 7.92mm.

Tank Pz Kpfw III Ausf L pertama mulai beroperasi, dan dan.

Tangki sedang Pz Kpfw III Ausf M(Sd Kfz 141/1)

250 kendaraan diproduksi dari Oktober 1942 hingga Februari 1943

TTX seperti Pz Kpfw III Ausf L.

Tiga peluncur granat untuk granat asap dipasang di sepanjang sisi menara. Lebar kendaraan dengan ulat timur bertambah menjadi 3,27 m. Saat memasang saringan di sisi lambung, lebar tangki mencapai 3,41 m.

Tangki pendukung sedang Pz Kpfw III Ausf N(Sd Kfz 141/2)

663 kendaraan diproduksi dari Juni 1942 hingga Agustus 1943. 37 kendaraan lagi dikonversi dari Pz Kpfw III J.

TTX seperti pada modifikasi L, M.

Persenjataan: Meriam KwK L/24 75 mm 7,5 cm dan dua senapan mesin MG 34 7,92 mm.

Mereka dimaksudkan untuk memberikan dukungan untuk "Harimau" atau untuk melakukan fungsi di resimen tank yang dilakukan oleh tank Pz Kpfw IV dengan senapan laras pendek 75 mm.

Tangki penyembur api sedang Pz Kpfw III (F1)(Sd Kfz 141/3)

100 kendaraan diproduksi dari Februari hingga April 1943. Dibuat atas dasar tangki Pz Kpfw III Ausf M.

Kru - 3 orang.
Berat tempur - 23 ton.
Persenjataan: penyembur api (1000 liter campuran api) dan senapan mesin 7,92 mm MG 34.
Jarak lempar api - hingga 60 m.

Tank komando berdasarkan Pz Kpfw III

Tangki komando sedang Pz Bef Wg(Sd Kfz 141)

81 kendaraan diproduksi dari Agustus hingga November 1942.

Tank ini dibuat atas dasar tank Pz Kpfw III Ausf J. Senapan mesin frontal telah dihapus dan beban amunisi untuk meriam dikurangi menjadi 75 putaran.

Persenjataan: Meriam KwK L/42 50 mm 5cm dan senapan mesin MG 34 7,92 mm di turret.
Stasiun radio - FuG5 dan FuG7 (atau FuG 8).

Tank komando menengah Pz Bef Wg Ausf K

50 kendaraan diproduksi dari Desember 1942 hingga Februari 1943. Tank komando ini dibuat atas dasar Pz Kpfw III Ausf M.

Persenjataan: Meriam KwK39 L/60 5 cm laras panjang 50 mm dan senapan mesin MG 34 7,92 mm di turret.
Stasiun radio - FuG 5 dan FuG 8 (atau FuG7).

Pada periode Juni 1938 hingga September 1941, tank komando seri D, E, H juga diproduksi dengan satu senapan mesin di menara (bukan pistol - tiruan). Sebanyak 220 mesin seri ini dibangun dengan berbagai stasiun radio.

Memerangi penggunaan tank menengah Pz Kpfw III

Pada awal invasi Uni Soviet, pasukan Wehrmacht dan SS memiliki sekitar 1550 tank Pz Kpfw III. Pasukan dimaksudkan untuk menyerang Uni Soviet, ada 960 tank Pz Kpfw III Ausf E, F, G, H, J.

Pz Kpfw III (T-III)

