PzKpfw modifikatsiyasi III Ausf.E 1938 yilda ishlab chiqarishga kirdi. 1939 yil oktyabrgacha Daimler-Benz, Henschel va MAN zavodlarida ushbu turdagi 96 ta tank qurilgan.
PzKpfw III Ausf.E katta seriyaga kirgan birinchi modifikatsiyaga aylandi. Tankning o'ziga xos xususiyati Ferdinand Porsche tomonidan ishlab chiqilgan yangi torsion bar suspenziyasi edi.

U oltita yo'l g'ildiragi, uchta qo'llab-quvvatlovchi rolik, haydash va rul g'ildiraklaridan iborat edi. Barcha yo'l g'ildiraklari mustaqil ravishda burilish barlariga osilgan. Tankning qurollanishi bir xil bo'lib qoldi - 37 mm KwK35/36 L/46,5 to'p va uchta MG-34 pulemyoti. Rezervasyon qalinligi 12 mm-30 mm gacha oshirildi.

PzKpfw III Ausf.E tanklari 300 ot kuchiga ega "Maybach" HL120TR dvigateli bilan jihozlangan. va 10 pog'onali "Maybach Variorex" vites qutisi.
PzKpfw III Ausf.E tankining massasi 19,5 tonnaga yetdi.1940 yil avgustidan 1942 yilgacha ishlab chiqarilgan barcha Ausf.Es yangi 50 mm KwK38 L / 42 to'p bilan qayta jihozlandi. Qurol ikkita emas, faqat bitta pulemyot bilan birlashtirilgan. Korpus va ustki tuzilmaning old zirhlari, shuningdek, orqa zirh plitasi 30 mm aplikatsiya bilan mustahkamlangan. Vaqt o'tishi bilan Ausf.E tanklarining bir qismi Ausf.F standartiga qayta ishlashdan o'tdi.

Tank PzKpfw III Ausf.F

1939 yilda PzKpfw III Ausf tanklarini ishlab chiqarish boshlandi. F. Iyulgacha 435 ta tank qurilgan. Ishlab chiqarish Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett va FAMO zavodlarida amalga oshirildi.Ausf.F modifikatsiyasi Ausf.E ning o'zgartirilgan modifikatsiyasi edi. Tank Maybach HL120TRM dvigateli bilan jihozlangan. tashqi tank yangi modifikatsiya oldingisidan korpusning oldingi yuqori qismidagi havo kirishlari bilan ajralib turardi. 335 ta mashinaning birinchi partiyasi 37 mm to'p va uchta pulemyotni oldi va yuzga yaqin oxirgi mashinalar dastlab 50 mm KwK38 L / 42 to'p bilan qurollangan edi. Frantsiya kampaniyasining oxirigacha atigi 40 ta tank foydalanishga topshirildi.

Tank PzKpfw III Ausf.F 37 mm KwK38 L/48,5

Ausf mashinalari. beshta tutun generatorlari to'plami bilan jihozlangan. 1940 yil avgustdan 1942 yilgacha 37 mm qurolli barcha tanklar qayta jihozlandi va 50 mm KwK38 L/42 qurol oldi. Zirh Ausf.E.dagi zirh kabi yuqoridagi zirh plitalari bilan mustahkamlangan. 1942/43 yillarda. Ausf tanklarining bir qismi. F uzun nayzali 50 mm KwK39 L/60 qurollari bilan jihozlangan. Kengaytirilgan zirhga ega konvertatsiya qilingan tanklar 1944 yil iyulgacha xizmat qildi.

Tank PzKpfw III Ausf. F c 50 mm KwK38 L/42

Ushbu jangovar mashinalar Normandiyada jang qilgan 116-chi Panzer diviziyasining bir qismi edi. Inglizlar bitta PzKpfw III Ausf.F ni qo'lga oldilar va uni keng ko'lamda sinab ko'rdilar. Sinov natijalari to'g'risidagi hisobotni inglizlar amerikaliklarga topshirdilar. Ular o'zlarining yangi tanklarida M18 "Gun Motor Carriage", M24 "Chaffee", M26 "Pershing" va boshqalarda torsion bar suspenziyasidan foydalanishga qaror qilishdi.

Tank PzKpfw III Ausf. G

1940 yil apreldan 1941 yil maygacha 600 ta PzKpfw III Ausf.G qurildi. 50 ga yaqin mashina 37 mm qurol bilan qurollangan, qolganlari esa 50 mm qurol bilan qurollangan edi. Dushman piyodalaridan himoya qilish uchun tanklar ikkita MG-34 pulemyotini olib yurgan. Zirh qalinligi 21 mm-30 mm. Ushbu modifikatsiyadagi mashinalarda birinchi marta "Fahrersehklappe 30" yangi haydovchi ko'rish moslamasi qo'llanildi. Minora tomga ventilyator va raketa otish moslamasi uchun lyuk o'rnatish orqali o'zgartirildi.

Oldingi modifikatsiyadagi tanklardagi kabi standart turdagi qo'mondon gumbazi. Ko'pgina tanklar 360 mm kenglikdagi yo'llar bilan jihozlangan, eng so'nggi seriyali avtomobillar allaqachon 400 mm kenglikdagi yo'llarni olgan. Ausf.G tanklari minoraning orqa devoriga o'rnatilgan "Rommel qutisi" bilan jihozlangan birinchi transport vositalari edi. Kelajakda bu quti tank uskunasining standart elementiga aylandi.

Tank PzKpfw III Ausf.H

Polsha va frantsuz kampaniyalarining jangovar tajribasi PzKpfw III uchun zirhning etarli emasligini ko'rsatdi. Mashinaning zaifligini kamaytirishning eng oson yo'li - snaryadlar eng ko'p uriladigan joylarda zirh plitalarini o'rnatish - pastki qismga qo'shimcha yuk va erga solishtirma bosimning oshishiga olib keldi. PzKpfw III shassisining asosiy dizaynini qayta ishlash bo'yicha ish natijasi Ausfürung H varianti bo'ldi (shassi belgisi 7 / ZW).

Ushbu modelda buralish panjaralari mustahkamlangan va yo'llarning kengligi 36 mm dan 40 mm gacha oshirilgan. Kengroq yo'ldan foydalanish dangasalar va haydovchi g'ildiraklarni almashtirishni talab qildi; oltita teshikli dangasalar o'rniga sakkizta teshikli g'ildiraklar o'rnatila boshlandi, keyinchalik sakkizta tishli. Oldingi PzKpfw III modellari uchun ishlab chiqarilgan viteslar va tirgaklar yangi tanklarga ham o'rnatildi, bu holda disklar orasiga kengaytirish moslamasi o'rnatildi. Murakkab Variorix transmissiyasi oltita oldinga va bitta teskari uzatmaga ega bo'lgan oddiyroq sinxron mexanik Athos bilan almashtirildi; yana KFF-2 haydovchining kuzatuv qurilmasi bilan almashtirildi.

Tankning zirhlari korpusning old qismiga tanklarni ishlab chiqarishda to'g'ridan-to'g'ri zavodlarga o'rnatilgan 30 mm zirhli zirh plitalarini o'rnatish orqali mustahkamlandi. Massasi allaqachon 21,6 tonnaga etgan bo'lsa-da, kengroq yo'llardan foydalanish tufayli erga solishtirma bosim hatto pasaygan va maksimal tezlik bir xil darajada saqlanib qolgan.

Ausf.H tanklarini seriyali ishlab chiqarish 1940 yil oktyabr oyida boshlangan (taxminan 400 ta avtomobil ishlab chiqarilgan, shassi seriya raqamlari 66001 ... 68000). Ausf.H tank kompaniyalari 1940 yil oxirida xizmat ko'rsatishni boshladilar. Tankning qurollanishi 42 kalibrli barrel uzunligi bo'lgan 50 mm to'p, o'q-dorilar - 99 snaryad va pulemyotlar uchun 3750 patron. Tutun ventilyatorlari minoraning orqa devoridagi qutida saqlangan.

Tank PzKpfw III Ausf.J

Yuqori zirhlarni o'rnatish tankning qalinroq zirhga ega yangi versiyasini kutish uchun vaqtinchalik chora edi.
Variant Ausf.J (shassi belgisi 8/ZW) 1941 yilda paydo bo'ldi, korpusning old va orqa qismlarida zirhning qalinligi 50 mm gacha, korpusning yon tomonlari - 30 gacha ko'tarildi. mm; Minora zirhining qalinligi 30 mm bo'lib qoldi, ammo qurol zirhining qalinligi 50 mm gacha oshirildi. Tana uzunroq bo'lib, orqa shakli o'zgargan. Ushbu modelda boshqaruv elementlari biroz o'zgartirildi: oldingi modifikatsiyadagi tanklardagi tormozlarni boshqarish uchun ishlatiladigan pedallar o'rniga tutqichlar o'rnatildi. Kurs pulemyoti avvalgi modifikatsiyalardagi kabi Kugelblende-50 sharli o'rnatish moslamasiga emas, balki to'rtburchaklar shaklidagi embrazura bilan yangi Kugelblende-30 o'rnatgichiga o'rnatilgan; transmissiya va tormozlarning chiqish vallarini tekshirish uchun ikkita lyuk o'rniga bitta bargli lyuklar ishlatilgan.

Frantsiya qulaganidan ko'p o'tmay yig'ilishda Gitler PzKpfw III ni barrel uzunligi 60 kalibrli 50 mm to'p bilan jihozlashni talab qildi. Yangi qurolni eski minoraga birlashtirishda yuzaga kelgan qiyinchiliklar tufayli Fuhrerning ko'rsatmalari e'tiborga olinmadi, natijada T-34 va KB bilan to'qnash kelgan PzKpfw III 76,2 mm qurollar bilan qurollangan hech narsaga qarshi tura olmadi. Sovet tanklari. Gitler uning talabi bajarilmaganini bilgach, g'azablandi, u mutlaqo adolatsiz ravishda PzKpfw III ni muvaffaqiyatsiz dizayn deb baholadi.

Tank PzKpfw III Ausf.J 50 mm KwK38 L/42

Birinchi Ausf.Js barrel uzunligi 42 kalibrli 50 mm to'plar bilan ishlab chiqarilgan. 1941 yil dekabr oyidan boshlab uzunligi 60 kalibrli barrelli 50 mm KwK39 avtomati ushbu modifikatsiyadagi transport vositalarining standart quroliga aylandi va ilgari ishlab chiqarilgan tanklar qayta jihozlash uchun Germaniyaga qaytarila boshlandi. KwK39 to'pining o'q-dorilar yuki 84 turgacha kamaydi. Uzun o'qli qurolli tanklar Sd.Kfz.141 / 1 deb nomlandi, inglizlar ularni birinchi to'qnashuvlardan keyin chaqira boshladilar. Shimoliy Afrika"Mk III maxsus".

