PzKpfw modifikasiyası III Ausf.E 1938-ci ildə istehsala başladı. 1939-cu ilin oktyabr ayına qədər Daimler-Benz, Henschel və MAN zavodlarında bu tip 96 tank tikildi.
PzKpfw III Ausf.E böyük seriyaya daxil olan ilk modifikasiya oldu. Tankın bir xüsusiyyəti Ferdinand Porsche tərəfindən hazırlanmış yeni burulma çubuğu asma idi.

O, altı yol təkərindən, üç dəstək çarxından, sürücülük və sükan çarxından ibarət idi. Bütün yol təkərləri müstəqil olaraq burulma barlarında asılmışdır. Tankın silahlanması eyni qaldı - 37 mm KwK35/36 L/46,5 top və üç MG-34 pulemyotu. Rezerv qalınlığı 12 mm-30 mm-ə qədər artırıldı.

PzKpfw III Ausf.E tankları 300 at gücünə malik "Maybach" HL120TR mühərriki ilə təchiz edilmişdir. və 10 pilləli "Maybach Variorex" sürət qutusu.
PzKpfw III Ausf.E tankının kütləsi 19,5 tona çatdı.1940-cı ilin avqustundan 1942-ci ilə qədər istehsal edilən bütün Ausf.Es yeni 50 mm-lik KwK38 L / 42 topla yenidən təchiz edildi. Silah iki ilə deyil, yalnız bir pulemyotla birləşdirildi. Korpusun və üst quruluşun ön zirehləri, həmçinin arxa zireh lövhəsi 30 mm-lik aplikasiya ilə gücləndirilib. Ausf.E tanklarının bir hissəsi zamanla Ausf.F standartına yenidən işlənmişdir.

Tank PzKpfw III Ausf.F

1939-cu ildə PzKpfw III Ausf tanklarının istehsalına başlandı. F. İyul ayına qədər 435 tank tikildi. İstehsal Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett və FAMO zavodlarında həyata keçirilmişdir.Ausf.F modifikasiyası Ausf.E-nin modifikasiya edilmiş modifikasiyası idi. Tank Maybach HL120TRM mühərriki ilə təchiz edilmişdir. xarici tank yeni modifikasiya sələfindən korpusun yuxarı yuxarı hissəsindəki hava girişləri ilə fərqlənirdi. 335 maşından ibarət ilk partiya 37 mm-lik top və üç pulemyot aldı və yüzə yaxın sonuncu maşın əvvəlcə 50 mm KwK38 L / 42 topla silahlandı. Fransız kampaniyasının sonuna qədər yalnız 40 tank istifadəyə verilə bildi.

37 mm KwK38 L/48,5 ilə PzKpfw III Ausf.F tankı

Ausf maşınları. beş tüstü generatoru dəsti ilə təchiz edilmişdir. 1940-cı ilin avqustundan 1942-ci ilə qədər 37 mm-lik silahı olan bütün tanklar yenidən təchiz edildi və 50 mm KwK38 L/42 top aldı. Zireh Ausf.E-dəki zireh kimi yerüstü zireh lövhələri ilə gücləndirilmişdi. 1942/43-cü illərdə. Ausf tanklarının bir hissəsi. F uzun lüləli 50 mm KwK39 L/60 topları ilə təchiz edilmişdir. Təkmilləşdirilmiş zirehlərə malik çevrilmiş tanklar 1944-cü ilin iyul ayına qədər xidmətdə idi.

Tank PzKpfw III Ausf. F c 50 mm KwK38 L/42

Bu döyüş maşınları Normandiyada döyüşən 116-cı Panzer Diviziyasının bir hissəsi idi. İngilislər bir PzKpfw III Ausf.F ələ keçirdilər və onu geniş şəkildə sınaqdan keçirdilər. Sınaqların nəticələrinə dair hesabatı ingilislər amerikalılara təhvil verib. Onlar M18 "Gun Motor Carriage", M24 "Chaffee", M26 "Pershing" və s. yeni tanklarında burulma çubuğu asma istifadə etmək qərarına gəldilər.

Tank PzKpfw III Ausf. G

1940-cı ilin aprelindən 1941-ci ilin mayına qədər 600 PzKpfw III Ausf.G tikildi. Təxminən 50 maşın 37 mm-lik silahla silahlanmışdı, qalanları isə 50 mm-lik silahla silahlanmışdı. Düşmən piyadalarından qorunmaq üçün tanklar iki MG-34 pulemyotu daşıyırdı. Zireh qalınlığı 21 mm-30 mm. Bu modifikasiyanın maşınlarında ilk dəfə olaraq yeni sürücünün "Fahrersehklappe 30" baxış cihazından istifadə edilmişdir. Qala damda ventilyator və raket qurğusu üçün lyuk quraşdıraraq dəyişdirilib.

Əvvəlki modifikasiyalı tanklarda olduğu kimi standart tipli komandir günbəzi. Tankların əksəriyyəti 360 mm enində relslərlə təchiz edilmişdi, ən son seriyalı avtomobillər artıq 400 mm genişlikdə izlər aldı. Ausf.G tankları qüllənin arxa divarına quraşdırılmış "Rommel qutusu" ilə təchiz edilmiş ilk avtomobillər idi. Gələcəkdə bu qutu tank avadanlıqlarının standart elementinə çevrildi.

Tank PzKpfw III Ausf.H

Polşa və Fransa kampaniyalarının döyüş təcrübəsi PzKpfw III üçün kifayət qədər zireh olmadığını aşkar etdi. Dəzgahın zəifliyini azaltmağın ən asan yolu - mərmilərin ən çox vurulduğu yerlərdə yerüstü zirehli lövhələrin quraşdırılması - alt hissədə əlavə yükə və yerdəki xüsusi təzyiqin artmasına səbəb oldu. PzKpfw III şassisinin əsas dizaynının yenidən işlənməsi işinin nəticəsi Ausfürung H variantı oldu (şassi təyinatı 7 / ZW).

Bu modeldə burulma çubuqları gücləndirilmiş və yolların eni 36 mm-dən 40 mm-ə qədər artırılmışdır. Daha geniş trasın istifadəsi çəngəllərin və təkərlərin dəyişdirilməsini zəruri etdi; altı deşikli tənbəllərin əvəzinə səkkiz dəlikli, daha sonra səkkiz dirəkli təkərlər quraşdırılmağa başladı. Əvvəlki PzKpfw III modelləri üçün hazırlanmış dişlilər və çarxlar yeni çənlərə də quraşdırılmışdır, bu halda disklər arasında genişləndirici əlavə quraşdırılmışdır. Mürəkkəb Variorix transmissiyası altı irəli və bir geri dişli olan daha sadə sinxron mexaniki Athos ilə əvəz olundu; yenidən KFF-2 sürücünün müşahidə cihazı ilə əvəz olundu.

Tankın zirehləri korpusun ön hissəsinə tankların istehsalı zamanı birbaşa zavodlarda quraşdırılmış 30 mm-lik yerüstü zirehli lövhələrin quraşdırılması ilə gücləndirilib. Kütləsi artıq 21,6 tona çatsa da, daha geniş relslərin istifadəsi səbəbindən yerdəki xüsusi təzyiq hətta azalıb və maksimal sürət eyni səviyyədə qalıb.

Ausf.H tanklarının seriyalı istehsalı 1940-cı ilin oktyabrında başladı (təxminən 400 avtomobil istehsal edildi, şassi seriya nömrələri 66001 ... 68000). Ausf.H tank şirkətləri 1940-cı ilin sonunda xidmətə girməyə başladı. Tankın silahlanması lülə uzunluğu 42 kalibr olan 50 mm-lik top, sursat - 99 mərmi və pulemyotlar üçün 3750 patrondur. Tüstü ventilyatorları qüllənin arxa divarındakı qutuda saxlanılırdı.

Tank PzKpfw III Ausf.J

Yerüstü zirehlərin quraşdırılması tankın daha qalın zirehlərə malik yeni versiyasını gözləyərkən müvəqqəti tədbirdən başqa bir şey deyildi.
Variant, Ausf.J (şassi təyinatı 8/ZW) 1941-ci ildə meydana çıxdı, gövdənin ön və arxa hissələrində üzərindəki zirehin qalınlığı 50 mm-ə, gövdənin yan hissələri - 30-a qədər çatdırıldı. mm; Qüllə zirehinin qalınlığı 30 mm olaraq qaldı, lakin silah manto zirehinin qalınlığı 50 mm-ə qədər artırıldı. Bədən daha uzun oldu və arxanın forması dəyişdi. Bu modeldə idarəetmələr bir qədər dəyişdirildi: əvvəlki modifikasiyaların çənlərində əyləcləri idarə etmək üçün istifadə edilən pedalların əvəzinə qollar quraşdırıldı. Kurs pulemyotu, əvvəlki modifikasiyalarda olduğu kimi Kugelblende-50 top qurğusunda deyil, düzbucaqlı bir embrazura ilə yeni Kugelblende-30 montajında ​​quraşdırılmışdır; transmissiya və əyləclərin çıxış vallarını yoxlamaq üçün ikiqat lyukların əvəzinə tək yarpaqlı lyuklardan istifadə edilmişdir.