Sampai musim panas 1943, Jerman membaginya menjadi persenjataan ringan, sedang, dan berat, sehingga dengan bobot dan ketebalan pelindung yang kurang lebih sama Pz. III dianggap sedang, dan Pz. IV - berat.
Namun, itu adalah tangki Pz. III ditakdirkan untuk menjadi salah satu perwujudan nyata dari doktrin militer Nazi Jerman. Tidak menjadi mayoritas di divisi tank Wehrmacht baik di Polandia (96 unit) atau dalam kampanye Prancis (381 unit), pada saat serangan terhadap Uni Soviet, itu sudah diproduksi dalam jumlah yang signifikan dan merupakan kendaraan utama dari Panzerwaffe. Sejarahnya dimulai bersamaan dengan tank lain. dengan mana Jerman memasuki Perang Dunia II.
Pada tahun 1934, dinas senjata pasukan darat mengeluarkan pesanan untuk kendaraan tempur dengan meriam 37 mm, yang menerima penunjukan ZW (Zugfuhrerwagen - komandan kompi). dari empat perusahaan. berpartisipasi dalam kompetisi. hanya satu - "Daimler-Benz" - menerima pesanan untuk produksi batch eksperimental 10 mobil. Pada tahun 1936, tank-tank ini dipindahkan untuk uji coba militer di bawah penunjukan tentara PzKpfw III Ausf. A (atau Pz. IIIA). Mereka jelas memiliki cap pengaruh desain W. Christie - lima roda jalan berdiameter besar.
Batch eksperimental kedua dari 12 unit Model B memiliki undercarriage yang sama sekali berbeda dengan 8 roda jalan kecil, mengingatkan pada Pz, IV. Pada 15 tangki Ausf C eksperimental berikutnya, undercarriage serupa, tetapi suspensinya terasa lebih baik. karakteristik pertempuran pada modifikasi yang disebutkan, pada prinsipnya, tetap tidak berubah.
Ini tidak dapat dikatakan tentang tank seri D (50 unit), pelindung depan dan samping yang ditingkatkan menjadi 30 mm, sedangkan massa tangki mencapai 19,5 ton, dan spesifik meningkat dari 0,77 menjadi 0,96 kg/cm2 .
Pada tahun 1938, pabrik tiga perusahaan sekaligus - Daimler-Benz, "" dan MAN - memulai produksi modifikasi massal pertama "troika" - Ausf. Tangki E. 96 model ini menerima sasis dengan enam roda jalan berlapis karet dan suspensi batang torsi dengan peredam kejut hidrolik. yang tidak berubah secara signifikan sejak saat itu. Berat tempur tank adalah 19,5 ton, kru terdiri dari 5 orang. Ini jumlah ABK, dimulai dari PzKpfw III. menjadi standar pada semua tank menengah dan berat Jerman berikutnya. Jadi, sudah dari pertengahan 30-an, Jerman mencapai pemisahan fungsional tugas anggota kru. Penentang mereka datang jauh kemudian - hanya pada tahun 1943-1944.
PzKpfw III E dipersenjatai dengan meriam 37 mm dengan panjang laras 46,5 kaliber dan tiga senapan mesin MG 34 (131 tembakan dan 4500 peluru). Karburator 12 silinder "Maybach" HL 120TR dengan kapasitas 300 hp. pada 3000 rpm memungkinkan tangki untuk berkembang kecepatan tertinggi di jalan raya 40 km/jam; jarak jelajah pada saat yang sama adalah 165 km di jalan raya dan 95 km - saat berkendara di medan yang kasar.
Tata letak tangki tradisional untuk Jerman - dengan transmisi yang dipasang di depan, yang mengurangi panjang dan meningkatkan ketinggian kendaraan, menyederhanakan desain drive kontrol dan perawatannya. Selain itu, prasyarat dibuat untuk meningkatkan dimensi kompartemen pertempuran.
Karakteristik untuk lambung tangki ini, seperti. namun, untuk semua tank Jerman pada periode itu, ada kekuatan yang sama dari pelat baja di semua pesawat utama dan banyak lubang palka. Sampai musim panas 1943, Jerman lebih menyukai kenyamanan akses ke unit daripada kekuatan lambung.
Pantas penilaian positif, yang ditandai dengan sejumlah besar roda gigi di gearbox dengan sejumlah kecil roda gigi: satu roda gigi per roda gigi. Kekakuan kotak, selain tulang rusuk di bak mesin, disediakan oleh "tanpa poros " sistem pemasangan roda gigi. Untuk memfasilitasi kontrol dan meningkatkan kecepatan rata-rata gerakan, equalizer dan mekanisme servo digunakan.
Lebar rel - 360 mm - dipilih terutama berdasarkan kondisi lalu lintas di jalan, sementara patensi off-road sangat terbatas.Namun, dalam kondisi teater operasi Eropa Barat, off-road masih harus dicari.
Tank medium PzKpfw III adalah tank tempur pertama Wehrmacht. Itu dikembangkan sebagai kendaraan untuk komandan peleton, tetapi dari tahun 1940 hingga awal 1943 itu adalah tank menengah utama tentara Jerman. PzKpfw III dari berbagai modifikasi diproduksi 1936-1943 oleh Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH dan MIAG.
Jerman memasuki Perang Dunia II, memiliki dalam pelayanan, selain tank ringan PzKpfw I dan PzKpfw II, tank menengah PzKpfw III versi A, B, C, D dan E (lihat bab "Tank periode antar perang. 1918-1939" , bagian " Jerman").
Antara Oktober 1939 dan Juli 1940, FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN dan Alkett memproduksi 435 PzKpfw III Ausf. F, yang sedikit berbeda dari modifikasi sebelumnya E. Tank menerima perlindungan lapis baja untuk asupan udara dari sistem rem dan sistem kontrol, palka akses ke mekanisme sistem kontrol dibuat dari dua bagian, dasar turret ditutupi dengan perlindungan khusus agar turret tidak macet saat terkena proyektil. Lampu penanda tambahan dipasang di sayap. Tiga lampu berjalan jenis Notek terletak di bagian depan lambung dan sayap kiri tangki.
PzKpfw III Ausf. F dipersenjatai dengan meriam 37 mm dengan apa yang disebut mantel internal, dan 100 kendaraan dengan versi yang sama dipersenjatai dengan meriam 50 mm dengan mantel eksternal. Meriam 50 mm dibuat pada awal Juni 1940.
Produksi tank versi G dimulai pada April - Mei 1940, dan pada Februari 1941, 600 tank jenis ini memasuki unit tank Wehrmacht. Pesanan awal adalah 1250 kendaraan, tetapi setelah penangkapan Cekoslowakia, ketika Jerman menempatkan ke dalam operasi banyak tank LT-38 Cekoslowakia, menerima penunjukan PzKpfw 38 (t) di tentara Jerman, pesanan dikurangi menjadi 800 kendaraan.
Di PzKpfw III Ausf. Ketebalan pelindung belakang G meningkat menjadi 30 mm. Slot pengamatan pengemudi mulai ditutup oleh penutup lapis baja. Di atap menara muncul listrik dalam selubung pelindung.
Tank-tank itu seharusnya dipersenjatai dengan meriam 37 mm, tetapi sebagian besar kendaraan meninggalkan toko perakitan dengan meriam KwK 39 L / 42 50 mm, yang dikembangkan oleh Krupp pada tahun 1938. Pada saat yang sama, peralatan ulang tank model E dan F yang dirilis sebelumnya dengan sistem artileri baru dimulai.Pistol baru terdiri dari 99 tembakan, 3750 putaran ditujukan untuk dua senapan mesin MG 34. Setelah dipersenjatai kembali, berat tangki meningkat menjadi 20,3 ton.
Letak boks-boks dengan suku cadang dan peralatan di spatbor telah berubah, di atap menara ada lubang untuk meluncurkan roket sinyal. Kotak tambahan untuk peralatan sering dipasang di dinding belakang menara. bercanda disebut "dada Rommel".
Tank produksi selanjutnya dilengkapi dengan kubah komandan tipe baru, yang juga dipasang di PzKpfw IV dan dilengkapi dengan lima periskop.
Tangki tropis juga dibangun. Mereka ditunjuk PzKpfw III Ausf. G (trop) dan menampilkan sistem pendingin dan filter udara yang ditingkatkan. Mesin tersebut diproduksi 54 unit.
Tank Versi G memasuki layanan dengan Wehrmacht selama kampanye Prancis.
Pada bulan Oktober 1940, perusahaan MAN, Alkett. Henschel, Wegmann, MNH dan MIAG dikerahkan Produksi massal tank versi N. Pada April 1941, 310 (menurut beberapa sumber 408) kendaraan dibangun dari 759 yang dipesan pada Januari 1939.
Ketebalan pelindung dinding belakang PzKpfw III Ausf. H meningkat menjadi 50 mm. Armor frontal yang diterapkan diperkuat dengan pelat armor tambahan setebal 30 mm.
Karena peningkatan massa tangki dan penggunaan trek dengan lebar 400 mm, pemandu khusus harus dipasang pada penyangga dan roda jalan, yang meningkatkan diameter rol sebesar 40 mm. Untuk menghilangkan track sag yang berlebihan, roller carrier depan, yang pada tangki versi G terletak hampir di sebelah peredam pegas, harus dipindahkan ke depan.