Tank PzKpfw III Ausf.J (Sd.Kfz.141/1) 50 mm KwK39 L/60

Ausf.J seriyali ishlab chiqarish 1941 yil martdan 1942 yil iyulgacha (shassi seriya raqamlari 68001 - 69100 va 72001 - 74100) amalga oshirildi. "J" modifikatsiyasining tanklari 1941 yil oxiridan boshlab jangovar qismlarga kela boshladi, shu vaqtga kelib 50 mm zirhning qalinligi etarli emasligi aniq bo'ldi.

Keyingi >

Panzerkampfwagen III (T-III)- Ikkinchi jahon urushidagi nemis o'rta tanki, ommaviy ishlab chiqarilgan 1938 yildan 1943 yilgacha. Ushbu tankning qisqartirilgan nomlari PzKpfw III, Panzer III, Pz III edi. Fashistlar Germaniyasining harbiy texnikasining idoraviy rubrikatorida ushbu tank Sd.Kfz belgisiga ega edi. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - mashina maxsus maqsad 141). Sovet tarixiy hujjatlari va ommabop adabiyotlarida PzKpfw III "3-toifa", T-III yoki T-3 deb nomlangan.
Ushbu jangovar mashinalar Vermaxt tomonidan Ikkinchi Jahon urushining birinchi kunidan boshlab ishlatilgan. Wehrmacht bo'linmalarining muntazam tarkibida PzKpfw III ning jangovar ishlatilishi bo'yicha so'nggi yozuvlar 1944 yil o'rtalariga to'g'ri keladi, yakka tanklar Germaniya taslim bo'lgunga qadar kurashgan.
1941 yil o'rtalari - 1943 yil boshlari PzKpfw III edi Wehrmacht zirhli kuchlarining asosi(Panzerwaffe) va Gitlerga qarshi koalitsiya mamlakatlarining zamonaviy tanklari bilan solishtirganda nisbatan zaif bo'lishiga qaramay, o'sha davrdagi Wehrmacht muvaffaqiyatiga katta hissa qo'shdi. Ushbu turdagi tanklar Germaniyaning Axis ittifoqchilari qo'shinlariga etkazib berildi. Qo'lga olingan PzKpfw III yaxshi natijalar Qizil Armiya va ittifoqchilar tomonidan ishlatilgan. Germaniya va SSSRda PzKpfw III asosida turli maqsadlar uchun o'ziyurar artilleriya qurilmalari (ACS) yaratilgan.
SSSRga bostirib kirgan paytga kelib PzKpfw III Wehrmacht tank bo'linmalarining asosiy quroli edi. 1941 yil 22 iyunda SSSRga yuborilgan bo'linmalarda ushbu turdagi 1000 ga yaqin transport vositalari mavjud bo'lib, ular SSSRga yuborilgan tanklarning umumiy sonining 25 dan 34 foizigacha bo'lgan.
Tank batalonining bir qismi sifatida PzKpfw III engil tanklar kompaniyasining bir qismi edi (har biri beshta tankdan iborat uchta vzvod, shuningdek, boshqaruv vzvodida ikkitasi). Shunday qilib, SSSRga bostirib kirish paytida Wehrmachtning odatiy tank diviziyasi bitta ikkita batalonli tank polki bilan 71 ta PzKpfw III jangovar birliklari va qo'mondonlik va boshqaruv uchun 6 ta maxsus qo'mondon bo'linmalariga ega edi. Aslida, 1941 yilda engil va o'rta tank kompaniyalariga bo'linish rasmiy xarakterga ega edi. 1940 yil oxiridan boshlab tank bo'linmalari qayta tashkil etildi (ikki polkli tank brigadasi o'rniga ularda ikkita yoki uchta batalondan iborat bitta polk qoldi) va Pz III (har birida 17 Pz III va 5 Pz II) asosiy transport vositasiga aylandi. engil tank kompaniyasi va Pz IV (14 Pz IV va 5 Pz II). Shunday qilib, shtab-kvartiraning tanklarini hisobga olgan holda, har bir tank batalonida 37 ta Pz III tanklari mavjud edi. Shunday qilib, odatiy tank bo'linmasi (Chexiya tanklari bilan jihozlanmagan) 77 dan 114 tagacha Pz III tanklariga ega edi.
Tank PzKpfw III umumiy edi tipik vakili Tank qurishning nemis maktabi, ammo boshqa dizayn tushunchalariga xos bo'lgan ba'zi muhim xususiyatlarga ega. Shuning uchun, uning dizayni va joylashuv echimlari nuqtai nazaridan, u bir tomondan, klassik "nemis tipi" tartibining afzalliklari va kamchiliklarini meros qilib oldi, ikkinchi tomondan, u o'zining ba'zi salbiy xususiyatlariga ega emas edi. Xususan, kichik diametrli yo'l g'ildiraklari bilan individual torsion bar osma nemis avtomobillari uchun g'ayrioddiy edi, garchi u ishlab chiqarish va ekspluatatsiyada o'zini juda yaxshi isbotlagan bo'lsa ham. Keyinchalik "Panthers" va "Tigers" ekspluatatsiya va ta'mirlashda kamroq ishonchli va nemis tanklari uchun an'anaviy bo'lgan tizimli ravishda murakkabroq "shaxmat taxtasi" osmalariga ega edi.
Umuman PzKpfw III bilan ishonchli, oson ishlaydigan mashina edi yuqori daraja ekipaj uchun qulaylik, uning modernizatsiya salohiyati 1939-1942 yillar uchun etarli edi. Boshqa tomondan, ishonchliligi va ishlab chiqarilishiga qaramay, haddan tashqari yuklangan shablon va minora qutisining hajmi, kuchliroq qurolni sig'dira olmaganligi, uni 1943 yildan ko'proq vaqt davomida ishlab chiqarishda qolishiga imkon bermadi, bunda aylanish uchun barcha zaxiralar mavjud edi. engil o'rta" tankni to'liq o'rtaga aylantirdi.

Muzeyda Pz.Kpfw.III Ausf.J rasmida zirhli transport vositalari Kubinkada. Ushbu variant quyidagi ishlash xususiyatlariga ega edi:

O'lchamlari:
Jangovar og'irligi - 21,5 tonna
Uzunligi - 5,52 m
Kengligi - 2,95 m
Balandligi - 2,50 m
Rezervasyon, mm:
Korpusning peshonasi - 50
Korpusning yon tomonlari va orqa tomoni - 30-50
Minoraning peshonasi - 30-50
Plitalar va ozuqa - 30
Uyingizda - 10-17
Pastki - 16
Qurollanish:
Qurol - 50 mm KwK 38
Pulemyotlar - 2x7,92 - mm MG-34
O'q-dorilar, o'qlar / patronlar - 99/2700
Mobillik:
Dvigatel - Maybach
Maxsus quvvat, l. s./t - 14,0
Magistral yo'lda maksimal tezlik, km / soat - 40
Yo'l bo'ylab o'rtacha tezlik, km / soat - 18
Magistral yo'lda quvvat zaxirasi, km - 155
Mamlakat yo'li bo'ylab quvvat zaxirasi, km - 85
Tuproqning solishtirma bosimi, kg/sm? - 0,94
O'tish mumkin bo'lgan xandaq, m - 2,0
O'tish mumkin bo'lgan devor, m - 0,6
O'tish mumkin bo'lgan ford, m - 0,8

Ausfda. J torsion bar suspenziyasi, oltita o'rta o'lchamdagi yo'l g'ildiragiga ega edi. O'zgartirishlar bir-biridan, asosan, roliklar va rezina bandajning o'lchami, haydovchi g'ildiragi va yalqovning dizayni va naqshida farq qildi.
ausf. J ishlab chiqarilgan 1941 yildan 1942 yilgacha, jami 1549 dona ishlab chiqarilgan.

T-3 tanklaridan biri saqlanib qolgan va Vadim Zadorojniy texnologiya muzeyida namoyish etilgan. Taqdim etilgan tank G turiga tegishli, Shimoliy Afrikadagi janglarda qatnashgan. Ushbu modifikatsiyani ishlab chiqarish 1940 yil aprel-may oylarida boshlangan, 1941 yil fevraliga kelib, Wehrmachtning tank bo'linmalariga ushbu turdagi 600 ta mashina kirdi. 1941 yil 11 martda Tripolida 80 tagacha T-3 tanklarini o'z ichiga olgan Wehrmachtning 5-1 engil divizioni bo'linmalari tushirishni boshladi. Bular asosan P tipidagi avtomobillar edi.Ketish vaqtida T-3 Matildadan tashqari Afrikadagi har qanday ingliz tankidan ustun edi.

o'rta tank Pz Kpfw III
va uning modifikatsiyalari

Hammasi bo'lib, 1937 yildan 1943 yil avgustigacha bo'lgan davrda turli xil modifikatsiyadagi 5922 Pz Kpfw III tanklari ishlab chiqarilgan, ulardan 700 tasi 75 mm qurol bilan va 2600 dan ortig'i 50 mm qurol bilan ishlab chiqarilgan. va boshqa jangovar transport vositalari: hujum qurollari, o't o'chirgich va qo'mondonlik tanklari. 1943-1944 yillarda tanklarning bir qismi zirhli kuzatuvchi mashinalari va ARVlarga aylantirildi.

Ekipaj 5 kishidan iborat edi. Ekipaj a'zolarining bu soni Pz Kpfw III dan boshlab, barcha keyingi nemis muhitida standart bo'lib qoldi va og'ir tanklar. Bu raqam ekipaj a'zolarining vazifalarini funktsional taqsimotini aniqladi: komandir, o'qchi, yuk ko'taruvchi, haydovchi, radio operatori.

Barcha Pz Kpfw III tanklari FuG5 radiosi bilan jihozlangan.

o'rta tanklar Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D(Sd Kfz 141)

Pz Kpfw III Ausf B Pz Kpfw III Ausf D

Jangovar og'irligi - 15,4-16 tonna Uzunligi - 5,67 ... 5,92 m. Kengligi - 2,81 ... 2,82 m. Balandligi - 2,34 ... 2,42 m.
Qurol 15 mm.
Dvigatel - "Maybach" HL 108TR. Tezlik - 40 km / soat. Quvvat zaxirasi - avtomobil yo'lida 165 km va erda - 95 km gacha.
Qurol-yarog ': 37 mm KwK L/46,5 to'p va uchta 7,92 mm MG 34 pulemyot (ikkitasi minorada).

Pz Kpfw III Ausf A: 1937 yilda 10 ta avtomobil ishlab chiqarilgan.

Pz Kpfw III Ausf B: 1937 yilda 15 ta mashina ishlab chiqarilgan.

Pz Kpfw III Ausf C: 1937 yil oxiri va 1938 yil yanvarida 15 ta mashina ishlab chiqarilgan.

Pz Kpfw III Ausf D: 1938 yil yanvardan iyungacha 30 ta mashina ishlab chiqarilgan.

Pz Kpfw III Ausf A tanklarida beshta katta diametrli yo'l g'ildiragi bor edi. Keyingi B va C modifikatsiyalarida yugurish moslamalari butunlay boshqacha edi. Ushbu tanklarda 8 ta kichik yo'l g'ildiragi va 3 ta qo'llab-quvvatlovchi rolik mavjud edi. Pz Kpfw III Ausf D tanklarida qo'mondon gumbazining shakli o'zgartirildi, unda beshta ko'rish uyasi bor edi va uning zirhlari 30 mm gacha oshirildi.