Fransanın süqutundan qısa müddət sonra keçirilən iclasda Hitler PzKpfw III-ün lülə uzunluğu 60 kalibr olan 50 mm-lik topla təchiz edilməsini tələb etdi. Yeni silahın köhnə qülləyə inteqrasiyası zamanı yaranan çətinliklərə görə Fuhrerin göstərişlərinə məhəl qoyulmadı, nəticədə T-34 və KB ilə qarşılaşan PzKpfw III 76,2 mm-lik silahlarla silahlanmış heç bir şeyə qarşı çıxa bilmədi. Sovet tankları. Hitler tələbinin yerinə yetirilmədiyini biləndə qəzəbləndi, tamamilə ədalətsiz olaraq PzKpfw III-ü uğursuz bir dizayn kimi qiymətləndirdi.

50 mm KwK38 L/42 ilə PzKpfw III Ausf.J tankı

İlk Ausf.J-lər lülə uzunluğu 42 kalibr olan 50 mm-lik toplarla istehsal edildi. 1941-ci ilin dekabr ayından etibarən lülə uzunluğu 60 kalibr olan 50 mm-lik KwK39 silahı bu modifikasiyalı avtomobillərin standart silahlanmasına çevrildi və əvvəllər istehsal edilmiş tanklar yenidən təchiz olunmaq üçün Almaniyaya qaytarılmağa başladı. KwK39 topunun sursat yükü 84 mərmiyə endirildi. Uzun lüləli silahı olan tanklar Sd.Kfz.141 / 1 olaraq təyin olundu, İngilislər ilk toqquşmalardan sonra onları çağırmağa başladılar. Şimali Afrika"Mk III xüsusi".

Tank PzKpfw III Ausf.J (Sd.Kfz.141/1) 50 mm KwK39 L/60

Ausf.J seriyalı istehsalı 1941-ci ilin martından 1942-ci ilin iyuluna qədər həyata keçirilmişdir (şassilərin seriya nömrələri 68001 - 69100 və 72001 - 74100). "J" modifikasiyasının tankları 1941-ci ilin sonundan döyüş hissələrinə gəlməyə başladı və bu zaman 50 mm zireh qalınlığının artıq kifayət etmədiyi məlum oldu.

Sonrakı >

Panzerkampfwagen III (T-III)- İkinci Dünya Müharibəsinin Alman orta tankı, kütləvi istehsal 1938-ci ildən 1943-cü ilə qədər. Bu tankın qısaldılmış adları PzKpfw III, Panzer III, Pz III idi. Nasist Almaniyasının hərbi texnikasının şöbə rubrikatorunda bu tank Sd.Kfz təyinatına sahib idi. 141 (Sonderkraftfahrzeug 141 - maşın xüsusi təyinatlı 141). Sovet tarixi sənədlərində və məşhur ədəbiyyatda PzKpfw III "Tip 3", T-III və ya T-3 kimi qeyd olunurdu.
Bu döyüş maşınları İkinci Dünya Müharibəsinin ilk günündən Wehrmacht tərəfindən istifadə edilmişdir. Wehrmacht bölmələrinin müntəzəm tərkibində PzKpfw III-nin döyüş istifadəsi ilə bağlı ən son qeydlər 1944-cü ilin ortalarına aiddir, tək tanklar Almaniyanın təslim olmasına qədər vuruşdular.
1941-ci ilin ortalarından 1943-cü ilin əvvəlinə qədər PzKpfw III idi Wehrmacht zirehli qüvvələrinin əsası(Panzerwaffe) və anti-Hitler koalisiyasının ölkələrinin müasir tankları ilə müqayisədə nisbi zəifliyə baxmayaraq, o dövrün Wehrmacht-ın uğuruna əhəmiyyətli töhfə verdi. Bu tip tanklar Almaniyanın Axis müttəfiqlərinin ordularına verilirdi. Tutulan PzKpfw III yaxşı nəticələr Qırmızı Ordu və Müttəfiqlər tərəfindən istifadə olunur. Almaniya və SSRİ-də PzKpfw III əsasında müxtəlif təyinatlı özüyeriyən artilleriya qurğuları (AKS) yaradılmışdır.
SSRİ-nin işğalı zamanı PzKpfw III Wehrmacht tank bölmələrinin əsas silahı idi. 22 iyun 1941-ci ildə SSRİ-yə göndərilən bölmələrdə bu tipli 1000-ə yaxın maşın var idi ki, bu da SSRİ-yə göndərilən tankların ümumi sayının 25-34%-ni təşkil edirdi.
Tank batalyonunun tərkibində PzKpfw III yüngül tank şirkətinin bir hissəsi idi (hər biri beş tankdan ibarət üç taqım, üstəlik iki nəzarət taqımında). Beləliklə, SSRİ-nin işğalı zamanı bir iki batalyonlu tank alayı olan tipik Wehrmacht tank diviziyası 71 döyüş PzKpfw III bölməsinə üstəgəl komanda və idarəetmə üçün 6 xüsusi komandir bölməsinə sahib idi. Əslində, 1941-ci ildə yüngül və orta tank şirkətlərinə bölünmə formal xarakter daşıyırdı. 1940-cı ilin sonundan etibarən tank bölmələri yenidən təşkil edildi (iki alaylı tank briqadası əvəzinə, iki və ya üç batalyondan ibarət bir alay onlarda qaldı) və Pz III (hər birində 17 Pz III və 5 Pz II) əsas vasitə oldu. yüngül tank şirkətinin və Pz IV (14 Pz IV və 5 Pz II). Beləliklə, qərargah tankları nəzərə alınmaqla, hər bir tank batalyonunda 37 Pz III tankı var idi. Beləliklə, tipik bir tank bölməsində (Çex tankları ilə təchiz olunmayan) 77-dən 114-ə qədər Pz III tankı var idi.
Tank PzKpfw IIIümumi idi tipik bir nümayəndədir Alman tank quruluşu məktəbi, lakin digər dizayn konsepsiyalarına xas olan bəzi əhəmiyyətli xüsusiyyətlərə malikdir. Buna görə də dizayn və tərtibat həlləri baxımından bir tərəfdən klassik “Alman tipli” planın üstünlüklərini və çatışmazlıqlarını miras qoydu, digər tərəfdən isə onun bəzi mənfi cəhətləri yox idi. Xüsusilə, kiçik diametrli yol təkərləri ilə fərdi burulma çubuğu asma alman avtomobilləri üçün qeyri-adi idi, baxmayaraq ki, istehsal və istismarda özünü çox yaxşı sübut etdi. Daha sonra "Panthers" və "Tigers" istismar və təmirdə daha az etibarlı və Alman tankları üçün ənənəvi olan daha mürəkkəb "şahmat taxtası" asmalarına sahib idi.
Ümumiyyətlə PzKpfw III ilə etibarlı, asan idarə olunan maşın idi yüksək səviyyə ekipaj üçün rahatlıq, onun 1939-1942-ci illər üçün modernləşdirmə potensialı kifayət qədər kifayət idi. Digər tərəfdən, etibarlılığa və istehsal qabiliyyətinə baxmayaraq, həddindən artıq yüklənmiş alt avtomobil və daha güclü bir silahı yerləşdirmək üçün kifayət olmayan qüllə qutusunun həcmi onun 1943-cü ildən daha çox istehsalda qalmasına imkan vermədi, çevrilmək üçün bütün ehtiyatlar " yüngül-orta" tankı tam hüquqlu bir mühitə çevirdi.