Di antara peningkatan lainnya, perlu diperhatikan perubahan posisi lampu depan di sayap, kait penarik, dan bentuk palka akses. Kotak dengan bom asap dipindahkan oleh desainer di bawah kanopi pelat belakang kompartemen daya. Profil sudut dipasang di dasar menara, melindungi pangkalan dari proyektil.
Alih-alih gearbox Variorex, tipe SSG 77 (enam gigi maju dan satu belakang) dipasang pada mesin versi H. Desain turret diubah sedemikian rupa sehingga anggota kru yang berada di dalamnya berputar dengan turret. Komandan tank, serta penembak dan pemuat, memiliki palka sendiri di dinding samping dan atap menara.
Baptisan tangki api PzKpfw III Ausf. H diterima selama Operasi Barbarossa. Pada tahun 1942-1943, tank-tank tersebut kembali dilengkapi dengan meriam KwK L/60 50 mm.
Versi produksi berikutnya adalah PzKpfw III Ausf. J. Mereka diproduksi dari Maret 1941 hingga Juli 1942. Dahi dan buritan mobil dilindungi oleh armor 50 mm. Armor sisi dan turret adalah 30 mm. Perlindungan baju besi dari mantel senjata telah meningkat sebesar 20 mm. Di antara perbaikan kecil lainnya, yang paling signifikan adalah pemasangan tipe baru senapan mesin MG 34.
Awalnya tank PzKpfw III Ausf. J dipersenjatai dengan meriam KwK 38 L/42 50 mm, tetapi mulai Desember 1941, mereka mulai memasang meriam baru KwK 39 50 mm dengan panjang laras 60 kaliber. Sebanyak 1.549 kendaraan dengan meriam KwK 38 L/42 dan 1.067 kendaraan dengan meriam KwK 38 L/60 dibangun.
Penampilan versi baru-PzKpfw III Ausf. L - karena pemasangan PzKpfw III Ausf yang gagal. J dari menara standar tangki PzKpfw IV Ausf G. Setelah kegagalan percobaan ini, diputuskan untuk memulai produksi seri baru tank dengan peningkatan yang disediakan untuk versi L dan dipersenjatai dengan meriam KwK 39 L / 60 50 mm.
Antara Juni dan Desember 1942, 703 tank versi L diproduksi. Dibandingkan dengan versi sebelumnya, kendaraan baru telah diperkuat pelindung mantel meriam, yang pada saat yang sama berfungsi sebagai penyeimbang laras panjang meriam KwK 39 L/60. . Dahi lambung dan turret dilindungi oleh pelat baja tambahan 20 mm. Slot penglihatan pengemudi dan topeng senapan mesin kursus MG 34 terletak di lubang di pelindung depan. Perubahan lain menyangkut mekanisme untuk mengencangkan trek, lokasi bom asap di buritan tangki di bawah tikungan pelindung, desain dan lokasi lampu navigasi dan penempatan alat pada spatbor. di baju besi tambahan topeng senjata dihilangkan. Di bagian atas pelindung pelindung topeng ada lubang kecil untuk pemeriksaan dan pemeliharaan mekanisme mundur senjata. Di samping itu. para desainer menghilangkan pelindung lapis baja dari dasar turret, yang terletak di atas lambung tangki, dan melihat slot di sisi turret. Satu tank versi L diuji dengan senapan recoilless KwK 0725.
Dari yang dipesan 1000 PzKpfw III Ausf. Hanya 653 tank L yang dibangun, sisanya diubah menjadi tank versi N yang dilengkapi dengan meriam 75 mm.
versi terbaru tank PzKpfw III dengan meriam 50 mm adalah M. Tank modifikasi ini merupakan pengembangan lebih lanjut dari PzKpfw III Ausf. L dan dibangun dari Oktober 1942 hingga Februari 1943. Pesanan awal untuk kendaraan baru adalah 1.000 unit, tetapi mengingat keunggulan tank Soviet dibandingkan PzKpfw III dengan meriam 50 mm, pesanan dikurangi menjadi 250 kendaraan. Beberapa tank yang tersisa diubah menjadi senjata self-propelled Stug III dan tank penyembur api PzKpfw III (FI), sementara bagian lainnya diubah menjadi versi N, memasang senjata 75-mm pada kendaraan.
Dibandingkan dengan versi L, PzKpfw III Ausf. M memiliki perbedaan kecil. Peluncur granat asap NbKWg 90 mm bawaan dipasang di kedua sisi turret, penyeimbang untuk meriam KwK 39 L / 60 dipasang, dan palka pelepasan dihilangkan di dinding samping lambung. Semua ini memungkinkan untuk meningkatkan muatan amunisi dari 84 menjadi 98 tembakan.
Sistem pembuangan tangki memungkinkannya untuk mengatasinya rintangan air kedalaman hingga 1,3 m.
Perbaikan lainnya termasuk mengubah bentuk kait derek, lampu navigasi, memasang rak untuk dipasang senapan mesin anti-pesawat, kurung untuk memasang layar lapis baja tambahan. Harga satu PzKpfw III Ausf. M (tidak bersenjata) berjumlah 96183 Reichsmark.
Pada tanggal 4 April 1942, Hitler memerintahkan untuk mempelajari kelayakan untuk melengkapi kembali tank PzKpfw III dengan meriam Pak 38 50 mm. Untuk tujuan ini, satu tank dilengkapi dengan meriam baru, tetapi percobaan berakhir tidak berhasil.
Tank versi produksi terbaru menerima penunjukan PzKpfw III Ausf. N. Mereka memiliki lambung dan turret yang sama dengan mesin versi L dan M. Sasis dan turret 447 dan 213 dari kedua versi digunakan untuk produksinya masing-masing. Hal utama yang membedakan PzKpfw III Ausf. N dari pendahulunya, ini adalah 75 mm KwK 37 L/24, yang dipersenjatai dengan tank PzKpfw IV versi A-F1. Amunisi adalah 64 butir. PzKpfw III Ausf. N memiliki mantel senjata yang dimodifikasi dan kubah komandan satu bagian, baju besi yang mencapai 100 mm. Slot pengamatan di sebelah kanan pistol dihilangkan. Selain itu, ada sejumlah perbedaan kecil lainnya dari mesin versi sebelumnya.
Produksi tank versi N dimulai pada Juni 1942 dan berlanjut hingga Agustus 1943. Sebanyak 663 kendaraan diproduksi, dan 37 tank lainnya dikonversi ke Ausf. N selama perbaikan mesin versi lain.
Selain pertempuran, yang disebut tank linier, 5 jenis tank komando diproduksi dengan jumlah total 435 unit. 262 tank diubah menjadi kendaraan pengendalian tembakan artileri. Pesanan khusus - 100 tangki penyembur api - dilakukan oleh Wegmann. Untuk penyembur api dengan jangkauan hingga 60 meter, diperlukan 1000 liter campuran api. Tank-tank itu dimaksudkan untuk Stalingrad, tetapi mereka sampai di garis depan hanya pada awal Juli 1943 - di dekat Kursk.
Pada akhir musim panas 1940, 168 tank versi F, G dan H diubah untuk pergerakan di bawah air dan akan digunakan saat mendarat di pantai Inggris. Kedalaman perendaman adalah 15m; segar disuplai dengan selang panjang 18 m dan diameter 20 cm Pada musim semi 1941, percobaan dilanjutkan dengan pipa 3,5 m - "snorkel". Karena pendaratan di Inggris tidak terjadi, sejumlah tank semacam itu dari Divisi Panzer ke-18 pada 22 Juni 1941 melintasi Bug Barat di sepanjang bagian bawah.
Sejak Juli 1944, PzKpfw III juga digunakan sebagai ARV. Pada saat yang sama, sebuah kabin persegi dipasang di tempat menara. Selain itu, sejumlah kecil kendaraan untuk mengangkut amunisi dan melakukan pekerjaan rekayasa diproduksi. Ada prototipe tangki kapal penyapu ranjau dan opsi untuk mengubah tangki linier menjadi gerbong.
PzKpfw III digunakan di semua teater operasi - dari Front Timur hingga gurun Afrika, di mana-mana menikmati cinta kapal tanker Jerman. Fasilitas yang diciptakan untuk pekerjaan kru dapat dianggap sebagai panutan. Tidak ada satu pun tank Soviet, Inggris, atau Amerika pada waktu itu yang memilikinya. Pengamatan yang sangat baik dan perangkat penargetan memungkinkan "troika" untuk berhasil menangani T-34, KB, dan "Matilda" yang lebih kuat dalam kasus di mana yang terakhir tidak punya waktu untuk mendeteksinya. PzKpfw III yang ditangkap adalah kendaraan komando favorit di Tentara Merah justru karena alasan di atas: kenyamanan, optik yang sangat baik, ditambah stasiun radio yang sangat baik. Namun, mereka, seperti tank Jerman lainnya, berhasil digunakan oleh tanker Soviet untuk tujuan pertempuran langsung mereka. Ada seluruh batalyon yang dipersenjatai dengan tank-tank yang ditangkap.
Produksi tank PzKpfw III dihentikan pada tahun 1943, setelah produksi sekitar 6.000 kendaraan. Di masa depan, hanya produksi senjata self-propelled berdasarkan mereka yang dilanjutkan. Ensiklopedia teknologi