Tanklar Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D Polsha kampaniyasida qatnashdilar. Pz Kpfw III Ausf A va Ausf B 1940 yil fevral oyida xizmatdan olib tashlandi. Pz Kpfw III Ausf D tanklari 1940 yil aprel oyida Norvegiyani bosib olishda qatnashgan, keyin xizmatdan olib tashlangan.

o'rta tank Pz Kpfw III Ausf E(Sd Kfz 141)

1938 yil dekabrdan 1939 yil oktyabrgacha 96 ta tank ishlab chiqarilgan.

O'rta tank Pz Kpfw III Ausf E

Pz Kpfw III Ausf E - birinchi ommaviy seriya. Ular 300 ot kuchiga ega yangi 12 silindrli Maybach HL 120TR karbüratörlü dvigateldan (3000 aylanish / min) foydalanishdi. Bilan. va yangi vites qutisi. Frontal va yon zirhlar 30 mm gacha oshirildi, tankning massasi esa 19,5 tonnaga etdi va erdagi bosim 0,77 dan 0,96 kg / sm 2 gacha ko'tarildi. Korpus oldingi modellarda bo'lgani kabi kompozit plitalar o'rniga qattiq zirhli plitalardan yasalgan. Ikki tomondan favqulodda lyuklar yasalgan, korpusning o'ng tomonida radio operatorining ko'rish moslamasi o'rnatilgan. Ushbu modifikatsiyadagi tankning tagida oltita rezina qoplamali yo'l g'ildiraklari va gidravlik amortizatorlar bilan individual torsion bar osma bor edi, ular keyingi modifikatsiyalarda sezilarli o'zgarishlarga duch kelmadi.

Jangovar og'irligi - 19,5 m. Uzunligi - 5,38 m. Kengligi - 2,94 m. Balandligi - 2,44 m.

1940-yilning avgustidan 1942-yilgacha koʻplab mashinalar 50 mm toʻp bilan qayta jihozlandi. Shu bilan birga, korpusning old va orqa qismlari 30 mm zirhli plitalar bilan himoyalangan.

Ishlab chiqarish uchta kompaniya - Daimler-Benz, Henschel va MAN zavodlarida amalga oshirildi.

o'rta tank Pz Kpfw III Ausf F(Sd Kfz 141)

1939 yil sentyabrdan 1940 yil iyulgacha 435 ta mashina ishlab chiqarilgan.

Pz Kpfw III Ausf F tanki Pz Kpfw III Ausf E bilan bir xil o'lcham va zirhga ega edi va dizayndagi kichik yaxshilanishlar, shu jumladan yangi turdagi qo'mondon gumbazi. Uyingizda havo kirishlari qo'shildi.

Jangovar og'irligi - 19,8 tonna.
Zirh: minora, peshona va ustki tuzilma va korpusning yon tomonlari - 30 mm, ustki va korpusning orqa tomoni - 21 mm.
Dvigatel - "Maybach" NL 120TR. Tezlik - 40 km / soat. Quvvat zaxirasi - 165 km.
Qurol-yarog ': 37 mm KwK L/46,5 to'p va uchta 7,92 mm MG 34 pulemyot (ikkitasi minorada).
Qurol o'q-dorilari - 131 o'q.

Oxirgi 100 ta tank 50 mm KwK38 L/42 to'pi bilan qurollangan edi, keyinchalik bu seriyadagi oldingi ishlab chiqarilgan tanklarning ko'pchiligi ham shu qurollar bilan qurollangan. Shu bilan birga, qalinligi 30 mm bo'lgan qo'shimcha zirh plitalari o'rnatildi.

Oxirgi Pz Kpfw III Ausf F 1944 yil iyun oyida xizmat ko'rsatgan.

o'rta tank Pz Kpfw III Ausf G(Sd Kfz 141)

1940 yil apreldan 1941 yil fevralgacha 600 ta mashina ishlab chiqarilgan.

Pz Kpfw III Ausf G modifikatsiyasining tanklari asosiy qurol sifatida 1938 yilda Krupp tomonidan ishlab chiqilgan 50 mm KwK38 L / 42 tank qurolini oldi. Shu bilan birga, E va F modifikatsiyalarining ilgari chiqarilgan tanklarini yangi artilleriya tizimi bilan qayta jihozlash boshlandi.Yangi qurolning o'q-dorilari 99 turdan iborat edi. Orqa korpusning zirh qalinligi 30 mm gacha oshirildi. Tankning massasi 20,3 tonnaga yetdi.Minoraning dizayni o‘zgartirildi: tomga egzoz ventilyatori o‘rnatildi va yangi komandir gumbazi o‘rnatildi. Haydovchining aylanuvchi ko'rish moslamasi qo'llaniladi.

Jangovar og'irligi - 20,3 tonna.Uzunligi - 5,41 m.. Kengligi - 2,95 m. Balandligi - 2,44 m.
Minora, ustki tuzilma va korpusning zirhlari - 30 mm.
Dvigatel - "Maybach" NL 120TR. Tezlik - 40 km / soat. Quvvat zaxirasi - 165 km.

o'rta tank Pz Kpfw III Ausf H(Sd Kfz 141)

1940 yil oktyabrdan 1941 yil aprelgacha ishlab chiqarilgan 308 ta mashina

Pz Kpfw III Ausf H yangi transmissiya, takomillashtirilgan minora, yangi qo'mondon minorasi, qo'shimcha 30 mm zirhli old va orqa korpus ekranlari va frontal ustki tuzilmalarni (30 + 30 mm) oldi. 1941 yilda Pz Kpfw III Ausf H tankining frontal zirhiga 1937 yildagi Sovet 45 mm tankga qarshi qurollari, Amerikaning 37 mm M5 qurollari va Britaniyaning 40 mm qurollari kirmadi.

Jangovar og'irligi - 21,8 tonna.O'lchamlari bir xil.
Minora, ustki tuzilma va korpusning zirhlari - 30 mm, korpusning peshonasi va orqa qismidagi va ustki tuzilmaning peshonasidagi qo'shimcha zirh plitalari - 30 mm.
Qurol-yarog ': 50 mm 5 sm KwK38 L/42 to'p va ikkita 7,92 mm MG 34 pulemyot.
Qurol o'q-dorilari - 99 ta o'q.

o'rta tank Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141)

1941 yil martdan 1942 yil iyulgacha 1549 ta mashina ishlab chiqarilgan.

Pz Kpfw III Ausf J, 5 sm KwK38 L/42 qisqa barrelli qurol bilan

Qurol-yarog ': 50 mm 5 sm KwK38 L/42 to'p va ikkita 7,92 mm MG34 pulemyot.
Qurol o'q-dorilari - 99 ta o'q.

Pz Kpfw III Ausf J tanki yanada qalinroq zirh bilan himoyalangan - 50 mm. Radio operatorining pulemyotini o'rnatishning yangi turi - to'p joriy etildi. Birinchi 1549 ta tank 50 mm KwK38 L/42 qisqa nayzali qurol bilan qurollangan edi. 1941 yil dekabr oyidan boshlab yangi 50 mm KwK39 L/60 uzun nayzali qurol birinchi marta Pz III Ausf J tanklariga o'rnatildi.

Birinchi Pz Kpfw III Ausf J qisqa namluli qurol bilan 1941 yil sentyabr oyida Sharqiy frontga yuborilgan alohida tank polki bilan xizmatga kirdi. Qolganlari Sharqiy frontda va Shimoliy Afrikadagi yo'qotishlarni qoplash uchun ketdi.

o'rta tank Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141/1)

1941 yil dekabrdan 1942 yil iyulgacha 1067 ta mashina ishlab chiqarilgan.

Pz Kpfw III Ausf J 5 sm uzunlikdagi qurol bilan KwK39 L/60

Ushbu tanklar kuchliroq 50 mm KwK39 L/60 uzun nayzali qurol bilan jihozlangan. Bunga ehtiyoj Sharqiy frontdagi janglar tajribasidan kelib chiqdi. Yangi L / 60 to'pi bo'lgan tanklarda o'q-dorilarning yuki yangi patron (otish) uzunligi tufayli 99 donadan 84 donagacha kamaydi.

Jangovar og'irligi - 21,5 m.Uzunligi - 5,52 m. Kengligi - 2,95 m. Balandligi - 2,50 m.
Qurol: ustki tuzilma va korpusning peshonasi va orqa qismi - 50 mm, minora va yon tomonlar - 30 mm.
Dvigatel - "Maybach" NL 120TR. Tezlik - 40 km / soat. Quvvat zaxirasi - 155 km.
Qurol-yarog ': 50 mm 5 sm KwK39 L/60 to'p va ikkita 7,92 mm MG 34 pulemyot.
Qurol o'q-dorilari - 84 ta o'q.

Pz Kpfw III J 50 mm uzunlikdagi uzun nayzali qurolli L / 60 tanklari va uchun tuzilgan beshta yangi tank batalonlari bilan xizmatga kirdi. Qolganlari Sharqiy frontdagi katta yo'qotishlarni qoplash uchun keldi. L / 60 qurolli tanklar Shimoliy Afrikada juda muvaffaqiyatli jang qildilar Ingliz tanklari, ammo Sovet T-34 va KV bilan janglarda samarasiz edi.

1942 yil iyun oyida jabhalarda va zaxirada 50 mm qurolli 500 ga yaqin Pz Kpfw III Ausf J tanklari bor edi. Kursk yaqinidagi hujum boshlanishidan oldin, Armiya guruhlari markazi va janubga 141 Pz Kpfw III Ausf J kirgan.

O'rta tank Pz Kpfw III Ausf L(Sd Kfz 141/1)

1942 yil iyundan dekabrgacha 653 ta mashina ishlab chiqarilgan.

O'rta tank Pz Kpfw III Ausf L

Jang og'irligi - 22,7 tonna. Uzunligi - 6,28 m. Kengligi - 2,95 m. Balandligi, m - 2,50 m.
Minoraning old zirhlari - 57 mm, qo'shimchalar - 50 + 20 mm, korpus - 50 mm. Minoraning yon tomonlari va orqa tomonining zirhlari va ustki tuzilishi va korpusining yon tomonlari - 30 mm. Yuqori tuzilma va korpusning orqa qismining zirhlari - 50 mm.
Dvigatel - "Maybach" NL 120TR. Tezlik - 40 km / soat. Quvvat zaxirasi - 155 km.
Qurol-yarog ': 50 mm 5 sm KwK39 L/60 to'p va ikkita 7,92 mm MG 34 pulemyot.

Birinchi Pz Kpfw III Ausf L tanklari xizmatga kirdi va va.

O'rta tank Pz Kpfw III Ausf M(Sd Kfz 141/1)

1942 yil oktyabrdan 1943 yil fevralgacha ishlab chiqarilgan 250 ta mashina

Pz Kpfw III Ausf L kabi TTX.