Şəkildə Pz.Kpfw.III Ausf.J Muzeydə zirehli maşınlar Kubinkada. Bu variant aşağıdakı performans xüsusiyyətlərinə malikdir:

Ölçülər:
Döyüş çəkisi - 21,5 ton
Uzunluğu - 5.52 m
Eni - 2.95 m
Hündürlüyü - 2.50 m
Rezervasyon, mm:
Gövdə alnı - 50
Gövdə tərəfləri və arxa tərəfləri - 30-50
Qalanın alnı - 30-50
Lövhələr və yem - 30
Dam - 10-17
Aşağı - 16
Silahlanma:
Silah - 50 mm KwK 38
Pulemyotlar - 2x7,92 - mm MG-34
Sursat, atışlar / patronlar - 99/2700
Mobillik:
Mühərrik - Maybach
Xüsusi güc, l. s./t - 14,0
Magistral yolda maksimal sürət, km / saat - 40
Yol boyu orta sürət, km / saat - 18
Magistral yolda güc ehtiyatı, km - 155
Ölkə yolu boyunca güc ehtiyatı, km - 85
Yerin xüsusi təzyiqi, kq/sm? - 0,94
Kəsilə bilən xəndək, m - 2,0
Keçən divar, m - 0,6
Kəsilə bilən ford, m - 0,8

Ausf-da. J-də burulma çubuğunun asqısı, altı orta ölçülü yol təkəri var idi. Dəyişikliklər bir-birindən, əsasən, rulonların və rezin sarğıların ölçüsü, sürücü təkərinin və tənbəlliyin dizaynı və naxışı ilə fərqlənirdi.
ausf. J istehsal edilmişdir 1941-ci ildən 1942-ci ilə qədər, cəmi 1549 ədəd istehsal edilmişdir.

T-3 tanklarından biri qorunub saxlanılıb və Vadim Zadorojni Texnologiya Muzeyində sərgilənib. Təqdim olunan tank G tipinə aiddir, Şimali Afrikadakı döyüşlərdə iştirak etmişdir. Bu modifikasiyanın istehsalı 1940-cı ilin aprel-may aylarında başladı, 1941-ci ilin fevralına qədər bu tip 600 avtomobil Wehrmacht-ın tank bölmələrinə girdi. 11 mart 1941-ci ildə 80-ə qədər T-3 tankının daxil olduğu Wehrmacht-ın 5-1 yüngül diviziyasının hissələri Tripolidə boşalmağa başladı. Bunlar, əsasən, P tipli maşınlar idi.Gələn zaman T-3 Matilda istisna olmaqla, Afrikadakı istənilən ingilis tankından üstün idi.

orta tank Pz Kpfw III
və onun modifikasiyaları

Ümumilikdə, 1937-ci ildən 1943-cü ilin avqust ayına qədər olan dövrdə müxtəlif modifikasiyalı 5922 Pz Kpfw III tankı istehsal edildi, bunlardan 700 ədədi 75 mm-lik silahla, 2600-dən çoxu 50 mm-lik silahla və digər döyüş maşınları: hücum silahları, alov qurğusu və komanda tankları. 1943-1944-cü illərdə tankların bir hissəsi zirehli müşahidə maşınlarına və ARV-lərə çevrildi.

Ekipaj 5 nəfərdən ibarət idi. Pz Kpfw III ilə başlayan ekipaj üzvlərinin bu sayı bütün sonrakı Alman mühitində standart oldu və ağır tanklar. Bu nömrə ekipaj üzvlərinin vəzifələrinin funksional bölgüsünü təyin etdi: komandir, topçu, yükləyici, sürücü, radio operator.

Bütün Pz Kpfw III xətt tankları FuG5 radiosu ilə təchiz edilmişdir.

orta tanklar Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D(Sd Kfz 141)

Pz Kpfw III Ausf B Pz Kpfw III Ausf D

Döyüş çəkisi - 15,4-16 ton Uzunluğu - 5,67 ... 5,92 m Eni - 2,81 ... 2,82 m Hündürlüyü - 2,34 ... 2,42 m.
Zireh 15 mm.
Mühərrik - "Maybach" HL 108TR. Sürət - 40 km / saat. Güc ehtiyatı - magistral yolda 165 km və yerdə - 95 km-ə qədər.
Silah: 37 mm KwK L/46,5 top və üç 7,92 mm MG 34 pulemyot (ikisi qüllədə).

Pz Kpfw III Ausf A: 1937-ci ildə 10 avtomobil istehsal edilmişdir.

Pz Kpfw III Ausf B: 1937-ci ildə 15 avtomobil istehsal edilmişdir.

Pz Kpfw III Ausf C: 1937-ci ilin sonu və 1938-ci ilin yanvarında 15 avtomobil istehsal edildi.

Pz Kpfw III Ausf D: 1938-ci ilin yanvarından iyun ayına qədər 30 avtomobil istehsal edildi.

Pz Kpfw III Ausf A tanklarında beş böyük diametrli yol təkərləri var idi. Sonrakı B və C modifikasiyalarında hərəkət mexanizmi tamamilə fərqli idi. Bu çənlərdə 8 kiçik yol təkəri və 3 dayaq çarxı var idi. Pz Kpfw III Ausf D tanklarında beş baxış yuvası olan komandirin günbəzinin forması dəyişdirildi və zirehləri 30 mm-ə qədər artırıldı.

Tanks Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D Polşa kampaniyasında iştirak etdi. Pz Kpfw III Ausf A və Ausf B 1940-cı ilin fevralında xidmətdən çıxarıldı. Pz Kpfw III Ausf D tankları 1940-cı ilin aprelində Norveçin işğalında iştirak etdi, sonra xidmətdən çıxarıldı.

orta tank Pz Kpfw III Ausf E(Sd Kfz 141)

1938-ci ilin dekabrından 1939-cu ilin oktyabrına qədər 96 tank istehsal edildi.

Orta tank Pz Kpfw III Ausf E

Pz Kpfw III Ausf E - ilk kütləvi seriya. Onlar 300 at gücünə malik yeni 12 silindrli Maybach HL 120TR karbüratör mühərrikindən (3000 rpm) istifadə etdilər. ilə. və yeni sürət qutusu. Ön və yan zirehlər 30 mm-ə qədər artırıldı, tankın kütləsi 19,5 tona çatdı və yerdəki təzyiq 0,77-dən 0,96 kq / sm 2-ə yüksəldi. Korpus, əvvəlki modellərdə olduğu kimi, kompozit zirehlərdən deyil, bərk zirehli lövhələrdən hazırlanmışdı. Hər iki tərəfdən fövqəladə lyuklar düzəldilib, gövdənin sağ tərəfində radio operatorunun baxış cihazı quraşdırılıb. Bu modifikasiyanın çəninin alt hissəsi altı rezinlə örtülmüş yol təkərlərinə və sonrakı modifikasiyalarda əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalmayan hidravlik amortizatorları olan fərdi burulma çubuğuna malik idi.

Döyüş çəkisi - 19,5 ton Uzunluğu -5,38 m.Eni - 2,94 m.Hündürlüyü - 2,44 m.

1940-cı ilin avqustundan 1942-ci ilə qədər bir çox maşınlar 50 mm-lik topla yenidən təchiz edildi. Eyni zamanda, gövdənin ön və arxa hissələri 30 mm-lik zirehli lövhələrlə qorunurdu.

İstehsal üç şirkətin - Daimler-Benz, Henschel və MAN-ın fabriklərində həyata keçirilib.

orta tank Pz Kpfw III Ausf F(Sd Kfz 141)

1939-cu ilin sentyabrından 1940-cı ilin iyuluna qədər 435 avtomobil istehsal edildi.

Pz Kpfw III Ausf F tankı Pz Kpfw III Ausf E ilə eyni ölçülərə və zirehlərə və yeni tipli komandir günbəzi də daxil olmaqla kiçik dizayn təkmilləşdirmələrinə malik idi. Damda əlavə hava girişləri.

Döyüş çəkisi - 19,8 ton.
Zireh: qüllə, alın və üst quruluşun və gövdənin yanları - 30 mm, üst quruluşun və gövdənin arxa hissəsi - 21 mm.
Mühərrik - "Maybach" НL 120TR. Sürət - 40 km / saat. Enerji ehtiyatı - 165 km.
Silah: 37 mm KwK L/46,5 top və üç 7,92 mm MG 34 pulemyot (ikisi qüllədə).
Silah sursatları - 131 atış.

Son 100 tank 50 mm KwK38 L/42 topla silahlanmışdı və daha sonra bu seriyanın daha əvvəl istehsal olunmuş tanklarının əksəriyyəti də bu silahlarla yenidən silahlanmışdı. Eyni zamanda, 30 mm qalınlığında əlavə zireh lövhələri quraşdırılıb.

Son Pz Kpfw III Ausf F 1944-cü ilin iyununda xidmətdə idi.

orta tank Pz Kpfw III Ausf G(Sd Kfz 141)

1940-cı ilin aprelindən 1941-ci ilin fevralına qədər 600 avtomobil istehsal edildi.