Tank T-34 sejauh ini merupakan tank terbaik dalam perang sejak awal, tetapi memiliki beberapa kekurangan yang membuatnya lebih lemah daripada yang terlihat pada pandangan pertama.
Dalam kepemimpinan Uni Soviet, ada perselisihan panjang tentang kelebihan dan kekurangan teknik ini atau itu dan kemampuannya dibandingkan dengan model Jerman.

Pada akhir 1930-an, sebuah kesempatan unik muncul dengan sendirinya untuk membandingkan model Jerman dan Soviet, karena beberapa tank Jerman dibeli.
Berikut adalah tayangan perbandingannya.

TES
Tes komparatif pertama dilakukan pada tahun 1940.

Kemudian, tank Pz.Kpfw.III yang dibeli di Jerman datang ke Kubinka dekat Moskow untuk pengujian.
Pengujiannya dilakukan secara terpisah dan dibandingkan dengan tank domestik - dan hasilnya ternyata tidak terlalu bagus untuk yang terakhir, termasuk untuk undercarriage beroda yang dirancang khusus untuk lari berkecepatan tinggi jauh ke Jerman di sepanjang kelas satu Autobahn Jerman:

Tank Jerman T-3
Sejarawan pembuatan tangki M. Svirin menulis tentang ini sebagai berikut:

“Pada kilometer yang diukur dari jalan raya kerikil di bagian Kubinka - Repishe - Krutitsa, sebuah tank Jerman menunjukkan kecepatan maksimum 69,7 km / jam, nilai terbaik untuk T-34 adalah 48,2 km / jam, untuk BT-7 - 68,1 km / jam.
Pada saat yang sama, para penguji lebih suka tank Jerman karena pengendaraan yang lebih baik, visibilitas, pekerjaan kru yang nyaman "

T-34 berkinerja baik, meskipun BT adalah yang tercepat, armornya lemah dan lebih sering rusak.
Satu-satunya hal di mana T-34 lebih unggul dari Jerman adalah meriam, tetapi keunggulan ini dicoret oleh banyak kekurangan lainnya.