Minoraning yon tomonlarida tutunli granatalar uchun uchta granata o'rnatildi. Sharqiy tırtıllı transport vositasining kengligi 3,27 m gacha ko'tarildi Korpusning yon tomonlariga ekranlar o'rnatilganda tankning kengligi 3,41 m ga etdi.

O'rta tayanch tanki Pz Kpfw III Ausf N(Sd Kfz 141/2)

1942 yil iyundan 1943 yil avgustigacha 663 ta mashina ishlab chiqarilgan. Pz Kpfw III J dan yana 37 ta mashina aylantirildi.

TTX, L, M modifikatsiyalarida bo'lgani kabi.

Qurol-yarog ': 75 mm 7,5 sm KwK L/24 to'p va ikkita 7,92 mm MG 34 pulemyot.

Ular "Yo'lbarslar" ni qo'llab-quvvatlash yoki tanklar tomonidan bajarilgan tank polklarida vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan edi. Pz Kpfw IV qisqa nayzali 75 mm qurol bilan.

O'rta olovli tank Pz Kpfw III (F1)(Sd Kfz 141/3)

1943 yil fevraldan aprelgacha 100 ta mashina ishlab chiqarilgan. Pz Kpfw III Ausf M tanki asosida yaratilgan.

Ekipaj - 3 kishi.
Jang og'irligi - 23 tonna.
Qurol-yarog ': o't o'chirgich (1000 litr olov aralashmasi) va 7,92 mm MG 34 pulemyoti.
Olovni otish masofasi - 60 m gacha.

Pz Kpfw III asosidagi qo'mondonlik tanklari

O'rta qo'mondonlik tanki Pz Bef Wg(Sd Kfz 141)

1942 yil avgustdan noyabrgacha 81 ta mashina ishlab chiqarilgan.

Ushbu tank Pz Kpfw III Ausf J tanki asosida yaratilgan. Frontal pulemyot olib tashlandi va to'p uchun o'q-dorilar miqdori 75 tagacha kamaydi.

Qurollanish: minorada 50 mm 5 sm KwK L/42 to'p va 7,92 mm MG 34 pulemyoti.
Radiostansiyalar - FuG5 va FuG7 (yoki FuG 8).

O'rta qo'mondonlik tanki Pz Bef Wg Ausf K

1942 yil dekabrdan 1943 yil fevralgacha 50 ta mashina ishlab chiqarilgan. Ushbu qo'mondonlik tanki Pz Kpfw III Ausf M asosida yaratilgan.

Qurol-yarog ': 50 mm uzunlikdagi 5 sm KwK39 L/60 qurol va minorada 7,92 mm MG 34 pulemyot.
Radiostansiyalar - FuG 5 va FuG 8 (yoki FuG7).

1938 yil iyundan 1941 yil sentyabrgacha bo'lgan davrda D, E, H seriyali qo'mondonlik tanklari minorada bitta pulemyot bilan ishlab chiqarildi (to'pponcha o'rniga - maket). Ushbu seriyali jami 220 ta mashina turli xil radiostansiyalar bilan qurilgan.

Pz Kpfw III o'rta tanklaridan jangovar foydalanish

SSSRga bostirib kirishning boshida Wehrmacht va SS qo'shinlarida 1550 ga yaqin Pz Kpfw III tanklari bor edi. Qo'shinlar SSSRga hujum qilishni maqsad qilgan, 960 ta tank bor edi Pz Kpfw III Ausf E, F, G, H, J.

Pz Kpfw III (T-III)