Pz Kpfw III Ausf G modifikasiyasının tankları əsas silah kimi 1938-ci ildə Krupp tərəfindən hazırlanmış 50 mm-lik KwK38 L / 42 tank silahı aldı. Eyni zamanda, əvvəllər buraxılmış modifikasiyalı E və F tanklarının yeni artilleriya sistemi ilə yenidən təchiz edilməsinə başlanıldı.Yeni silahın sursat yükü 99 turdan ibarət idi. Arxa gövdənin zireh qalınlığı 30 mm-ə qədər artırıldı. Tankın kütləsi 20,3 tona çatdı.Qüllənin konstruksiyası dəyişdirildi: damda ventilyator quraşdırılıb və yeni komandir günbəzi quraşdırılıb. Sürücünün fırlanan baxış cihazı tətbiq olunur.

Döyüş çəkisi - 20,3 ton Uzunluğu - 5,41 m.Eni - 2,95 m.Hündürlüyü - 2,44 m.
Qüllənin zirehləri, üst quruluşu və gövdəsi - 30 mm.
Mühərrik - "Maybach" НL 120TR. Sürət - 40 km / saat. Enerji ehtiyatı - 165 km.

orta tank Pz Kpfw III Ausf H(Sd Kfz 141)

1940-cı ilin oktyabrından 1941-ci ilin aprelinə qədər istehsal olunan 308 avtomobil

Pz Kpfw III Ausf H yeni transmissiya, təkmilləşdirilmiş qüllə, yeni komandir qülləsi, əlavə 30 mm-lik zirehli ön və arxa gövdə ekranları və ön üst quruluşlar (30 + 30 mm) aldı. 1941-ci ildə Pz Kpfw III Ausf H tankının ön zirehinə 1937-ci il modelinin sovet 45 mm-lik tank əleyhinə silahlarından, Amerika 37 mm-lik M5 silahlarından və İngilis 40 mm-lik silahlarından mərmilər daxil olmadı.

Döyüş çəkisi - 21,8 ton Ölçüləri eynidir.
Qüllənin, üst quruluşun və gövdənin zirehləri - 30 mm, gövdənin alın və arxa hissəsində və üst quruluşun alnında əlavə zireh lövhələri - 30 mm.
Silah: 50 mm 5 sm KwK38 L/42 top və iki 7,92 mm MG 34 pulemyotu.
Silah sursatları - 99 atış.

orta tank Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141)

1941-ci ilin martından 1942-ci ilin iyuluna qədər 1549 avtomobil istehsal edilmişdir.

5 sm KwK38 L/42 qısa lüləli silahla Pz Kpfw III Ausf J

Silah: 50 mm 5 sm KwK38 L/42 top və iki 7,92 mm MG34 pulemyotu.
Silah sursatları - 99 atış.

Pz Kpfw III Ausf J tankı daha qalın zirehlə qorunurdu - 50 mm. Radiooperatorun pulemyotunun yeni quraşdırılması növü - top tətbiq edilmişdir. İlk 1549 tank 50 mm KwK38 L/42 qısalüləli topla silahlanmışdı. 1941-ci ilin dekabrından başlayaraq, yeni 50 mm-lik KwK39 L/60 uzun lüləli silah ilk dəfə Pz III Ausf J tanklarına quraşdırıldı.

Qısa lüləli silahı olan ilk Pz Kpfw III Ausf J tankları 1941-ci ilin sentyabrında Şərq Cəbhəsinə göndərilən ayrı bir tank alayı ilə xidmətə girdi. Qalanları Şərq Cəbhəsi və Şimali Afrikadakı itkiləri ödəməyə getdi.

orta tank Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141/1)

1941-ci ilin dekabrından 1942-ci ilin iyuluna qədər 1067 avtomobil istehsal edilmişdir.

Pz Kpfw III Ausf J, 5 sm uzunluğunda top KwK39 L/60 ilə

Bu tanklar daha güclü 50 mm KwK39 L/60 uzun lüləli topla təchiz edilmişdi. Buna ehtiyac Şərq Cəbhəsində döyüş təcrübəsindən yaranmışdı. Yeni L / 60 topu olan tanklarda yeni patron (atış) uzunluğuna görə sursat yükü 99-dan 84 ədədə qədər azaldı.

Döyüş çəkisi - 21,5 ton.Uzunluğu - 5,52 m.Eni - 2,95 m.Hündürlüyü - 2,50 m.
Zireh: üst quruluşun və gövdənin alnı və arxa tərəfi - 50 mm, qüllə və yanlar - 30 mm.
Mühərrik - "Maybach" НL 120TR. Sürət - 40 km / saat. Enerji ehtiyatı - 155 km.
Silah: 50 mm 5 sm KwK39 L/60 top və iki 7,92 mm MG 34 pulemyotu.
Silah sursatları - 84 atış.

50 mm uzun lüləli silahı olan Pz Kpfw III J tankları L / 60 və üçün yaradılmış beş yeni tank batalyonu ilə xidmətə girdi. Qalanları isə Şərq Cəbhəsindəki yüksək itkiləri kompensasiya etməyə gəldi. L / 60 silahı olan tanklar Şimali Afrikada çox uğurla döyüşdü İngilis tankları, lakin Sovet T-34 və KV ilə döyüşdə səmərəsiz idi.

1942-ci ilin iyununda cəbhələrdə və ehtiyatda 50 mm-lik silahı olan təxminən 500 Pz Kpfw III Ausf J tankı var idi. Kursk yaxınlığında hücum başlamazdan əvvəl Ordu Qrupları Mərkəzi və Cənuba 141 Pz Kpfw III Ausf J daxildir.

Orta tank Pz Kpfw III Ausf L(Sd Kfz 141/1)

1942-ci ilin iyunundan dekabr ayına qədər 653 avtomobil istehsal edilmişdir.

Orta tank Pz Kpfw III Ausf L

Döyüş çəkisi - 22.7 ton Uzunluğu - 6.28 m. Eni - 2.95 m. Hündürlük, m - 2.50 m.
Qalanın ön zirehləri - 57 mm, əlavələr - 50 + 20 mm, gövdə - 50 mm. Qüllənin yan və arxa hissələrinin və üst quruluşun və gövdənin yan hissələrinin zirehləri - 30 mm. Üst quruluşun və gövdənin arxa hissəsinin zirehləri - 50 mm.
Mühərrik - "Maybach" НL 120TR. Sürət - 40 km / saat. Enerji ehtiyatı - 155 km.
Silah: 50 mm 5 sm KwK39 L/60 top və iki 7,92 mm MG 34 pulemyotu.

İlk Pz Kpfw III Ausf L tankları xidmətə girdi və və.

Orta tank Pz Kpfw III Ausf M(Sd Kfz 141/1)

1942-ci ilin oktyabrından 1943-cü ilin fevralına qədər istehsal olunan 250 avtomobil

Pz Kpfw III Ausf L kimi TTX.

Qüllənin kənarları boyunca tüstü qumbaraatanları üçün üç qumbaraatan quraşdırılıb. Şərq tırtıllı avtomobilin eni 3,27 m-ə qədər artdı.Gövdənin yanlarına ekranlar quraşdırarkən, tankın eni 3,41 m-ə çatdı.

Orta dayaq tankı Pz Kpfw III Ausf N(Sd Kfz 141/2)

1942-ci ilin iyunundan 1943-cü ilin avqustuna qədər 663 avtomobil istehsal edilmişdir. Pz Kpfw III J-dən daha 37 avtomobil dəyişdirildi.

L, M modifikasiyalarında olduğu kimi TTX.

Silah: 75 mm 7,5 sm KwK L/24 top və iki 7,92 mm MG 34 pulemyotu.

Onlar "Pələnglərə" dəstək vermək və ya tanklar tərəfindən yerinə yetirilən tank alaylarında funksiyaları yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdu. Pz Kpfw IV qısa lüləli 75 mm-lik silahla.

Orta alov tankı Pz Kpfw III (F1)(Sd Kfz 141/3)

1943-cü ilin fevralından aprel ayına qədər 100 avtomobil istehsal edildi. Pz Kpfw III Ausf M tankı əsasında yaradılmışdır.

Ekipaj - 3 nəfər.
Döyüş çəkisi - 23 ton.
Silah: alov qurğusu (1000 litr atəş qarışığı) və 7,92 mm pulemyot MG 34.
Alov atma məsafəsi - 60 m-ə qədər.

Pz Kpfw III-ə əsaslanan komanda tankları

Orta komanda tankı Pz Bef Wg(Sd Kfz 141)

1942-ci ilin avqustundan noyabr ayına qədər 81 avtomobil istehsal edildi.