T-34 model 1940
Seperti yang Anda lihat, Jerman tidak memiliki alasan khusus untuk iri dengan kecepatan tank "jalan raya" Soviet yang tak tertandingi. Berkenaan dengan sasis, justru sebaliknya.
Dan, sayangnya, tidak hanya sasis, tetapi juga walkie-talkie ...
"... Stasiun Radio
Selain laporan No. 0115b-ss
Untuk mempelajari fitur pengoperasian transceiver tank Jerman, diputuskan untuk membandingkannya dalam praktik dengan yang tersedia di pesawat ruang angkasa pada tank BT-7 (Sama seperti pada T-34. - Catatan auth.). Untuk melakukan ini, unit tank, yang terdiri dari tank Jerman dan tank BT-7, dipindahkan oleh perintah radio dari pusat komunikasi di tempat pelatihan, di mana pengukuran yang diperlukan dilakukan ...
Sebuah laporan No. 0116b-ss dibuat selama pengujian ini, yang, bersama dengan stasiun radio yang dibongkar, ditempatkan di tangan kamerad. Osintseva…
Secara singkat, saya memiliki yang berikut untuk dikatakan:
Stasiun radio tank Jerman menyediakan komunikasi telepon dua arah yang andal saat bepergian dan di tempat parkir, termasuk pada jarak maksimum yang ditentukan oleh pabrikan ...
Operator dapat menghubungi melalui telepon bahkan dari jarak jauh, sebesar 30 persen. melebihi nilai jangkauan maksimum, sedangkan stasiun radio tangki kami pada jarak maksimum hanya memberikan penerimaan yang percaya diri. Rentang transmisi pada tangki kami berkurang secara signifikan dibandingkan dengan data paspor ...
Kualitas positif dari stasiun transceiver tank Jerman juga menyediakan komunikasi yang andal saat bepergian, sementara selama pergerakan tangki BT, kualitas penerimaan memburuk secara signifikan, hingga hilangnya komunikasi ...
Dalam semua karakteristik utama, stasiun radio tank Jerman melampaui yang dipasang di tangki domestik. Saya menganggap perlu untuk melakukan pengembangan stasiun radio tank tipe baru berdasarkan sampel Jerman yang tersedia ...
Dan dalam laporan yang sama, untuk menggambarkan dukungan komunikasi menggunakan stasiun radio Soviet, frasa optimis "dengan penerapan upaya luar biasa" digunakan ...
Kami pikir banyak pembaca setidaknya pernah mendengar ungkapan:
"Tentara Merah kuat, tetapi komunikasi akan menghancurkannya."
Dalam perang abad ke-20, dan tidak hanya di dalamnya, komunikasi terutama merupakan kendali pasukan.
Dan tanpa kendali, formasi militer berantakan begitu saja ....
Bahkan pada tahun 1936, M. Tukhachevsky menganggap bahwa walkie-talkie tentara tidak terlalu dibutuhkan dan lebih baik markas tentara itu langsung .... di udara.
Dari sana, melihat ke luar jendela, para komandan divisi dan komandan tentara akan menjulurkan jari mereka dan mengarahkan tindakan pasukan .... kebodohan seperti itu tidak dapat ditemukan di tahun ke-40.

Pernyataan fakta "selama pergerakan tank BT, kualitas penerimaan memburuk secara signifikan, hingga hilangnya komunikasi sepenuhnya" berarti bahwa setelah dimulainya pertempuran, komandan tank Soviet kehilangan kendali atas unitnya - jika Anda bisa masih mengibarkan bendera di pawai, lalu setelah dimulainya tembakan, setiap tanker hanya akan melihat sebidang tanah sempit di depan Anda.
Jika tembakan senjata anti-tank tiba-tiba muncul di jalur ini, kru akan berduel dengannya satu lawan satu - praktis tidak akan ada kesempatan untuk "berteriak" kepada sesama prajurit yang berjalan di dekatnya.
TENTANG ARMOR TANK JERMAN
Akhirnya, tes sampai pada hal yang paling penting - untuk baju besi.

Dan baju besi tank Jerman juga ternyata secara tak terduga merupakan mur yang sulit untuk dipecahkan.
Inilah yang ditulis sejarawan pasukan tank M. Svirin:

“... Seperti yang harus Anda ketahui, tes penembakan tank Jerman baru, yang dilakukan pada musim gugur 1940, menunjukkan bahwa mod senjata anti-tank 45-mm. 1937 tidak cocok, karena mampu menembus baju besinya pada jarak tidak lebih dari 150-300 m ... "

Dikombinasikan dengan laporan intelijen bahwa Jerman memperkuat baju besi Treshka dan melengkapinya kembali dengan meriam yang lebih kuat, gambarannya suram.
Meriam Soviet 45 mm tidak bisa lagi menjadi senjata yang andal melawan tank Jerman; itu tidak menembus baju besi mereka dari jarak jauh, membatasi dirinya untuk pertempuran jarak dekat.
Perlu dicatat bahwa pelindung tangki terus ditingkatkan.
Tubuh tangki yang relatif rendah dilas dari pelat baja yang digulung.
Pada modifikasi A-E frontal armor memiliki ketebalan 15 mm, pada modifikasi F dan G adalah 30 mm, pada modifikasi H diperkuat dengan lembaran tambahan hingga 30 mm + 20 mm, dan pada Modifikasi J-O itu sudah 50 mm + 20 mm.
Pengujian serial T-34 pada November-Desember 1940 menambahkan tar ke dalam tong madu yang sudah tidak terlalu bersih.

“Sebagai hasil dari penembakan langsung dengan solusi misi api, kekurangan diidentifikasi:
1) Ketatnya kru di kompartemen pertempuran karena dimensi menara yang kecil dalam hal tali bahu.
2) Ketidaknyamanan menggunakan amunisi yang ditumpuk di lantai kompartemen pertempuran.
3) Keterlambatan perpindahan api, karena lokasi mekanisme putar menara yang tidak nyaman (manual dan listrik).
4) Kurangnya komunikasi visual antar tank saat menyelesaikan misi kebakaran karena fakta bahwa satu-satunya perangkat yang memungkinkan visibilitas serba - PT-6 hanya digunakan untuk membidik.
5) Ketidakmungkinan menggunakan penglihatan TOD-6 karena tumpang tindih skala sudut bidik oleh perangkat PT-6.
6) Getaran tangki yang signifikan dan perlahan teredam selama gerakan, mempengaruhi akurasi tembakan dari meriam dan senapan mesin.
Kekurangan yang dicatat mengurangi laju kebakaran, menyebabkan pengeluaran waktu yang besar untuk menyelesaikan misi kebakaran.
Penentuan laju tembakan senjata 76 mm ...
Tingkat rata-rata tembakan praktis yang dihasilkan adalah dua tembakan per menit. Kecepatan tidak cukup ...