1943 yilning yozigacha nemislar o'z qurollarini engil, o'rta va og'ir qurollarga bo'lishdi.Shuning uchun taxminan teng og'irlik va zirh qalinligi Pz. III o'rta hisoblangan va Pz. IV - og'ir.
Biroq, bu Pz tanki edi. III fashistlar Germaniyasi harbiy doktrinasining aniq timsollaridan biriga aylanishi kerak edi. Wehrmacht tank bo'linmalarida ham Polshada (96 birlik) yoki frantsuz kampaniyasida (381 birlik) ko'pchilikni tashkil etmasdan, SSSRga hujum paytida u allaqachon katta miqdorda ishlab chiqarilgan va asosiy vosita bo'lgan. Panzerwaffe. Uning tarixi boshqa tanklar bilan bir vaqtda boshlangan. bilan Germaniya Ikkinchi Jahon urushiga kirdi.
1934 yilda qurol xizmati quruqlikdagi kuchlar ZW (Zugfuhrerwagen - kompaniya komandiri) belgisini olgan 37 mm to'pli jangovar mashinaga buyurtma berdi. to'rtta firmadan. tanlovda ishtirok etish. faqat bitta - "Daimler-Benz" - 10 ta mashinadan iborat eksperimental partiyani ishlab chiqarish uchun buyurtma oldi. 1936 yilda ushbu tanklar PzKpfw III Ausf armiyasi nomi ostida harbiy sinovlarga o'tkazildi. A (yoki Pz. IIIA). Ularda V.Kristi dizaynlari ta'sirining tamg'asi aniq bo'lgan - beshta katta diametrli yo'l g'ildiragi.
12 ta Model B birliklarining ikkinchi eksperimental partiyasi Pz, IV ni eslatuvchi 8 ta kichik yo'l g'ildiragiga ega bo'lgan butunlay boshqacha yurish qismiga ega edi. Keyingi 15 ta eksperimental Ausf C tanklarida pastki qism o'xshash edi, ammo osma sezilarli darajada yaxshilandi. jangovar xususiyatlar ko'rsatilgan o'zgartirishlar bo'yicha, printsipial jihatdan, o'zgarishsiz qoldi.
Buni D seriyali tanklar (50 dona) haqida aytib bo'lmaydi, ularning old va yon zirhlari 30 mm gacha oshirildi, tankning massasi 19,5 tonnaga etdi va o'ziga xosligi 0,77 dan 0,96 kg / sm2 gacha oshdi. .
1938 yilda bir vaqtning o'zida uchta kompaniya - Daimler-Benz, "" va MAN zavodlari "troyka" ning birinchi ommaviy modifikatsiyasini - Ausfni ishlab chiqarishni boshladilar. E. Ushbu modelning 96 tanklari oltita rezina qoplangan yo'l g'ildiraklari va gidravlik amortizatorlar bilan torsion bar ishlab chiqarish bilan shassisini oldi. o'shandan beri sezilarli darajada o'zgarmagan. Tankning jangovar og'irligi 19,5 tonnani tashkil etdi, ekipaj 5 kishidan iborat edi. Bu PzKpfw III dan boshlab ekipaj a'zolarining soni. Germaniyaning keyingi barcha o'rta va og'ir tanklarida standart bo'lib qoldi.Shunday qilib, 30-yillarning o'rtalaridan boshlab nemislar ekipaj a'zolarining vazifalarini funktsional ajratishga erishdilar.Ularning muxoliflari bunga ancha keyinroq - faqat 1943-1944 yillarda kelishdi.
PzKpfw III E barrel uzunligi 46,5 kalibrli 37 mm to'p va uchta MG 34 pulemyot (131 o'q va 4500 o'q) bilan qurollangan. 300 ot kuchiga ega 12 silindrli "Maybach" HL 120TR karbüratörü. 3000 aylanish tezligida tankning rivojlanishiga imkon berdi eng yuqori tezlik avtomobil yo'lida 40 km/soat; Kruiz masofasi bir vaqtning o'zida magistralda 165 km va qo'pol erlarda haydashda 95 km edi.
Tankning joylashuvi nemislar uchun an'anaviy edi - oldingi o'rnatilgan transmissiya bilan, bu transport vositasining uzunligini qisqartirdi va balandligini oshirdi, boshqaruv drayverlarining dizayni va ularga texnik xizmat ko'rsatishni soddalashtirdi. Bundan tashqari, jangovar bo'linmaning o'lchamlarini oshirish uchun zarur shart-sharoitlar yaratildi.
Ushbu tankning korpusi uchun xarakterli, kabi. ammo, o'sha davrdagi barcha nemis tanklari uchun barcha asosiy samolyotlarda zirh plitalarining teng kuchi va lyuklarning ko'pligi mavjud edi. 1943 yilning yozigacha nemislar korpusning mustahkamligidan ko'ra birliklarga kirish qulayligini afzal ko'rdilar.
Ijobiy bahoga loyiqdir, bu vites qutisidagi ko'p sonli viteslar bilan ajralib turdi: vites har bir vitesga bitta vites. Qutining qattiqligi, karterdagi qovurg'alarga qo'shimcha ravishda, "valsiz" bilan ta'minlangan. "tishli o'rnatish tizimi. Boshqarishni osonlashtirish va harakatning o'rtacha tezligini oshirish uchun ekvalayzerlar va servo mexanizmlar ishlatilgan.
Yo'llarning kengligi - 360 mm - asosan yo'llarda harakatlanish shartlaridan kelib chiqqan holda tanlangan, shu bilan birga yo'l o'tkazuvchanligi sezilarli darajada cheklangan edi.Biroq, G'arbiy Evropa operativ teatri sharoitida, yo'l-yo'l hali ham shunday bo'lishi kerak edi. qidirilsin.
PzKpfw III o'rta tanki Wehrmachtning birinchi haqiqiy jangovar tanki edi. U vzvod komandirlari uchun avtomobil sifatida ishlab chiqilgan, ammo 1940 yildan 1943 yil boshigacha nemis armiyasining asosiy o'rta tanki edi. Turli xil modifikatsiyadagi PzKpfw III 1936 yildan 1943 yilgacha Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH va MIAG tomonidan ishlab chiqarilgan.
Germaniya Ikkinchi Jahon urushiga kirdi, u PzKpfw I va PzKpfw II engil tanklaridan tashqari, PzKpfw III A, B, C, D va E versiyalaridagi o'rta tanklarga ega ("Urushlararo davr tanklari. 1918-1939" bo'limiga qarang. , "Germaniya" bo'limi).
1939 yil oktyabrdan 1940 yil iyulgacha FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN va Alkett 435 PzKpfw III Ausf ishlab chiqardi. Oldingi modifikatsiyadan bir oz farq qilgan F. E. Tanklar tormoz tizimi va boshqaruv tizimining havo olish joylari uchun zirhli himoya oldi, boshqaruv tizimining mexanizmlariga kirish lyuklari ikki qismdan iborat bo'lib, minora poydevori qoplangan. snaryad tekkanda minora tiqilib qolmasligi uchun maxsus himoya bilan. Qanotlarga qo'shimcha marker chiroqlari o'rnatildi. Notek tipidagi uchta ishlaydigan lampalar korpusning old tomonida va tankning chap qanotida joylashgan edi.
PzKpfw III Ausf. F ichki mantiya deb ataladigan 37 mm to'p bilan qurollangan va xuddi shu versiyadagi 100 ta mashina tashqi mantiyali 50 mm to'p bilan qurollangan edi.50 mm qurollar 1940 yil iyun oyida qurilgan.
G versiyasidagi tanklarni ishlab chiqarish 1940 yil aprel - may oylarida boshlangan va 1941 yil fevraliga kelib, 600 ta bu turdagi tanklar Vermaxtning tank bo'linmalariga kirdi.Dastlabki buyurtma 1250 ta mashina edi, lekin Chexoslovakiyani qo'lga kiritgandan so'ng, nemislar qo'ydi. Germaniya armiyasida PzKpfw 38 (t) nomini olgan ko'plab Chexoslovakiya LT-38 tanklari ishga tushirildi, buyurtma 800 ta mashinaga qisqartirildi.
PzKpfw III Ausf da. G orqa zirh qalinligi 30 mm gacha ko'tarildi. Haydovchining kuzatuv uyasi zirhli qopqoq bilan yopila boshladi. Minora tomida himoya korpusida elektr paydo bo'ldi.
Tanklar 37 mm qurol bilan qurollangan bo'lishi kerak edi, ammo ko'pchilik mashinalar yig'ish sexlarini 1938 yilda Krupp tomonidan ishlab chiqilgan 50 mm KwK 39 L / 42 qurol bilan tark etishdi. Shu bilan birga, ilgari chiqarilgan E va F rusumli tanklarni yangi artilleriya tizimi bilan qayta jihozlash boshlandi.Yangi qurol 99 ta o'qdan iborat bo'lib, ikkita MG 34 pulemyotlari uchun 3750 ta o'qlar mo'ljallangan edi. Qayta qurollangandan so'ng, tankning og'irligi 20,3 tonnagacha oshdi.
Qopqoqlardagi ehtiyot qismlar va asboblar solingan qutilarning joylashuvi o'zgargan.Minora tomida signal raketalarini uchirish uchun teshik bor edi. Uskunalar uchun qo'shimcha quti ko'pincha minoraning orqa devoriga biriktirilgan. hazil bilan "Rommelning ko'kragi" deb atalgan.
Keyinchalik ishlab chiqarilgan tanklar yangi turdagi qo'mondon gumbazi bilan jihozlangan, u ham PzKpfw IV ga o'rnatilgan va beshta periskop bilan jihozlangan.
Tropik tanklar ham qurilgan. Ularga PzKpfw III Ausf nomi berildi. G (trop) va yaxshilangan sovutish tizimi va havo filtrlari bilan jihozlangan. Bunday mashinalar 54 dona ishlab chiqarilgan.
Vermax G tanklari frantsuz kampaniyasi paytida Wehrmacht bilan xizmatga kirdi.
1940 yil oktyabr oyida MAN kompaniyasi, Alkett. Henschel, Wegmann, MNH va MIAG joylashtirildi ommaviy ishlab chiqarish tanklar versiyasi N. 1941 yil apreliga kelib, 1939 yil yanvar oyida buyurtma qilingan 759 ta mashinadan 310 tasi (ba'zi ma'lumotlarga ko'ra 408 ta) ishlab chiqarilgan.
PzKpfw III Ausf orqa devorining zirh qalinligi. H 50 mm gacha ko'tarildi. Qo'llaniladigan frontal zirh qalinligi 30 mm bo'lgan qo'shimcha zirh plitasi bilan mustahkamlangan.
Tank massasining ortishi va kengligi 400 mm bo'lgan yo'llardan foydalanish tufayli tayanch va yo'l g'ildiraklariga maxsus yo'riqnomalar o'rnatilishi kerak edi, bu esa rulonlarning diametrini 40 mm ga oshirdi. Haddan tashqari yo'lning cho'kib ketishini bartaraf qilish uchun G versiyasidagi tanklar bahor amortizatorining deyarli yonida joylashgan oldingi tashuvchi rolikni oldinga siljitish kerak edi.
Boshqa yaxshilanishlar qatorida, qanotdagi faralar, tortish ilgaklari va kirish lyuklari shaklidagi o'zgarishlarni ta'kidlash kerak. Tutun bombalari bo'lgan quti dizaynerlar tomonidan quvvat bo'limining orqa plitasining soyaboni ostida ko'chirildi. Minora poydevoriga burchakli profil o'rnatilib, poydevorni snaryaddan himoya qildi.
Variorex vites qutisi o'rniga H versiyadagi mashinalarda SSG 77 tipidagi (olti vites oldinga va bitta orqaga) o'rnatildi.Minoraning dizayni shunday o'zgardiki, unda bo'lgan ekipaj a'zolari minora bilan birga aylanishdi. Tank qo'mondoni, shuningdek, o'qchi va yuk ko'taruvchining minoraning yon devorlari va tomida o'z lyuklari bor edi.
Olovli tanklarning suvga cho'mishi PzKpfw III Ausf. H Barbarossa operatsiyasi paytida olingan. 1942-1943 yillarda tanklar 50 mm KwK L/60 to'p bilan qayta jihozlandi.
Keyingi ishlab chiqarish versiyasi PzKpfw III Ausf edi. J. Ular 1941 yil martdan 1942 yil iyulgacha ishlab chiqarilgan. Mashinaning peshonasi va orqa tomoni 50 mm zirh bilan himoyalangan. Yonlarning zirhi va minorasi 30 mm edi. Qurol mantosining zirhli himoyasi 20 mm ga oshdi. Boshqa kichik yaxshilanishlar orasida eng muhimi MG 34 pulemyotini o'rnatishning yangi turi edi.
Dastlab tanklar PzKpfw III Ausf. J 50 mm KwK 38 L/42 to'p bilan qurollangan edi, lekin 1941 yil dekabr oyidan boshlab barrel uzunligi 60 kalibrli yangi 50 mm KwK 39 to'pini o'rnatishni boshladilar. KwK 38 L/42 avtomati bilan jami 1549 ta mashina va KwK 38 L/60 qurolli 1067 ta mashina ishlab chiqarilgan.
Tashqi ko'rinish yangi versiya-PzKpfw III Ausf. L - PzKpfw III Ausf ning muvaffaqiyatsiz o'rnatilishi tufayli. PzKpfw IV Ausf G tankining standart minorasining J. Ushbu tajriba muvaffaqiyatsizlikka uchragach, ishlab chiqarishni boshlashga qaror qilindi. yangi seriya L versiyasi uchun yaxshilangan va 50 mm KwK 39 L / 60 to'p bilan qurollangan tanklar.
1942 yil iyun-dekabr oylarida 703 ta L versiyadagi tanklar ishlab chiqarildi.Oldingi versiyalar bilan taqqoslaganda, yangi mashinalar kuchaytirilgan to'p zirhiga ega bo'lib, ular bir vaqtning o'zida KwK 39 L/60 qurolining cho'zilgan barreliga qarshi og'irlik vazifasini o'tagan. . Korpus va minoraning peshonasi qo'shimcha 20 mm zirhli plitalar bilan himoyalangan. Haydovchining ko'rish uyasi va MG 34 pulemyotining niqobi frontal zirhdagi teshiklarda joylashgan edi. Boshqa o'zgarishlar yo'llarni tortish mexanizmi, zirhning egilishi ostida tankning orqa tomonida tutunli bombalarning joylashishi, navigatsiya chiroqlarining dizayni va joylashishi va asboblarni qanotlarga joylashtirishga tegishli edi.Yuklagichning ko'rish uyasi. qurolning qo'shimcha zirhlarida niqob yo'q qilindi. Niqobning zirhli himoyasining yuqori qismida qurolning orqaga qaytish mexanizmini tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun kichik teshik bor edi. Bundan tashqari. dizaynerlar tank korpusining tepasida joylashgan minora poydevorining zirhli himoyasini va minoraning yon tomonlaridagi ko'rish joylarini yo'q qildi. L versiyasining bitta tanki KwK 0725 teskari miltiq bilan sinovdan o'tkazildi.
Buyurtma qilingan 1000 PzKpfw III Ausfdan. Faqat 653 litrli tanklar qurilgan, qolganlari 75 mm to'p bilan jihozlangan N versiyadagi tanklarga aylantirilgan.
oxirgi versiya tank PzKpfw III 50 mm qurol bilan M edi. Ushbu modifikatsiyadagi tanklar PzKpfw III Ausf ning yanada rivojlanishi edi. L va 1942 yil oktyabrdan 1943 yil fevralgacha qurilgan. Yangi mashinalar uchun dastlabki buyurtma 1000 dona edi, ammo Sovet tanklarining 50 mm qurolli PzKpfw III ga nisbatan afzalliklari hisobga olinib, buyurtma 250 ta mashinaga qisqartirildi. Qolgan tanklarning ba'zilari Stug III o'ziyurar qurollariga va PzKpfw III (FI) o't o'chiruvchi tanklariga aylantirildi, boshqa qismi esa transport vositalariga 75 mm qurol o'rnatib, N versiyasiga aylantirildi.
L versiyasi bilan taqqoslaganda, PzKpfw III Ausf. M kichik farqlarga ega edi. Minoraning ikkala tomoniga o'rnatilgan 90 mm NbKWg tutunli granatalar o'rnatildi, KwK 39 L / 60 quroliga qarshi og'irlik o'rnatildi va korpusning yon devorlarida qochish lyuklari yo'q qilindi. Bularning barchasi o'q-dorilar yukini 84 dan 98 tagacha oshirish imkonini berdi.
Tankning egzoz tizimi unga engib o'tishga imkon berdi suv to'siqlari 1,3 m gacha chuqurlikda.
Boshqa yaxshilanishlar orasida tortma ilgaklari shaklini o'zgartirish, navigatsiya chiroqlari, mahkamlash uchun tokchani o'rnatish kiradi. zenit pulemyoti, qo'shimcha zirhli ekranlarni biriktirish uchun qavslar. Bitta PzKpfw III Ausf narxi. M (qurolsiz) 96183 reyxsmarkni tashkil etdi.
1942 yil 4 aprelda Gitler PzKpfw III tanklarini 50 mm.li Pak 38 to'pi bilan qayta jihozlash imkoniyatini o'rganishni buyurdi.Shuning uchun bitta tank yangi to'p bilan jihozlandi, ammo tajriba muvaffaqiyatsiz yakunlandi.
Eng so'nggi ishlab chiqarilgan tanklar PzKpfw III Ausf nomini oldi. N. Ularning korpusi va minorasi L va M versiyalaridagi mashinalar bilan bir xil edi.Ularni ishlab chiqarish uchun mos ravishda har ikkala versiyaning 447 va 213 shassilari va minoralari ishlatilgan. PzKpfw III Ausf-ni ajratib turadigan asosiy narsa. O'zidan oldingilaridan N, bu A-F1 versiyalarining PzKpfw IV tanklari bilan qurollangan 75 mm KwK 37 L/24. O'q-dorilar 64 turdan iborat edi. PzKpfw III Ausf. N-da o'zgartirilgan qurol kiyimi va zirhlari 100 mm ga etgan bir qismli qo'mondon gumbazi bor edi. Qurolning o'ng tomonidagi kuzatuv uyasi yo'q qilindi. Bundan tashqari, oldingi versiyalardagi mashinalardan bir qator boshqa kichik farqlar mavjud edi.
N versiyali tanklarni ishlab chiqarish 1942 yil iyun oyida boshlandi va 1943 yil avgustigacha davom etdi. Jami 663 ta mashina ishlab chiqarildi va yana 37 ta tank Ausfga aylantirildi. N boshqa versiyalardagi mashinalarni ta'mirlash paytida.
Jangga qo'shimcha ravishda, chiziqli tanklar deb ataladigan, umumiy soni 435 birlik bo'lgan 5 turdagi qo'mondonlik tanklari ishlab chiqarilgan. 262 tank artilleriya o't o'chirishni boshqarish vositalariga aylantirildi. Maxsus buyurtma - 100 ta o't o'chiruvchi tank - Wegmann tomonidan amalga oshirildi. 60 metrgacha bo'lgan o't o'chirgich uchun 1000 litr olov aralashmasi kerak edi. Tanklar Stalingrad uchun mo'ljallangan edi, ammo ular faqat 1943 yil iyul oyining boshida - Kursk yaqinida frontga kelishdi.
1940 yil yozining oxirida F, G va H versiyalarining 168 ta tanklari suv ostida harakatlanish uchun aylantirildi va ingliz qirg'og'iga qo'nayotganda ishlatilishi kerak edi. Suvga cho'mish chuqurligi 15 m; yangi uzunligi 18 m va diametri 20 sm bo'lgan shlang bilan ta'minlangan.1941 yil bahorida tajribalar 3,5 m quvur - "snorkel" bilan davom ettirildi. Angliyaga qo'nish amalga oshirilmaganligi sababli, 1941 yil 22 iyunda 18-chi Panzer diviziyasining bir qator tanklari G'arbiy Bugni pastki qismidan kesib o'tdi.
1944 yil iyul oyidan boshlab PzKpfw III ARV sifatida ham ishlatilgan. Shu bilan birga, minora o'rniga kvadrat kabina o'rnatildi. Bundan tashqari, o'q-dorilarni tashish va muhandislik ishlarini bajarish uchun avtoulovlarning kichik partiyalari ishlab chiqarildi. Minalar tashuvchi tankning prototiplari va chiziqli tankni vagonga aylantirish variantlari mavjud edi.
PzKpfw III barcha amaliyot teatrlarida - Sharqiy frontdan Afrika cho'ligacha, hamma joyda nemis tankerlarining sevgisidan bahramand bo'lgan. Ekipajning ishlashi uchun yaratilgan qulayliklar namuna sifatida qabul qilinishi mumkin. O'sha paytdagi birorta ham sovet, ingliz yoki amerika tankida ular yo'q edi. Zo'r kuzatish va nishonga olish moslamalari "uchlik" ga kuchliroq T-34, KB va Matilda bilan muvaffaqiyatli kurashishga imkon berdi, agar ikkinchisi uni aniqlashga ulgurmagan bo'lsa. Qo'lga olingan PzKpfw IIIs yuqoridagi sabablarga ko'ra Qizil Armiyadagi eng sevimli qo'mondon mashinalari edi: qulaylik, mukammal optika va ajoyib radio stantsiyasi. Biroq, ular, boshqa nemis tanklari singari, Sovet tankerlari tomonidan to'g'ridan-to'g'ri, jangovar maqsadlarda muvaffaqiyatli ishlatilgan. Qo'lga olingan tanklar bilan qurollangan butun batalonlar bor edi.
PzKpfw III tanklarini ishlab chiqarish 1943 yilda, taxminan 6000 ta avtomobil ishlab chiqarilgandan so'ng to'xtatildi. Kelajakda faqat ular asosida o'ziyurar qurollarni ishlab chiqarish davom etdi. Texnologiya entsiklopediyasi