Bu tank Pz Kpfw III Ausf J tankı əsasında yaradılmışdır. Ön pulemyot çıxarıldı və top üçün sursat yükü 75 mərmiyə endirildi.

Silah: qüllədə 50 mm 5 sm KwK L/42 top və 7,92 mm MG 34 pulemyotu.
Radio stansiyaları - FuG5 və FuG7 (və ya FuG 8).

Orta komanda tankı Pz Bef Wg Ausf K

1942-ci ilin dekabrından 1943-cü ilin fevralına qədər 50 avtomobil istehsal edildi. Bu komanda tankı Pz Kpfw III Ausf M bazasında yaradılmışdır.

Silah: 50 mm uzunluğunda lüləli 5 sm KwK39 L/60 top və qüllədə 7,92 mm MG 34 pulemyotu.
Radio stansiyaları - FuG 5 və FuG 8 (və ya FuG7).

1938-ci ilin iyunundan 1941-ci ilin sentyabrına qədər olan dövrdə D, E, H seriyalı komanda tankları da qüllədə bir pulemyotla istehsal edildi (silah əvəzinə - maket). Bu seriyadan cəmi 220 maşın müxtəlif radiostansiyalarla qurulmuşdur.

Pz Kpfw III orta tanklarının döyüş istifadəsi

SSRİ-nin işğalının əvvəlində Wehrmacht və SS qoşunlarında təxminən 1550 Pz Kpfw III tankı var idi. Qoşunlar SSRİ-yə hücum etmək niyyətində idi, 960 tank var idi Pz Kpfw III Ausf E, F, G, H, J.

Pz Kpfw III (T-III)