PENGENDALIAN KEBAKARAN DARI TANGKI DAN KENYAMANAN PENGGUNAAN SIGHTS, PERANGKAT PENGAWASAN DAN Amunisi
Mekanisme putar menara (manual).
Menara diputar tangan kanan. Lokasi roda gila dan pegangan mekanisme putar tidak memberikan putaran menara yang cepat dan menyebabkan kelelahan tangan yang parah.
Dengan pengoperasian simultan dari mekanisme putar dan pengamatan di perangkat PT-6, roda gila dan pegangan kontrol bersandar pada dada, sehingga sulit untuk memutar menara dengan cepat. Gaya pada pegangan mekanisme putar meningkat pesat dengan peningkatan sudut gulungan turret dan sangat mempersulit pekerjaan ...
Penggerak listrik dari mekanisme putar menara.
Akses ke roda gila awal penggerak listrik sulit dari bawah oleh rumah motor listrik, di sebelah kiri oleh perangkat penglihatan dan badan turret, di sebelah kanan oleh dahi dan perangkat PT-6.
Memutar menara ke segala arah hanya dimungkinkan jika kepala menyimpang dari dahi perangkat PT-6, mis., rotasi menara sebenarnya dilakukan secara membabi buta ...
Penglihatan teleskopik TOD-6.
Jendela skala sudut bidik dari penglihatan teleskopik ditutupi oleh tuas sudut medan dari instrumen PT-6... Data penargetan dapat diatur pada sudut elevasi 4–5,5 derajat dan 9–12 derajat, yang sebenarnya tidak memungkinkan untuk menembak dengan penglihatan TOD-6. Drum skala sudut bidik terletak di bagian tengah pemandangan dan akses ke sana sangat sulit.
Penglihatan periskopik PT-6.
Pada sudut elevasi 7 derajat atau kurang, hingga sudut maksimum pengurangan, akses ke pegangan mekanisme tampilan serba hanya dimungkinkan dengan tiga jari karena fakta bahwa sektor mekanisme pengangkatan pistol tidak memungkinkan pegangan pegangan dengan tangan.
Posisi yang ditentukan tidak memberikan tampilan cepat dari area tersebut.
Melihat perangkat "tampilan serba".

Akses ke perangkat sangat sulit dan pengamatan dimungkinkan di sektor terbatas ke kanan hingga 120 derajat ... Sektor tampilan terbatas, ketidakmungkinan pengamatan sepenuhnya di sisa setor dan ... posisi yang tidak nyaman dari perangkat kepala selama pengamatan membuat perangkat melihat tidak cocok untuk bekerja.
Perangkat pengamatan menara (samping).
Lokasi perangkat tampilan relatif terhadap pengamat tidak nyaman. Kerugiannya adalah ruang mati yang signifikan (15,5 m), sudut pandang kecil, ketidakmungkinan membersihkan kacamata pelindung tanpa meninggalkan tangki, dan posisi rendah relatif terhadap kursi.
Pemandangan pengemudi...
Dalam pekerjaan praktis mengemudi tangki dengan palka tertutup, kekurangan signifikan dari perangkat penglihatan terungkap. Saat berkendara di jalan tanah yang tercemar dan tanah perawan selama 5-10 menit, perangkat penglihatan tersumbat oleh lumpur hingga jarak pandang benar-benar hilang.
Wiper kaca depan unit pusat tidak membersihkan kaca pelindung dari kotoran. Mengemudi tangki dengan palka tertutup sangat sulit. Saat menembak, kacamata pelindung perangkat penglihatan meledak ...

Perangkat melihat pengemudi umumnya tidak dapat digunakan.
Semua dipasang di tangki perangkat penglihatan PT-6, TOD-6 dan perangkat pengamatan di kompartemen pertempuran dan kompartemen kontrol tidak terlindung dari presipitasi, debu jalan, dan kotoran.
Dalam setiap kasus hilangnya visibilitas, dimungkinkan untuk membersihkan instrumen hanya dari bagian luar tangki. Dalam kondisi jarak pandang berkurang (kabut), kepala penglihatan PT-6 berkabut dalam 3-5 menit hingga jarak pandang benar-benar hilang.
Kemudahan penggunaan amunisi.
Amunisi senjata 76-mm.
Penumpukan kartrid dalam kaset tidak memberikan laju pembakaran yang memadai karena alasan berikut:
1) Ketidaknyamanan mengeluarkan kartrid dari kaset.
2) Akses ke kartrid yang terletak di sisi kiri di sepanjang tangki sangat sulit.
3) Sulit untuk menumpuk kartrid dalam kaset karena adanya jumlah yang besar tutup (24 pcs.) dan gasket karet di antara kartrid. Waktu yang dihabiskan untuk meletakkan muatan amunisi penuh ditentukan pada 2–2,5 jam.
4) Kurangnya kepadatan pengepakan kartrid yang memadai dalam kaset, menyebabkan tabung jarak jauh dan primer kotak kartrid dapat dibuka sendiri.
5) Adanya tepi kaset yang tajam, menyebabkan cedera pada tangan pemuat.
6) Kontaminasi amunisi setelah lari 200–300 km pada periode musim gugur mencapai nilai yang signifikan. Penggunaan amunisi penuh hanya dimungkinkan setelah pembersihan awal semua kartrid.
Amunisi untuk senapan mesin DT.
Saat menembak dari senapan mesin, kekurangan berikut diidentifikasi:
1) Polusi yang kuat dari toko-toko di kantor.
2) Membersihkan bagian-bagian yang menonjol dari toko-toko yang diletakkan di ceruk menara.
3) Ketidakmungkinan menggunakan amunisi tanpa terlebih dahulu membersihkannya dari kontaminasi.
4) Penggalian toko individu di ceruk menara sulit karena macet di tumpukan.
Kenyamanan tempat kerja dan pencahayaan kompartemen pertempuran.
Kursi komandan menara dan pemuat berukuran besar. Bagian belakang kursi tidak memberikan posisi yang nyaman untuk lambung, memakan banyak ruang dan tidak mencegah pakaian masuk ke turret tali bahu (loader's seat).
Saat melakukan penembakan tempur, kursi pemuat menyulitkan untuk melepaskan kartrid, mengikat gerakan, dan menyentuh penyimpanan samping amunisi. Situasi ini diperparah oleh kepadatan kru yang signifikan di departemen kontrol ...
Kerugian umum dari sistem artileri L-11 yang dipasang di tank adalah:

a) Kegagalan mekanisme pemicu ...
b) Ketidakamanan pemuat dari pukulan dengan pegangan rana saat semi-otomatis dipicu.
c) Tidak dapat diandalkan dalam pengoperasian pelatuk kaki, memungkinkan, dalam kasus pelepasan jari kaki yang tidak tepat waktu dan tidak lengkap dari pedal pelatuk, kemacetan pelatuk pelatuk dan penggulingan sistem artileri ...
…Kesimpulan.
Pemasangan senjata, optik, dan pengemasan amunisi di tank T-34 tidak memenuhi persyaratan untuk kendaraan tempur modern.
Kerugian utama adalah:
a) Ketatnya kompartemen pertempuran;
b) Kebutaan tangki;
c) Peletakan amunisi yang gagal diselesaikan.
Untuk memastikan lokasi normal senjata, alat tembak dan observasi serta kru, perlu:
Perluas dimensi keseluruhan menara.
Untuk meriam 76 mm:
Ganti pelindung pemicu dengan desain yang lebih canggih yang memastikan pengoperasian bebas masalah.
Tutup pegangan rana dengan pelindung atau buat lipat.
Lepaskan pelatuk kaki, ganti dengan pelatuk pada pegangan mekanisme bidik.
Untuk senapan mesin DT:
Memberikan kemungkinan penembakan terpisah dari senapan mesin yang terkait dengan meriam.
Tingkatkan visibilitas dan akurasi senapan mesin operator radio dengan memasang penglihatan optik ...
Pada membidik mekanisme dan pemandangan.
Mekanisme putar (manual) tidak cocok. Ganti dengan desain baru yang memberikan upaya rendah dan kemudahan pengoperasian ...
Posisikan mekanisme awal penggerak listrik rotasi turret sehingga memberikan rotasi dengan pengamatan medan secara simultan.
Ganti bidikan teleskopik TOD-6 dengan bidikan tipe TMF dengan skala sudut bidik di bidang pandang perangkat.
Untuk melihat perangkat.
Ganti perangkat penglihatan pengemudi, yang jelas tidak dapat digunakan, dengan desain yang lebih canggih.
Pasang perangkat di atap menara yang memberikan visibilitas menyeluruh dari tangki.
Dengan meletakkan amunisi.
Penumpukan amunisi meriam 76-mm dalam kaset tidak cocok. Tumpukan kartrid harus diposisikan sehingga ada akses simultan ke sejumlah kartrid ...

Korps Armor.
Kesimpulan.
Lambung dan turret tangki dalam versi ini kurang memuaskan. Hal ini diperlukan untuk meningkatkan ukuran menara dengan meningkatkan tali bahu dan mengubah sudut kemiringan pelat baja.
Volume lambung yang berguna dapat ditingkatkan dengan mengubah suspensi sasis dan menghilangkan lubang samping.
Sarana komunikasi.
Kesimpulan.

Pemasangan radio tidak memuaskan karena alasan berikut:
Antena dalam keadaan diturunkan tidak dilindungi dari kerusakan dengan cara apa pun ... Desain dan lokasi pegangan mekanisme pengangkatan antena tidak memberikan pengangkatan antena yang andal.
Umformer penerima dipasang di bawah kaki operator radio, terminal pembawa arus rusak dan umformer menjadi kotor.
Penerima dipasang terlalu rendah dan jauh dari operator radio, sehingga sulit untuk disetel.
Bantalan catu daya radio (tipe baru) tidak nyaman digunakan - bantalan ini memiliki banyak tonjolan yang menempel pada pakaian dan melukai tangan ...
Pemasangan secara keseluruhan tidak menjamin stabilitas radio pada jarak yang sangat jauh.
Kinerja dan keandalan unit tangki.
dinamika tangki.
Dalam kondisi jalan yang sulit, saat berpindah dari gigi ke-2 ke gigi ke-3, tangki kehilangan inersia begitu banyak selama pemindahan gigi sehingga menyebabkan berhentinya atau selipnya kopling utama dalam waktu lama. Keadaan ini membuat sulit untuk menggunakan gigi 3 dalam kondisi jalan yang sepenuhnya memungkinkan penggunaannya.
Dalam kondisi hujan musim gugur, musim semi dan musim dingin bersalju kurangnya tangki ini menyebabkan penurunan tajam dalam kecepatan pergerakan di jalan pedesaan dan off-road ...
Kesimpulan.
Karena fakta bahwa gigi ke-3, yang paling diperlukan dalam operasi militer, tidak dapat digunakan sepenuhnya, dinamika tangki secara keseluruhan harus dianggap tidak memuaskan.
Kecepatan teknis rendah, karena tidak dapat diandalkannya kopling utama dan roda gigi berjalan.
paten.
Kesimpulan.
Paten tangki T-34 dalam kondisi musim gugur tidak memuaskan karena alasan berikut:
Permukaan lintasan yang berhubungan dengan tanah tidak cukup berkembang, yang mengakibatkan penyaradan lintasan di lereng bahkan dengan lapisan penutup yang sedikit basah. Efektivitas taji yang disertakan dapat diabaikan.
Memperbaiki ulat di roda jalan tidak bisa diandalkan ...
Sejumlah kecil roda jalan mempengaruhi flotasi melalui lahan basah, meskipun tekanan spesifik total rendah.
Keandalan unit tangki.
Engine, sistem bahan bakar, pelumasan, pendinginan, dan perangkat kontrol.
Kesimpulan.
Keandalan mesin dalam masa garansi (100 jam) memuaskan. Masa garansi mesin, terutama untuk kendaraan lapis baja tebal ini, terbilang singkat. Itu harus dibawa ke setidaknya 250 jam.
Kebocoran oli yang konstan dan kegagalan perangkat kontrol menjadi ciri pengoperasian sistem pelumasan dan koneksi perangkat kontrol yang tidak memuaskan.
gesekan utama.
Pengoperasian rakitan kopling utama dan kipas umumnya tidak memuaskan.