T-34 tanki boshidanoq urushning eng yaxshi tanki edi, ammo uning kamchiliklari bor edi, bu esa uni birinchi qarashda ko'rinadiganidan zaifroq qildi.
SSSR rahbariyatida u yoki bu texnikaning afzalliklari va kamchiliklari va nemis modellari bilan solishtirganda uning imkoniyatlari haqida uzoq tortishuvlar mavjud edi.

1930-yillarning oxirida nemis va sovet modellarini solishtirish uchun noyob imkoniyat paydo bo'ldi, chunki bir nechta nemis tanklari sotib olindi.
Bu erda taqqoslash ko'rsatuvlari.

TESTLAR
Birinchi bunday qiyosiy sinov 1940 yilda o'tkazilgan.

Keyin Germaniyada sotib olingan Pz.Kpfw.III tanki sinov uchun Moskva yaqinidagi Kubinkaga keldi.
Uning sinovlari alohida va mahalliy tanklar bilan solishtirganda o'tkazildi - va ularning natijalari ikkinchisi uchun unchalik ma'qul bo'lmadi, shu jumladan birinchi toifadagi Germaniyaga yuqori tezlikda yugurish uchun maxsus ishlab chiqilgan g'ildirakli izli taglik uchun. Germaniya avtobanlari:

Nemis tanki T-3
Bu haqda tanksozlik tarixchisi M. Svirin shunday yozadi:

"Kubinka - Repishe - Krutitsa uchastkasidagi shag'alli avtomobil yo'lining o'lchangan kilometrida nemis tanki maksimal tezlikni soatiga 69,7 km ko'rsatdi, T-34 uchun eng yaxshi ko'rsatkich BT-7 uchun 48,2 km / soat edi. - soatiga 68,1 km.
Shu bilan birga, sinovchilar afzal ko'rdilar Nemis tanki yaxshi haydash, ko'rinish, qulay ekipaj ishlari tufayli "

T-34 yaxshi ishladi, garchi BT eng tezkor bo'lsa-da, uning zirhi zaif va tez-tez sindirilgan.
T-34 nemisdan ustun bo'lgan yagona narsa bu to'p edi, ammo bu ustunlik qolgan ko'plab kamchiliklar bilan bartaraf etildi.

T-34 modeli 1940 yil
Ko'rib turganingizdek, nemislarda Sovet "avtomobil yo'li" tanklarining ajoyib tezligiga hasad qilish uchun hech qanday sabab yo'q edi. Shassiga kelsak, bu mutlaqo teskari edi.
Va, afsuski, nafaqat shassi, balki telkie ham ...
“... Radiostansiya
0115b-ss-sonli hisobotga qo'shimcha ravishda
Nemis tank transmitterining ishlash xususiyatlarini o'rganish uchun uni BT-7 tankidagi kosmik kemada mavjud bo'lgan bilan amalda solishtirishga qaror qilindi (T-34 bilan bir xil - autent.). Buning uchun nemis tanki va BT-7 tankidan iborat tank bloki radio buyruqlari bilan o'quv poligonidagi aloqa markazidan olib tashlandi, u erda zarur o'lchovlar o'tkazildi ...
Ushbu sinovlarning borishi to'g'risida № 0116b-ss bayonnomasi tuzildi, u demontaj qilingan radiostantsiya bilan birgalikda o'rtoqning ixtiyoriga topshirildi. Osintseva…
Qisqasi, men quyidagilarni aytishim kerak:
Nemis tank radiostantsiyasi harakatlanishda va to'xtash joyida, shu jumladan ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan maksimal masofada ishonchli ikki tomonlama telefon aloqasini ta'minlaydi ...
Operator hatto masofadan turib, 30 foizga telefon orqali bog'lana oldi. maksimal diapazon qiymatidan oshib ketadi, shu bilan birga bizning tankimizning maksimal masofadagi radiostantsiyasi faqat ishonchli qabul qilishni ta'minlaydi. Bizning tankimizdagi uzatish diapazoni pasport ma'lumotlariga qaraganda sezilarli darajada kamayadi ...
Nemis tankining qabul qiluvchi stantsiyasining ijobiy sifati shundaki, u harakat paytida ishonchli aloqani ta'minlaydi, BT tankining harakati paytida qabul qilish sifati aloqaning to'liq yo'qolishiga qadar sezilarli darajada yomonlashadi ...
Barcha asosiy xususiyatlarga ko'ra, nemis tankining radiostansiyasi o'rnatilganidan ustundir ichki tank. Men mavjud nemis namunalari asosida yangi turdagi tank radiostansiyasini ishlab chiqishni maqsadga muvofiq deb bilaman ...
Va xuddi shu hisobotda, sovet radiostantsiyasi yordamida aloqani qo'llab-quvvatlashni tasvirlash uchun "aql bovar qilmaydigan harakatlar bilan" optimistik iborasi ishlatilgan ...
O'ylaymizki, ko'plab o'quvchilar kamida bir marta iborani eshitgan:
"Qizil Armiya kuchli, ammo aloqa uni yo'q qiladi."
20-asrdagi urushlarda, nafaqat ularda, aloqa birinchi navbatda qo'shinlarni boshqarish qobiliyatidir.
Va nazoratsiz, harbiy tuzilmalar shunchaki parchalanib ketadi ....
Hatto 1936 yilda ham M. Tuxachevskiy armiyaning ratsioniga alohida ehtiyoj yo'q va armiya shtab-kvartirasi to'g'ridan-to'g'ri .... havoda bo'lishi yaxshiroq deb hisobladi.
U yerdan derazadan tashqariga qarab, diviziya komandirlari va qo'shin qo'mondonlari barmoqlarini qisib, qo'shinlarning harakatlarini yo'naltirishardi .... 40-yilda bunday ahmoqlikni topib bo'lmaydi.

"BT tankining harakati paytida qabul qilish sifati aloqaning to'liq yo'qolishiga qadar sezilarli darajada yomonlashadi" degan bayonot, jang boshlangandan so'ng, Sovet tank qo'mondoni o'z bo'linmasi ustidan nazoratni yo'qotganligini anglatadi - agar iloji bo'lsa. marshda qandaydir tarzda bayroqlarni silkitib tursa, o'q otish boshlangandan keyin har bir tanker sizning oldingizda faqat tor er uchastkasini ko'radi.
Agar tankga qarshi qurol to'satdan ushbu chiziqda paydo bo'lsa, ekipaj u bilan yakkama-yakka jang qiladi - yaqin atrofda yurgan askarlarga "qichqirish" imkoniyati deyarli bo'lmaydi.
GERMANIYA TANKINING ZIRHLARI HAQIDA
Nihoyat, sinovlar eng muhim narsaga - zirhga keldi.

Va nemis tankining zirhi ham kutilmaganda yorilish uchun qattiq yong'oq bo'lib chiqdi.
Tank kuchlari tarixchisi M.Svirin shunday yozadi:

"... Ma'lumki, 1940 yilning kuzida o'tkazilgan yangi nemis tankining o'q otish sinovlari 45 mm tankga qarshi qurol modda ekanligini ko'rsatdi. 1937 yil yaroqsiz, chunki u o'zining zirhlarini 150-300 m dan uzoqroq masofada bosib o'tishga qodir ... "

Nemislar Treshkaning zirhlarini kuchaytirayotgani va uni yanada kuchliroq to'p bilan qayta jihozlayotgani haqidagi razvedka ma'lumotlari bilan birga, rasm qorong'u edi.
Sovet 45 mm to'pi endi nemis tanklariga qarshi ishonchli qurol bo'la olmadi, u uzoq masofada ularning zirhlariga kirmadi va o'zini yaqin janglar bilan chekladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, tankning zirhlari doimiy ravishda takomillashtirildi.
Tankning nisbatan past tanasi rulonli zirhli plitalardan payvandlangan.
O'zgartirishlar haqida A-E frontal zirhning qalinligi 15 mm, F va G modifikatsiyalarida 30 mm, H modifikatsiyasida 30 mm + 20 mm gacha qo'shimcha plitalar bilan mustahkamlangan va J-O modifikatsiyalari u allaqachon 50 mm + 20 mm edi.
1940 yil noyabr-dekabr oylarida seriyali T-34 sinovlari asalning unchalik toza bo'lmagan barreliga smola qo'shildi.