1943-cü ilin yayına qədər almanlar öz silahlarını yüngül, orta və ağır silahlara böldülər.Ona görə də təxminən bərabər çəki və zireh qalınlığı ilə Pz. III orta hesab olunur və Pz. IV - ağır.
Bununla belə, bu Pz tankı idi. III faşist Almaniyasının hərbi doktrinasının konkret təcəssümlərindən birinə çevrilməli idi. Wehrmacht tank bölmələrində istər Polşada (96 ədəd), istərsə də Fransa kampaniyasında (381 ədəd) çoxluq təşkil etmədən, SSRİ-yə hücum zamanı artıq əhəmiyyətli miqdarda istehsal edilmişdi və əsas vasitə idi. Panzerwaffe. Onun tarixi digər tanklarla eyni vaxtda başladı. Almaniya ilə İkinci Dünya Müharibəsinə girdi.
1934-cü ildə silah xidməti quru qüvvələri ZW (Zugfuhrerwagen - şirkət komandiri) təyinatını alan 37 mm-lik bir top ilə döyüş maşını üçün sifariş verdi. dörd firmadan. müsabiqədə iştirak edir. yalnız biri - "Daimler-Benz" - 10 avtomobildən ibarət eksperimental partiyanın istehsalı üçün sifariş aldı. 1936-cı ildə bu tanklar PzKpfw III Ausf ordu təyinatı altında hərbi sınaqlara verildi. A (və ya Pz. IIIA). Onların üzərində açıq-aydın V.Kristinin dizaynlarının - beş böyük diametrli yol təkərlərinin təsirinin möhürü vardı.
12 Model B aqreqatının ikinci eksperimental partiyası Pz, IV-i xatırladan 8 kiçik yol təkərləri ilə tamamilə fərqli alt avtomobilə malik idi. Sonrakı 15 eksperimental Ausf C tankında alt hissəsi oxşar idi, lakin asma nəzərəçarpacaq dərəcədə yaxşılaşdırıldı.Vurğulamaq lazımdır ki, bütün digər döyüş xüsusiyyətləri qeyd olunan dəyişikliklər üzrə, prinsipcə, dəyişməz qalıb.
Ön və yan zirehləri 30 mm-ə qədər artırılmış, tankın kütləsi 19,5 tona çatan, xüsusi çəkisi isə 0,77-dən 0,96 kq/sm2-ə yüksələn D seriyalı tanklar (50 ədəd) haqqında bunu demək olmaz. .
1938-ci ildə bir anda üç şirkətin fabrikləri - Daimler-Benz, "" və MAN - "troyka" nın ilk kütləvi modifikasiyası - Ausf istehsalına başladı. E. Bu modelin 96 tankı altı rezinlə örtülmüş yol təkərləri və hidravlik amortizatorları olan burulma çubuğu asqısı olan bir şassi aldı. o vaxtdan bəri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişməyib. Tankın döyüş çəkisi 19,5 ton olub, ekipaj 5 nəfərdən ibarət olub. Bu, PzKpfw III-dən başlayaraq ekipaj üzvlərinin sayıdır. Almaniyanın bütün sonrakı orta və ağır tanklarında standart halına gəldi.Beləliklə, artıq 30-cu illərin ortalarından etibarən almanlar ekipaj üzvlərinin vəzifələrinin funksional şəkildə ayrılmasına nail oldular.Onların əleyhdarları buna çox gec - yalnız 1943-1944-cü illərdə gəldilər.
PzKpfw III E, lülə uzunluğu 46,5 kalibr olan 37 mm-lik top və üç MG 34 pulemyotu (131 atış və 4500 patron) ilə silahlanmışdı. 300 at gücünə malik 12 silindrli karbüratör "Maybach" HL 120TR. 3000 rpm-də tankın inkişafına imkan verdi ən yüksək sürət magistral yolda 40 km/saat; kruiz məsafəsi eyni zamanda magistral yolda 165 km və kobud ərazidə sürərkən 95 km idi.
Tankın düzülüşü almanlar üçün ənənəvi idi - avtomobilin uzunluğunu azaldan və hündürlüyünü artıran, idarəetmə sürücülərinin dizaynını və onlara texniki xidmət göstərən önə quraşdırılmış transmissiya ilə. Bundan əlavə, döyüş bölməsinin ölçülərini artırmaq üçün ilkin şərtlər yaradılmışdır.
Bu tankın gövdəsi üçün xarakterikdir. lakin o dövrün bütün alman tankları üçün bütün əsas təyyarələrdə zirehli lövhələrin bərabər gücü və çoxlu lyuklar var idi. 1943-cü ilin yayına qədər almanlar korpusun möhkəmliyindənsə bölmələrə girişin rahatlığını üstün tuturdular.
Müsbət qiymətləndirməyə layiqdir ki, bu da az sayda dişli ilə sürət qutusunda çox sayda dişli ilə xarakterizə olunurdu: hər dişli üçün bir dişli. Qutunun sərtliyi, karterdəki qabırğalara əlavə olaraq, "valsız" ilə təmin edildi. "dişli montaj sistemi. İdarəetməni asanlaşdırmaq və orta hərəkət sürətini artırmaq üçün ekvalayzerlər və servo mexanizmlərdən istifadə edilmişdir.
Treklərin eni - 360 mm - əsasən yollarda hərəkət şəraiti nəzərə alınmaqla seçildi, yolsuzluq qabiliyyəti isə əhəmiyyətli dərəcədə məhdud idi.Lakin Qərbi Avropa əməliyyat teatrı şəraitində yolsuzluq hələ də lazım idi. axtarılsın.
PzKpfw III orta tankı Wehrmacht-ın ilk həqiqi döyüş tankı idi. O, taqım komandirləri üçün bir avtomobil kimi hazırlanmışdı, lakin 1940-cı ildən 1943-cü ilin əvvəlinə qədər Alman ordusunun əsas orta tankı idi. Müxtəlif modifikasiyalı PzKpfw III 1936-1943-cü illərdə Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH və MIAG tərəfindən istehsal edilmişdir.
Almaniya, PzKpfw I və PzKpfw II yüngül tanklarına əlavə olaraq, A, B, C, D və E orta tankları olan PzKpfw III versiyaları ilə xidmətdə olan İkinci Dünya Müharibəsinə girdi ("Müharibələrarası dövrün tankları. 1918-1939" bölməsinə baxın. , bölmə "Almaniya").
1939-cu ilin oktyabrından 1940-cı ilin iyuluna qədər FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN və Alkett 435 PzKpfw III Ausf istehsal etdi. Əvvəlki modifikasiyadan bir qədər fərqlənən F. E. Tanklar əyləc sisteminin və idarəetmə sisteminin hava girişləri üçün zirehli mühafizə aldı, idarəetmə sisteminin mexanizmlərinə giriş lyukları iki hissədən hazırlanmış, qüllənin əsası örtülmüşdür. mərmi dəyəndə qüllənin tıxanmaması üçün xüsusi mühafizə ilə. Qanadlarda əlavə marker işıqları quraşdırılıb. Tankın korpusunun ön hissəsində və sol qanadında Notek tipli üç işləyən lampa yerləşdirildi.
PzKpfw III Ausf. F-lər daxili manto deyilən 37 mm-lik topla, eyni versiyada olan 100 maşın isə xarici mantolu 50 mm-lik topla silahlanmışdı.50 mm-lik silahlar hələ 1940-cı ilin iyununda qurulmuşdu.
G variantlı tankların istehsalına 1940-cı ilin aprel-may aylarında başlandı və 1941-ci ilin fevralına qədər bu tipli 600 tank Wehrmacht-ın tank bölmələrinə daxil oldu.İlkin sifariş 1250 maşın idi, lakin Çexoslovakiyanın tutulmasından sonra almanlar Alman ordusunda PzKpfw 38 (t) təyinatını alan bir çox Çexoslovak LT-38 tankı istismara verildi, sifariş 800 nəqliyyat vasitəsinə endirildi.
PzKpfw III Ausf-da. G arxa zireh qalınlığı 30 mm-ə qədər artırıldı. Sürücünün müşahidə yuvası zirehli qapaqla bağlanmağa başladı. Qüllənin damında qoruyucu korpusda elektrik göründü.
Tankların 37 mm-lik silahla silahlanması nəzərdə tutulurdu, lakin maşınların əksəriyyəti 1938-ci ildə Krupp tərəfindən hazırlanmış 50 mm KwK 39 L / 42 silahla montaj sexlərini tərk etdi. Eyni zamanda, əvvəllər buraxılmış E və F modellərinin tanklarının yeni artilleriya sistemi ilə yenidən təchiz edilməsinə başlanılıb.Yeni silah 99 atışdan ibarət olub, 3750 patron iki MG 34 pulemyotu üçün nəzərdə tutulub. Yenidən silahlandıqdan sonra tankın çəkisi 20,3 tona qədər artdı.
Kanatlarda ehtiyat hissələri və alətlər olan yeşiklərin yeri dəyişdirilib.Qüllənin damında siqnal raketlərinin buraxılması üçün çuxur var idi. Tez-tez qüllənin arxa divarına avadanlıq üçün əlavə bir qutu bağlanırdı. zarafatla “Rommelin sinəsi” adlandırırdılar.
Sonrakı istehsalın tankları PzKpfw IV-də də quraşdırılmış və beş periskopla təchiz edilmiş yeni tipli komandir günbəzi ilə təchiz edilmişdir.
Tropikləşdirilmiş tanklar da tikildi. Onlar PzKpfw III Ausf təyin edildi. G (trop) və təkmilləşdirilmiş soyutma sistemi və hava filtrlərinə malikdir. Belə maşınlar 54 ədəd istehsal edilmişdir.
Versiya G tankları Fransız kampaniyası zamanı Wehrmacht ilə xidmətə girdi.
1940-cı ilin oktyabrında MAN şirkəti Alkett. Henschel, Wegmann, MNH və MIAG yerləşdirildi kütləvi istehsal tanklar versiyası N. 1941-ci ilin aprelinə qədər 1939-cu ilin yanvarında sifariş edilmiş 759 maşından 310-u (bəzi mənbələrə görə 408) istehsal edildi.
PzKpfw III Ausf-un arxa divarının zireh qalınlığı. H 50 mm-ə qədər artdı. Tətbiq olunan ön zireh 30 mm qalınlığında əlavə zireh lövhəsi ilə gücləndirildi.
Tankın kütləsinin artması və eni 400 mm olan cığırların istifadəsi səbəbindən dayaq və yol təkərlərində xüsusi bələdçilər quraşdırılmalı idi ki, bu da rulonların diametrini 40 mm artırdı. Həddindən artıq rels sarkmasını aradan qaldırmaq üçün, G versiyalı çənlərdə demək olar ki, yay damperinin yanında yerləşən ön daşıyıcı çarxı irəli aparmaq lazım idi.
Digər təkmilləşdirmələr arasında faranın qanaddakı mövqeyinin, yedəkləmə çəngəllərinin və giriş lyuklarının formasının dəyişməsini qeyd etmək lazımdır. Tüstü bombaları olan qutu dizaynerlər tərəfindən güc bölməsinin arxa boşqabının örtüyünün altına köçürüldü. Qüllənin təməlində bazanı mərmidən qoruyan bucaq profili quraşdırılmışdır.
Variorex sürət qutusu əvəzinə SSG 77 tipli (altı dişli irəli və bir arxa) H versiyalı maşınlarda quraşdırılmışdı.Qüllənin dizaynı elə dəyişdi ki, onun içində olan ekipaj üzvləri qüllə ilə birlikdə fırlandılar. Tank komandirinin, həmçinin topçu və yükləyicinin qüllənin yan divarlarında və damında öz lyukları var idi.
Yanğın tanklarının vəftiz edilməsi PzKpfw III Ausf. H Barbarossa əməliyyatı zamanı aldı. 1942-1943-cü illərdə tanklar 50 mm KwK L/60 topla yenidən təchiz edildi.
Növbəti istehsal versiyası PzKpfw III Ausf idi. J. Onlar 1941-ci ilin martından 1942-ci ilin iyuluna qədər istehsal edilmişdir. Avtomobilin alnı və arxa tərəfi 50 mm-lik zirehlə qorunurdu. Yanların və qüllənin zirehləri 30 mm idi. Silah mantosunun zireh müdafiəsi 20 mm artdı. Digər kiçik təkmilləşdirmələr arasında ən əhəmiyyətlisi MG 34 pulemyotunun yeni quraşdırılması növü idi.
Əvvəlcə tanklar PzKpfw III Ausf. J 50 mm KwK 38 L/42 topla silahlanmışdı, lakin 1941-ci ilin dekabrından başlayaraq lülə uzunluğu 60 kalibr olan yeni 50 mm KwK 39 topunu quraşdırmağa başladılar. KwK 38 L/42 silahı ilə cəmi 1549 maşın və KwK 38 L/60 silahı olan 1067 maşın istehsal edilmişdir.
Görünüş yeni versiya-PzKpfw III Ausf. L - PzKpfw III Ausf-un uğursuz quraşdırılması səbəbindən. PzKpfw IV Ausf G tankının standart qülləsinin J. Bu təcrübə uğursuz olduqdan sonra istehsala başlamaq qərara alındı. yeni seriya L versiyası üçün nəzərdə tutulmuş təkmilləşdirilmiş və 50 mm KwK 39 L / 60 topla silahlanmış tanklar.
1942-ci ilin iyun-dekabr ayları arasında L versiyasının 703 tankı istehsal edildi.Əvvəlki versiyalarla müqayisədə yeni maşınlar eyni zamanda KwK 39 L/60 topunun uzunsov lüləsinə əks çəki kimi xidmət edən gücləndirilmiş top manto zirehinə malik idi. . Korpusun və qüllənin alnı əlavə 20 mm-lik zirehli lövhələrlə qorunurdu. Sürücünün baxış yuvası və MG 34 kurs pulemyotunun maskası ön zirehdəki dəliklərdə yerləşirdi. Digər dəyişikliklər relslərin gərginləşdirilməsi mexanizmi, zirehli əyilmə altında tankın arxa tərəfində tüstü bombalarının yerləşdirilməsi, naviqasiya işıqlarının dizaynı və yeri və qanadlarda alətlərin yerləşdirilməsi ilə bağlı idi.Yükləyicinin baxış yuvası. Silahın əlavə zirehindəki maska ​​aradan qaldırıldı. Maskanın zireh mühafizəsinin yuxarı hissəsində silahın geri çəkilmə mexanizminin yoxlanılması və saxlanması üçün kiçik bir deşik var idi. Bundan başqa. dizaynerlər tank gövdəsinin üstündə yerləşən qüllənin əsasının zireh müdafiəsini və qüllənin yan tərəflərindəki baxış yuvalarını aradan qaldırdılar. L versiyasının bir tankı KwK 0725 geri çəkilməyən tüfənglə sınaqdan keçirildi.
Sifariş edilən 1000 PzKpfw III Ausf. Cəmi 653 L tank tikildi, qalanları 75 mm-lik topla təchiz edilmiş N versiyalı tanklara çevrildi.
son versiya 50 mm-lik top ilə tank PzKpfw III M idi. Bu modifikasiyanın tankları PzKpfw III Ausf-un daha da inkişafı idi. L və 1942-ci ilin oktyabrından 1943-cü ilin fevralına qədər tikilmişdir. Yeni maşınlar üçün ilkin sifariş 1000 ədəd idi, lakin sovet tanklarının 50 mm-lik silahla PzKpfw III-dən üstünlüyü nəzərə alınaraq, sifariş 250 maşına endirildi. Qalan tankların bəziləri Stug III özüyeriyən toplara və PzKpfw III (FI) alov atıcı tanklarına, digər hissəsi isə avtomobillərə 75 mm-lik toplar quraşdıraraq N versiyasına çevrildi.
L versiyası ilə müqayisədə, PzKpfw III Ausf. M-nin kiçik fərqləri var idi. Qüllənin hər iki tərəfində quraşdırılmış 90 mm NbKWg tüstü qumbaraatanları quraşdırılıb, KwK 39 L / 60 silahı üçün əks çəki quraşdırılıb və gövdənin yan divarlarında qaçış lyukları aradan qaldırılıb. Bütün bunlar silah-sursat yükünü 84 atışdan 98 atışa qədər artırmağa imkan verdi.
Tankın egzoz sistemi ona qalib gəlməyə imkan verdi su maneələri 1,3 m dərinliyə qədər.
Digər təkmilləşdirmələrə yedəkləmə çəngəllərinin formasının dəyişdirilməsi, naviqasiya işıqları, bərkitmə üçün rafın quraşdırılması daxildir. zenit pulemyotu, əlavə zirehli ekranları əlavə etmək üçün mötərizələr. Bir PzKpfw III Ausf qiyməti. M (silahsız) 96183 reyxsmarka bərabər idi.
4 aprel 1942-ci ildə Hitler PzKpfw III tanklarının 50 mm-lik Pak 38 topu ilə yenidən təchiz edilməsinin mümkünlüyünü öyrənməyi əmr etdi.Bu məqsədlə bir tank yeni topla təchiz edildi, lakin təcrübə uğursuz başa çatdı.
Ən son istehsal versiyasının tankları PzKpfw III Ausf təyinatını aldı. N. Onlar L və M versiyalarının maşınları ilə eyni gövdə və qüllələrə malik idilər.Onların istehsalı üçün müvafiq olaraq hər iki versiyanın 447 və 213 şassi və qüllələrindən istifadə edilmişdir. PzKpfw III Ausf-u fərqləndirən əsas şey. Sələflərindən N, bu, A-F1 versiyalarının PzKpfw IV tankları ilə silahlanmış 75 mm KwK 37 L/24-dir. Sursat 64 güllə idi. PzKpfw III Ausf. N-də dəyişdirilmiş silah mantosu və zirehləri 100 mm-ə çatan bir parça komandir günbəzi var idi. Silahın sağındakı müşahidə yuvası aradan qaldırıldı. Bundan əlavə, əvvəlki versiyaların maşınlarından bir sıra digər kiçik fərqlər də var idi.
N versiyalı tankların istehsalı 1942-ci ilin iyununda başladı və 1943-cü ilin avqustuna qədər davam etdi. Cəmi 663 maşın istehsal edildi və daha 37 tank Ausf-a çevrildi. N digər versiyaların maşınlarının təmiri zamanı.
Döyüşdən əlavə, xətti tanklar adlanan ümumi sayı 435 ədəd olan 5 növ komanda tankları istehsal edildi. 262 tank artilleriya atəşinə nəzarət maşınlarına çevrildi. Xüsusi sifariş - 100 alov tankı - Wegmann tərəfindən həyata keçirildi. 60 metrə qədər məsafəyə malik bir alov qurğusu üçün 1000 litr yanğın qarışığı tələb olunurdu. Tanklar Stalinqrad üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin onlar cəbhəyə yalnız 1943-cü il iyulun əvvəlində - Kursk yaxınlığında çatdılar.
1940-cı il yayının sonunda F, G və H versiyalarının 168 tankı su altında hərəkət etmək üçün çevrildi və İngiltərə sahillərinə enərkən istifadə edilməli idi. Daldırma dərinliyi 15 m idi; təzə 18 m uzunluğunda və 20 sm diametrli şlanqla təchiz edilmişdir.1941-ci ilin yazında 3,5 m boru - "şnorkel" ilə təcrübələr davam etdirilmişdir. İngiltərəyə eniş baş tutmadığından, 22 iyun 1941-ci ildə 18-ci Panzer Diviziyasından bir sıra belə tanklar dib boyunca Qərb Bugunu keçdi.
1944-cü ilin iyul ayından etibarən PzKpfw III də ARV kimi istifadə edilmişdir. Eyni zamanda qüllənin yerində kvadrat formada kabin quraşdırılıb. Bundan əlavə, sursatların daşınması və mühəndislik işlərinin aparılması üçün maşınların kiçik partiyaları istehsal edildi. Bir minaaxtaran tankın prototipləri və xətti tankı vaqona çevirmək variantları var idi.
PzKpfw III-lər bütün əməliyyat teatrlarında - Şərq Cəbhəsindən tutmuş Afrika səhrasına qədər, hər yerdə alman tankerlərinin sevgisindən zövq alırdılar. Ekipajın işi üçün yaradılan şəraiti nümunə hesab etmək olar. O dövrün bir dənə də olsun sovet, ingilis və ya Amerika tankında bunlar yox idi. Mükəmməl müşahidə və hədəfləmə cihazları "üçlüyə" daha güclü T-34, KB və "Matilda" ilə müvəffəqiyyətlə mübarizə aparmağa imkan verdi, əgər sonuncunun onu aşkar etməyə vaxtı olmadığı hallarda. Tutulan PzKpfw III-lər yuxarıda göstərilən səbəblərə görə Qırmızı Orduda sevimli komanda maşınları idi: rahatlıq, əla optika, üstəlik əla radio stansiyası. Bununla belə, onlar, digər alman tankları kimi, sovet tankerləri tərəfindən birbaşa, döyüş məqsədləri üçün uğurla istifadə edildi. Əsir götürülmüş tanklarla silahlanmış bütöv batalyonlar var idi.
PzKpfw III tanklarının istehsalı təxminən 6000 avtomobil istehsal edildikdən sonra 1943-cü ildə dayandırıldı. Gələcəkdə yalnız onlara əsaslanan özüyeriyən silahların istehsalı davam etdi. Texnologiya ensiklopediyası