Kotak persneling.
Selama berlari, kasus "kehilangan netral" berulang kali dicatat pada semua mobil (tuas belakang panggung berada di posisi netral, dan kecepatan menyala) dan perpindahan gigi yang berat ...
Pilihan rasio roda gigi yang salah dari gearbox adalah penyebab dinamika tangki yang tidak memuaskan dan mengurangi nilai taktisnya.
Pemindahan gigi yang berat dan "kehilangan netral" membuat tangki sulit dikendalikan dan menyebabkan penghentian paksa.
Gearbox dan penggeraknya membutuhkan perubahan mendasar.
Casis.
Masa pakai yang pendek dan kualitas kopling yang rendah dari trek, penurunan penempatan unit tangki oleh sumur suspensi, konsumsi karet yang tinggi pada roda pendukung dan pengikatan punggungan mencirikan kualitas struktural dan kekuatan dari undercarriage sebagai tidak memuaskan.
Peralatan listrik.
Starter ST-200 dan relai RS-371, dengan cacat pemasangan dan produksi yang ada, tidak cocok untuk dipasang pada tangki T-34.
Penyimpanan suku cadang, peralatan, barang-barang pribadi, persediaan makanan dan peralatan khusus.
Penyimpanan suku cadang, peralatan, barang-barang pribadi, persediaan makanan, peralatan teknik dan kimia di tangki T-34 belum diselesaikan.

Seperti dapat dilihat dari kutipan ekstensif di atas, "pengguna" masa depan "tiga puluh empat legendaris" tidak berbagi optimisme keturunan mereka tentang "lebih kuat dari semua yang disatukan." Khususnya dalam pengertian ini, poin "c" adalah "menyenangkan" - tentang ketidakmungkinan menggunakan tangki secara terpisah dari pangkalan perbaikan.
Mengingat situasi dengan suku cadang dan tingkat penguasaan tank baru oleh personel, ini sebenarnya berarti bahwa seluruh pabrik tank harus berada di belakang tank untuk melakukan ofensif.

T-34 MENCOBA UNTUK MENGKLASIFIKASI
Dalam laporan yang disiapkan pada tahun 1940 "Keadaan persenjataan tank dan kebutuhan untuk membuat kelas tank baru", penulis, seorang insinyur di Pabrik Pembuatan Mesin Percontohan Leningrad No. 185 Koloev, menunjukkan bahwa,

“... mengingat, berdasarkan data praktis; dengan senjata apa? kecepatan awal[proyektil] sekitar 900 m / s, menembus armor [ketebalan] 1,6 kaliber mereka", armor 45-mm dari tank T-34 secara andal akan melindunginya dari proyektil senjata anti-tank dan senapan anti-tank dengan kaliber hingga 25mm.
Pada saat yang sama, “peristiwa di Finlandia menunjukkan bahwa baju besi setebal 45 mm dapat ditembus dari jarak dekat oleh meriam anti-tank 37 mm, belum lagi 45 mm dan 47 mm. senjata anti-tank, yang dengan mudah menembus baju besi seperti itu di semua jarak jauh "

Atas dasar ini, Koloev mengusulkan untuk mengklasifikasikan tank T-34 sebagai tangki paru-paru pemesanan, dilindungi hanya dari pecahan, tembakan senjata ringan, senapan mesin berat dan senapan anti-tank dengan kaliber tidak lebih dari 20-25 mm, dan asumsikan bahwa

“Tank T-34 dengan ketebalan baju besi 45 mm pada jarak dekat tidak dapat berhasil melawan artileri anti-tank 47 mm, oleh karena itu tidak sesuai dengan tujuan yang diberikan padanya, yang disebabkan oleh gagasan negara yang tidak cukup jelas. modern artileri anti-tank dan pendekatan yang tidak cukup kuat untuk memecahkan masalah ini”

Peti mati, sayangnya, terbuka secara sederhana: kebal tank tipe terbaru untuk senjata anti tank musuh, sayang ternyata hanya mitos biasa.
Pertanyaan tentang sejauh mana baju besi tank kami sesuai dengan senjata anti-tank musuh diangkat bahkan sebelum perang.

KESIMPULAN
Pada satu titik, jumlah negatif tentang T-34 menjadi begitu besar sehingga LSM dan produsen menuntut untuk menghapus T-34 dari produksi.
Ini bukan lelucon, lepaskan saja - karena T-34 pada akhir 1940 mengecewakan hampir semua orang, termasuk pimpinan tertinggi negara itu.
T-34 kalah dalam tes dengan tank T-3 Jerman, itu dianggap hanya model yang rusak dengan banyak kekurangan yang tidak lagi mereka harapkan untuk diperbaiki.

Kata terakhir adalah untuk kepemimpinan puncak negara, ada fluktuasi yang kuat di dalamnya. masalah ini namun kehati-hatian tetap berlaku.
Tidak ada yang bisa membayangkan bahwa T-34 yang mengecewakan hanya dalam beberapa tahun akan menjadi tank perang terbaik, simbol kemenangan. .

Artikel sebelumnya: Apa yang harus dilakukan ketika Anda merasa buruk dan ingin menangis? Artikel berikutnya: Romansa kantor sudah berakhir: Bagaimana cara bekerja dengan mantan pacar?