"Yong'in vazifalarini hal qilish bilan jonli otishma natijasida kamchiliklar aniqlandi:
1) minoraning elkama-kamar bo'yicha kichik o'lchamlari tufayli ekipajning jangovar bo'linmadagi mahkamligi.
2) jangovar bo'linmaning polga o'rnatilgan o'q-dorilardan foydalanishning noqulayligi.
3) minoraning aylanish mexanizmining noqulay joylashuvi (qo'lda va elektr) tufayli olovni o'tkazishda kechikish.
4) Yong'in missiyasini hal qilishda tanklar o'rtasida vizual aloqaning yo'qligi, chunki har tomonlama ko'rish imkonini beruvchi yagona qurilma - PT-6 faqat nishonga olish uchun ishlatiladi.
5) PT-6 moslamasi tomonidan maqsadli burchaklar shkalasi bir-biriga mos kelishi sababli TOD-6 ko'rishdan foydalanishning mumkin emasligi.
6) Harakat paytida tankning sezilarli va sekin susaytiruvchi tebranishlari to'p va pulemyotlardan otishning aniqligiga salbiy ta'sir qiladi.
Belgilangan kamchiliklar yong'in tezligini pasaytiradi, yong'in missiyasini hal qilish uchun katta vaqt sarflashga olib keladi.
76 mm qurolning otish tezligini aniqlash ...
Natijada o'rtacha amaliy yong'in tezligi daqiqada ikki marta o'q otishdir. Tezlik etarli emas ...

TANKDAN YONGʻINNI BOSHQARISH VA NOVOZLIKLAR, KUZATUV QURILMALARI VA oʻq-dorilardan foydalanish qulayligi
Minoraning aylanish mexanizmi (qo'lda).
Minora aylantiriladi o'ng qo'l. Volanning joylashishi va aylanish mexanizmining tutqichi minoraning tez burilishini ta'minlamaydi va qo'lning qattiq charchashiga olib keladi.
Aylanadigan mexanizmning bir vaqtning o'zida ishlashi va PT-6 qurilmasida kuzatuv bilan volan va boshqaruv tutqichi ko'kragiga suyanadi, bu minorani tezda aylantirishni qiyinlashtiradi. Burilish mexanizmining tutqichidagi kuchlar minora rulosining burchagi ortishi bilan sezilarli darajada oshadi va ishni sezilarli darajada murakkablashtiradi ...
Minoraning aylanish mexanizmining elektr drayveri.
Elektr haydovchisining boshlang'ich volaniga pastdan elektr dvigatel korpusi, chapda ko'rish moslamasi va minora korpusi, o'ngda peshona va PT-6 moslamasi orqali kirish qiyin.
Minorani istalgan yo'nalishda burish faqat bosh PT-6 qurilmasining peshonasidan chetga chiqsa, ya'ni minoraning aylanishi aslida ko'r-ko'rona amalga oshirilsa mumkin ...
TOD-6 teleskopik ko'rish.
Teleskopik ko'rish burchagi shkalasi oynasi PT-6 asbobining relef burchagi dastagi bilan qoplanadi... Nishonlash ma'lumotlari 4-5,5 daraja va 9-12 daraja balandlik burchaklarida o'rnatilishi mumkin, bu esa aslida imkonsiz qiladi. TOD-6 ko'rinishi bilan olov. Maqsadli burchak shkalasi barabani ko'rishning o'rta qismida joylashgan va unga kirish juda qiyin.
Periskopik ko'rish PT-6.
7 daraja yoki undan kamroq balandlik burchagida, gacha maksimal burchak qisqartirish, har tomonlama ko'rish mexanizmining dastagiga kirish faqat uchta barmoq bilan mumkin, chunki qurolning ko'tarish mexanizmining sektori tutqichni qo'l bilan ushlashga imkon bermaydi.
Belgilangan pozitsiya hududning tezkor ko'rinishini ta'minlamaydi.
Ko'rish qurilmasi "har tomonlama ko'rish".

Qurilmaga kirish juda qiyin va 120 darajagacha o'ngdagi cheklangan sektorda kuzatish mumkin ... Cheklangan ko'rish sektori, setorning qolgan qismida kuzatishning to'liq imkonsizligi va ... qurilmaning noqulay holati. kuzatish paytida bosh ko'rish moslamasini ish uchun yaroqsiz qiladi.
Minora (yon)ni kuzatish moslamalari.
Ko'rish moslamalarining kuzatuvchiga nisbatan joylashishi noqulay. Kamchiliklar - sezilarli o'lik joy (15,5 m), kichik ko'rish burchagi, tankdan chiqmasdan himoya ko'zoynaklarini tozalashning mumkin emasligi va o'rindiqqa nisbatan past pozitsiya.
Haydovchilar diqqatga sazovor joylari ...
Yopiq lyukli tankni boshqarish bo'yicha amaliy ishlarda ko'rish moslamalarining sezilarli kamchiliklari aniqlandi. Ifloslangan tuproq yo'lda va bokira tuproqda 5-10 daqiqa harakatlanayotganda, ko'rish moslamalari ko'rinish butunlay yo'qolguncha loy bilan tiqilib qoladi.
Markaziy blokning oyna tozalagichi himoya oynani axloqsizlikdan tozalamaydi. Yopiq lyukli tankni haydash juda qiyin. Otish paytida ko'rish moslamalarining himoya oynalari yorilib ketadi ...

Haydovchining ko'rish moslamalari odatda yaroqsiz.
Hammasi tankga o'rnatilgan ko'rish asboblari PT-6, TOD-6 va jangovar bo'linma va boshqaruv bo'linmasidagi kuzatuv moslamalari yog'ingarchilik, yo'l changi va axloqsizlikdan himoyalanmagan.
Ko'rinishni yo'qotishning har bir alohida holatida asboblarni faqat tankning tashqi qismidan tozalash mumkin. Ko'rinishning pasayishi (tuman) sharoitida PT-6 ko'rish boshi ko'rinish butunlay yo'qolgunga qadar 3-5 daqiqada tumanga tushadi.
O'q-dorilardan foydalanish qulayligi.
76 mm o'q-dorilar.
Patronlarni kassetalarga joylashtirish quyidagi sabablarga ko'ra etarli darajada otish tezligini ta'minlamaydi:
1) Kasetlardan kartridjlarni olishning noqulayligi.
2) Tankning chap tomonida joylashgan patronlarga kirish juda qiyin.
3) Mavjudligi sababli kartridjlarni kasetlarda yig'ish qiyin katta raqam qopqoqlar (24 dona) va patronlar orasidagi rezina qistirmalari. To'liq o'q-dorilarni yuklash uchun sarflangan vaqt 2-2,5 soat ichida aniqlanadi.
4) Kasetlarda kartridjlarning etarli darajada qadoqlash zichligi yo'qligi, bu masofaviy quvurlar va patron qutilarining astarlarini o'z-o'zidan ochishga olib keladi.
5) Yuk ko'taruvchining qo'llariga shikast etkazadigan kassetalarning o'tkir qirralari mavjudligi.
6) Kuzda 200-300 km yugurishdan keyin o'q-dorilarning ifloslanishi sezilarli qiymatga etadi. To'liq o'q-dorilardan foydalanish faqat barcha patronlarni oldindan tozalashdan keyin mumkin.
DT pulemyotlari uchun o'q-dorilar.
Pulemyotlardan o'q otishda quyidagi kamchiliklar aniqlandi:
1) Ofisdagi do'konlarning kuchli ifloslanishi.
2) Minoraning uyasiga yotqizilgan do'konlarning chiqadigan qismlarini changdan tozalash.
3) O'q-dorilarni birinchi navbatda ifloslanishdan tozalamasdan foydalanishning mumkin emasligi.
4) Minora uyasidagi alohida do'konlarni qazish ularni stackingda tiqilib qolganligi sababli qiyin.
Ish joylarining qulayligi va jangovar bo'linmaning yoritilishi.
Minora komandiri va yuk ko'taruvchining o'rindiqlari katta hajmga ega. O'rindiqlarning orqa qismi korpus uchun qulay joyni ta'minlamaydi, juda ko'p joy egallaydi va kiyimning minora elkama-kamariga (yuk ko'taruvchining o'rindig'iga) tushishiga to'sqinlik qilmaydi.
Jangovar otishma paytida yuk ko'taruvchining o'rindig'i patronlarni olib tashlashni qiyinlashtiradi, harakatni bog'laydi va o'q-dorilarning yon tomoniga tegadi. Bu vaziyat nazorat bo'limida ekipajning sezilarli darajada to'lib ketishi bilan yanada og'irlashmoqda ...
Tanklarga o'rnatilgan L-11 artilleriya tizimlarining umumiy kamchiliklari:

a) Trigger mexanizmining ishlamay qolishi ...
b) Yarim avtomatik ishga tushirilganda, yuk ko'taruvchining deklanşör tutqichi bilan zarbasidan ishonchsizligi.
c) Oyoq tetikining ishlashidagi ishonchsizlik, oyoq barmog'ini tetik pedalidan o'z vaqtida va to'liq olib tashlamaslik, tetik slayderining tiqilib qolishiga va artilleriya tizimining pastga tushishiga imkon beradi ...
…Xulosa.
T-34 tankidagi qurollar, optika va o'q-dorilarni o'rnatish zamonaviy jangovar transport vositalariga qo'yiladigan talablarga javob bermaydi.
Asosiy kamchiliklari quyidagilardir:
a) jangovar bo'limning mahkamligi;
b) tankning ko'rligi;
c) O'q-dorilarni joylashtirish muammosi muvaffaqiyatsiz hal qilindi.
Qurollar, o'q otish va kuzatish asboblari va ekipajning normal joylashishini ta'minlash uchun quyidagilar zarur:
Minoraning umumiy o'lchamlarini kengaytiring.
76 mm qurol uchun:
Tetik qalqoni muammosiz ishlashini ta'minlaydigan yanada rivojlangan dizayn bilan almashtiring.
Deklanşör tutqichini qalqon bilan yoping yoki uni katlama qiling.
Oyoq tetikini olib tashlang, uni nishon mexanizmlarining tutqichlaridagi tetiklar bilan almashtiring.
DT pulemyoti uchun:
To'p bilan bog'langan pulemyotdan alohida o'q otish imkoniyatini ta'minlang.
Optik ko'rishni o'rnatish orqali radio operatorining pulemyotining ko'rinishi va aniqligini oshiring ...
Maqsadli mexanizmlar va ko'rinishlar haqida.
Aylanadigan mexanizm (qo'lda) mos emas. Kam kuch va ishlash qulayligini ta'minlaydigan yangi dizayn bilan almashtiring ...
Minora aylanadigan elektr haydovchining ishga tushirish mexanizmini shunday joylashtiringki, u bir vaqtning o'zida erni kuzatish bilan aylanishni ta'minlaydi.
TOD-6 teleskopik ko'rinishini qurilmaning ko'rish sohasida maqsadli burchaklar shkalasi bilan TMF tipidagi ko'rish bilan almashtiring.
Ko'rish qurilmalari uchun.
Haydovchining ko'rish moslamasini, ya'ni, yaroqsiz bo'lib, yanada rivojlangan dizayn bilan almashtiring.
Minora tomiga tankdan har tomonlama ko'rinishni ta'minlaydigan qurilmani o'rnating.
O'q-dorilarni joylashtirish orqali.
Kassetalarda 76 mm to'p o'q-dorilari mos kelmaydi. Kartrijlar to'plami bir vaqtning o'zida bir nechta patronlarga kirish imkoniyatiga ega bo'lishi uchun joylashtirilishi kerak ...