T-34 tankı əvvəldən müharibənin ən yaxşı tankı idi, lakin onun ilk baxışdan göründüyündən daha zəif olmasına səbəb olan bəzi çatışmazlıqlar var idi.
SSRİ rəhbərliyində bu və ya digər texnikanın üstünlükləri və çatışmazlıqları, alman modelləri ilə müqayisədə onun imkanları barədə uzun müddət mübahisələr gedirdi.

1930-cu illərin sonlarında alman və sovet modellərini müqayisə etmək üçün unikal fürsət yarandı, çünki bir neçə alman tankı alındı.
Budur müqayisə şouları.

TESTLƏR
İlk belə müqayisəli sınaq 1940-cı ildə həyata keçirilmişdir.

Sonra Almaniyadan alınmış Pz.Kpfw.III tankı sınaq üçün Moskva yaxınlığındakı Kubinkaya gəldi.
Onun sınaqları həm ayrı-ayrılıqda, həm də yerli tanklarla müqayisədə aparıldı - və onların nəticələri birinci dərəcəli Almaniyanın dərinliklərində yüksək sürətlə qaçmaq üçün xüsusi olaraq hazırlanmış təkərli paletli alt avtomobil də daxil olmaqla, sonuncu üçün o qədər də yaltaq olmadı. Alman avtobanları:

Alman tankı T-3
Bu barədə tankqayırma tarixçisi M.Svirin belə yazır:

"Kubinka - Repişe - Krutitsa hissəsində çınqıllı magistralın ölçülmüş kilometrində bir Alman tankı maksimum 69,7 km / saat sürət göstərdi, T-34 üçün ən yaxşı dəyər BT-7 üçün 48,2 km / saat idi. - 68,1 km/saat.
Eyni zamanda, sınaqçılar üstünlük verdilər Alman tankı daha yaxşı sürüş, görünürlük, rahat ekipaj işləri sayəsində "

T-34 yaxşı performans göstərdi, baxmayaraq ki, BT ən sürətli idi, zirehləri zəif idi və daha tez-tez qırılırdı.
T-34-ün Almanlardan üstün olduğu yeganə şey top idi, lakin bu üstünlük çoxsaylı çatışmazlıqların qalan hissəsi ilə aradan qaldırıldı.