Armour Corps.
Xulosa.
Ushbu versiyadagi tank korpusi va minorasi qoniqarsiz. Yelka kamarini ko'paytirish va zirh plitalarining moyillik burchagini o'zgartirish orqali minora hajmini oshirish kerak.
Shassi suspenziyasini o'zgartirish va yon quduqlarni yo'q qilish orqali korpusning foydali hajmini oshirish mumkin.
Aloqa vositalari.
Xulosa.

Radioning o'rnatilishi quyidagi sabablarga ko'ra qoniqarsiz bo'ldi:
Pastga tushirilgan holatdagi antenna hech qanday tarzda shikastlanishdan himoyalanmagan ... Antennani ko'tarish mexanizmi tutqichining dizayni va joylashishi ishonchli antennani ko'tarishni ta'minlamaydi.
Qabul qiluvchining umformatori radio operatorining oyoqlari ostiga o'rnatilgan, tok o'tkazuvchi terminali shikastlangan va umformer ifloslangan.
Qabul qilgich juda past va radio operatoridan uzoqda o'rnatilgan, bu esa sozlashni qiyinlashtiradi.
Radio quvvat manbai prokladkalaridan (yangi turdagi) foydalanish noqulay - ular kiyimga yopishgan va qo'llarni shikastlaydigan ko'plab o'simtalarga ega ...
Umuman olganda, o'rnatish juda uzoq masofalarda radioning barqarorligini ta'minlamaydi.
Tank birliklarining ishlashi va ishonchliligi.
tank dinamikasi.
Murakkab yo'l sharoitida, 2-vitesdan 3-vitesga o'tishda, tank siljish paytida inertsiyani shunchalik yo'qotadiki, bu asosiy debriyajning to'xtab qolishiga yoki uzoq vaqt sirpanishiga olib keladi. Ushbu holat 3-vitesdan foydalanishni to'liq imkon beradigan yo'l sharoitida ishlatishni qiyinlashtiradi.
Yomg'irli kuz, bahor va sharoitlarda qorli qish bu tankning etishmasligi qishloq yo'llarida va yo'ldan tashqarida harakat tezligining keskin pasayishiga olib keladi ...
Xulosa.
Harbiy amaliyotda eng zarur bo'lgan 3-vitesdan to'liq foydalanish mumkin emasligi sababli, umuman tankning dinamikasini qoniqarsiz deb hisoblash kerak.
Asosiy debriyaj va ishlaydigan mexanizmning ishonchsizligi tufayli texnik tezliklar past.
Patentlik.
Xulosa.
T-34 tankining kuzgi sharoitlarda o'tkazuvchanligi quyidagi sabablarga ko'ra qoniqarsiz:
Yo'lning yerga tutashgan yuzasi yetarli darajada rivojlanmagan, buning natijasida qiyaliklarda bir oz nam qoplagan holda ham yo'llarning siljishi kuzatiladi. Kiritilgan shporlarning samaradorligi ahamiyatsiz.
Yo'l g'ildiraklarida tırtılni mahkamlash ishonchsizdir ...
Kam miqdordagi yo'l g'ildiraklari, past umumiy solishtirma bosimga qaramay, suv-botqoq erlari orqali flotatsiyaga salbiy ta'sir qiladi.
Tank birliklarining ishonchliligi.
Dvigatel, yonilg'i tizimlari, moylash, sovutish va boshqarish moslamalari.
Xulosa.
Kafolat muddati (100 soat) ichida dvigatelning ishonchliligi qoniqarli. Dvigatelning kafolat muddati, ayniqsa, bu qalin zirhli avtomobil uchun, qisqa. Uni kamida 250 soatga etkazish kerak.
Doimiy ravishda yog 'oqishi va boshqaruv moslamalarining ishdan chiqishi soqol tizimining ishlashini va boshqaruv moslamalarining qoniqarsiz ulanishini tavsiflaydi.
Asosiy ishqalanish.
Asosiy debriyaj agregati va fanning ishlashi odatda qoniqarsiz.

Vites qutisi.
Yugurish paytida barcha mashinalarda "neytralni yo'qotish" holatlari bir necha bor qayd etilgan (sahna orqasi dastagi neytral holatda va tezlik yoqilgan) va vitesni og'ir o'zgartirish ...
Vites qutisining tishli nisbatlarini noto'g'ri tanlash tankning qoniqarsiz dinamikasini keltirib chiqaradi va uning taktik qiymatini pasaytiradi.
Kuchli siljish va "neytralni yo'qotish" tankni boshqarishni qiyinlashtiradi va majburiy to'xtashlarga olib keladi.
Vites qutisi va uning haydovchisi tub o'zgarishlarni talab qiladi.
Shassi.
Yo'llarning qisqa xizmat qilish muddati va past bog'lanish sifati, osma quduqlar bilan tank birliklarini joylashtirishning yomonlashishi, qo'llab-quvvatlovchi g'ildiraklarda kauchukning ko'p sarflanishi va tizma birlashmasi pastki qismning konstruktiv va mustahkam sifatlarini qoniqarsiz deb tavsiflaydi.
Elektr jihozlari.
ST-200 starter va RS-371 o'rni mavjud o'rnatish va ishlab chiqarish nuqsonlari bilan T-34 tanklariga o'rnatish uchun yaroqsiz.
Ehtiyot qismlar, asboblar, shaxsiy buyumlar, oziq-ovqat va maxsus jihozlarni saqlash.
T-34 tankida ehtiyot qismlar, asboblar, shaxsiy buyumlar, oziq-ovqat mahsulotlari, muhandislik va kimyoviy asbob-uskunalarning joylashishi ishlab chiqilmagan.

Yuqoridagi keng ko'lamli iqtibosdan ko'rinib turibdiki, kelajakdagi "afsonaviy o'ttiz to'rtlik" ning o'sha paytdagi "foydalanuvchilari" o'z avlodlarining "barcha yig'ilgandan kuchliroq" degan optimizmini baham ko'rmaganlar. "yoqimli" - tankni ta'mirlash bazalaridan ajratilgan holda ishlatishning mumkin emasligi haqida.
Ehtiyot qismlar bilan bog'liq vaziyat va xodimlarning yangi tanklarni o'zlashtirish darajasini hisobga olsak, bu aslida butun bir tank zavodi hujumga o'tayotgan tanklar orqasida turishi kerakligini anglatardi.

T-34 SINFINI QAYTA QILISHGA ULAKLIK
1940 yilda tayyorlangan "Tank qurollarining holati va tanklarning yangi sinflarini yaratish zarurati" ma'ruzasida muallif, Leningrad 185-sonli uchuvchi mashinasozlik zavodining muhandisi Koloev,

“... amaliy ma’lumotlar asosida hisobga olib; qanday qurol bilan boshlang'ich tezligi[snaryad] taxminan 900 m / s, teshilgan zirh [qalinligi] ularning kalibridan 1,6", T-34 tankining 45 mm zirhlari uni tankga qarshi qurollar va kalibrli tankga qarshi miltiqlarning o'qlaridan ishonchli himoya qiladi. 25 mm gacha.
Shu bilan birga, Finlyandiyada bo'lib o'tgan voqealar shuni ko'rsatdiki, 45 mm qalinlikdagi zirhlarni 37 mm tankga qarshi qurol bilan yaqin masofadan o'tish mumkin, 45 mm va 47 mm. tankga qarshi qurollar, barcha katta masofalarda bunday zirhlarga osongina kirib boradi "

Shu asosda Koloev T-34 tankini tasniflashni taklif qildi o'pka tanki bron qilish, faqat bo'laklardan, o'q otishdan himoyalangan, og'ir pulemyotlar va kalibrli 20-25 mm dan ortiq bo'lmagan tankga qarshi miltiqlar va shunday deb taxmin qiling.

"Yaqin masofada zirh qalinligi 45 mm bo'lgan T-34 tanki 47 mm tankga qarshi artilleriyaga qarshi muvaffaqiyatli kurasha olmaydi, shuning uchun u davlat to'g'risida etarli darajada aniq tasavvurga ega bo'lmagan holda unga berilgan maqsadga mos kelmaydi. zamonaviy tankga qarshi artilleriya va bu muammoni hal qilishda yetarlicha asoslanmagan yondashuv”

Tobut, afsuski, oddiygina ochiladi: tanklarning daxlsizligi eng so'nggi turlari dushmanning tankga qarshi qurollari uchun, afsuski, bu oddiy afsona bo'lib chiqadi.
Bizning tanklarimiz zirhlari dushmanning tankga qarshi qurollariga qanchalik mos kelishi haqidagi savol urushdan oldin ham ko'tarilgan.

XULOSA
Bir vaqtning o'zida T-34 haqida salbiy fikrlar shunchalik ko'paydiki, NNTlar va ishlab chiqaruvchilar T-34 ni ishlab chiqarishdan olib tashlashni talab qilishdi.
Bu hazil emas, shunchaki echib oling - chunki 1940 yil oxiriga kelib T-34 deyarli barchani, shu jumladan mamlakatning eng yuqori rahbariyatini ham xafa qildi.
T-34 nemis T-3 tankiga sinovlarni yo'qotdi, u shunchaki nuqsonli model deb hisoblanib, ko'plab kamchiliklari bor edi, ular endi tuzatishga umid qilmaganlar.

Oxirgi so'z mamlakat oliy rahbariyatiga aytildi, unda kuchli tebranishlar bo'ldi. bu masala Shunga qaramay, ehtiyotkorlik ustun keldi.
Bir necha yil ichida umidsizlikka uchragan T-34 urushning eng yaxshi tankiga, g'alaba ramziga aylanishini hech kim tasavvur qila olmasdi. .

Oldingi maqola: O'zingizni yomon his qilsangiz va yig'lamoqchi bo'lsangiz, nima qilish kerak Keyingi maqola: Ofis romantikasi tugadi: sobiq erkak do'sti bilan qanday ishlash kerak?