T-34 modeli 1940
Gördüyünüz kimi, almanların sovet "magistral" tanklarının misilsiz sürətlərinə həsəd aparmağa heç bir xüsusi səbəbi yox idi. Şassiyə gəlincə, bu, tamamilə əksinə idi.
Təəssüf ki, təkcə şassi deyil, həm də telsiz ...
"... Radio stansiya
0115b-ss saylı hesabata əlavə olaraq
Alman tank ötürücüsünün işləmə xüsusiyyətlərini öyrənmək üçün onu BT-7 tankında kosmik gəmidə mövcud olan ilə praktikada müqayisə etmək qərara alındı ​​(T-34-də olduğu kimi. - Qeyd auth.). Bunun üçün alman tankı və BT-7 tankından ibarət tank bölməsi radio komandanlıqları ilə təlim meydançasındakı rabitə mərkəzindən çıxarıldı, burada lazımi ölçmələr aparıldı ...
Bu sınaqların gedişi haqqında 0116b-ss saylı protokol tərtib edildi və sökülən radiostansiya ilə birlikdə yoldaşın sərəncamına verildi. Osintseva…
Qısaca olaraq deməliyəm:
Alman tank radiostansiyası hərəkətdə və dayanacaqda, o cümlədən istehsalçı tərəfindən müəyyən edilmiş maksimum məsafədə etibarlı ikitərəfli telefon rabitəsini təmin edir ...
Operator hətta məsafədən də 30 faiz telefonla əlaqə saxlaya bilib. maksimum diapazonun dəyərini aşaraq, tankımızın maksimum məsafədəki radio stansiyası yalnız etibarlı qəbulu təmin edir. Tankımızdakı ötürmə diapazonu pasport məlumatları ilə müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə azalıb ...
Alman tankının ötürücü stansiyasının müsbət keyfiyyəti həm də hərəkətdə etibarlı rabitə təmin etməsidir, BT tankının hərəkəti zamanı qəbuletmə keyfiyyəti rabitənin tamamilə itməsinə qədər əhəmiyyətli dərəcədə pisləşir ...
Bütün əsas xüsusiyyətlərinə görə, bir Alman tankının radio stansiyası quraşdırılmışdan üstündür yerli tank. Mövcud Alman nümunələri əsasında yeni tip tank radiostansiyasının hazırlanmasını məqsədəuyğun hesab edirəm ...
Eyni hesabatda bir sovet radiostansiyasından istifadə edərək rabitə dəstəyini təsvir etmək üçün "inanılmaz səylərin tətbiqi ilə" optimist ifadəsi istifadə olunur ...
Düşünürük ki, bir çox oxucu ən azı bir dəfə bu ifadəni eşitmişdir:
“Qırmızı Ordu güclüdür, lakin rabitə onu məhv edəcək”.
20-ci əsrin müharibələrində və təkcə onlarda deyil, rabitə ilk növbədə qoşunların idarə oluna bilməsidir.
Və nəzarət olmadan hərbi birləşmələr sadəcə dağılır ....
Hətta 1936-cı ildə M.Tuxaçevski hesab edirdi ki, ordunun rasiyalarına xüsusi ehtiyac yoxdur və ordu qərargahının birbaşa .... havada olması daha yaxşıdır.
Oradan pəncərədən bayıra baxan diviziya komandirləri və ordu komandirləri barmaqlarını soxub qoşunların hərəkətlərini istiqamətləndirirdilər.... belə axmaqlığa 40-cı ildə rast gəlmək olmazdı.

"BT tankının hərəkəti zamanı qəbulun keyfiyyəti rabitənin tamamilə itməsinə qədər əhəmiyyətli dərəcədə pisləşir" ifadəsi o demək idi ki, döyüş başlayandan sonra sovet tank komandiri bölməsinə nəzarəti itirdi - əgər bacararsan? hələ birtəhər marşda bayraqları dalğalandırır, sonra atəş başlayandan sonra hər bir tanker qarşınızda yalnız dar bir torpaq zolağı görəcək.
Bu zolaqda qəflətən tank əleyhinə silah atəşi görünsə, ekipaj onunla təkbətək duel edəcək - yaxınlıqda gedən əsgər yoldaşlarına "qışqırmaq" şansı demək olar ki, olmayacaq.
ALMAN TANKININ ZİREHİ HAQQINDA
Nəhayət, sınaqlar ən vacib şeyə - zirehlərə çatdı.

Alman tankının zirehləri də gözlənilmədən çatlamaq üçün çətin bir qoz oldu.
Tank qüvvələrinin tarixçisi M.Svirin belə yazır:

“... Bildiyiniz kimi, 1940-cı ilin payızında keçirilən yeni alman tankının atəş sınaqları göstərdi ki, 45 mm-lik tank əleyhinə silah modifikasiyası. 1937 yararsızdır, çünki zirehinə 150-300 m-dən çox olmayan məsafədə nüfuz edə bilir ... "

Almanların Treşkanın zirehini gücləndirdiyi və daha güclü topla yenidən təchiz etdiyi barədə kəşfiyyat məlumatları ilə birləşəndə ​​mənzərə qaranlıq idi.
Sovet 45 mm-lik top artıq alman tanklarına qarşı etibarlı silah ola bilməzdi, o, onların zirehlərinə uzun məsafədən nüfuz etmədi, özünü yaxın döyüşlə məhdudlaşdırdı.
Qeyd etmək lazımdır ki, tankın zirehləri daim təkmilləşdirilirdi.
Tankın nisbətən aşağı gövdəsi yuvarlanmış zirehli lövhələrdən qaynaqlanır.
Dəyişikliklər haqqında A-E frontal zireh 15 mm qalınlığa malik idi, F və G modifikasiyalarında 30 mm, H modifikasiyası ilə 30 mm + 20 mm-ə qədər əlavə təbəqələrlə gücləndirilmişdir. J-O dəyişiklikləri artıq 50 mm + 20 mm idi.
1940-cı ilin noyabr-dekabr aylarında keçirilən seriyalı T-34-lərin sınaqları onsuz da çox təmiz olmayan bal barelinə tar əlavə etdi.

“Yanğın tapşırıqlarının həlli ilə canlı atəş nəticəsində çatışmazlıqlar müəyyən edilib:
1) Qüllənin çiyin qayışları baxımından kiçik ölçüləri səbəbindən döyüş bölməsində ekipajın sıxlığı.
2) Döyüş bölməsinin döşəməsinə yığılmış sursatdan istifadənin əlverişsizliyi.
3) Qüllənin dönmə mexanizminin (əl və elektrik) əlverişsiz yerləşməsi səbəbindən yanğının ötürülməsində gecikmə.
4) Hərtərəfli görünməyə imkan verən yeganə cihaz - PT-6 yalnız nişan almaq üçün istifadə edildiyi üçün atəş missiyasını həll edərkən tanklar arasında vizual əlaqənin olmaması.
5) PT-6 cihazı ilə hədəf bucaqlarının miqyasının üst-üstə düşməsi səbəbindən TOD-6 mənzərəsindən istifadənin mümkünsüzlüyü.
6) Hərəkət zamanı tankın əhəmiyyətli və yavaş-yavaş sönülən vibrasiyaları toplardan və pulemyotlardan atəşin dəqiqliyinə mənfi təsir göstərir.
Qeyd olunan çatışmazlıqlar yanğının sürətini azaldır, yanğın missiyasını həll etmək üçün böyük vaxt sərfinə səbəb olur.
76 mm-lik silahın atəş sürətinin təyini ...
Nəticədə orta praktik atəş dərəcəsi dəqiqədə iki atışdır. Sürət kifayət deyil...

TANKDAN YANĞINA NƏZARƏT VƏ GÖRÜNTÜLƏRDƏN, MÜŞAHİDƏ APARATLARI VƏ SURSATLARDAN İSTİFADƏ RAHATLIĞI
Qüllənin fırlanma mexanizmi (dərslik).
Qüllə fırlanır sağ əl. Volan və fırlanan mexanizmin tutacağı yeri qüllənin tez dönməsini təmin etmir və əlin ciddi yorğunluğuna səbəb olur.
Fırlanma mexanizminin eyni vaxtda işləməsi və PT-6 cihazında müşahidə ilə volan və idarəetmə qolu sinə qarşı dayanır və qüllənin sürətlə fırlanmasını çətinləşdirir. Dönmə mexanizminin sapındakı qüvvələr qüllə rulonun bucağının artması ilə çox artır və işi xeyli çətinləşdirir ...
Qüllənin fırlanma mexanizminin elektrik sürücüsü.
Elektrik sürücüsünün başlanğıc volanına aşağıdan elektrik mühərrikinin korpusu, solda baxış cihazı və qüllə gövdəsi, sağda alın və PT-6 cihazı ilə daxil olmaq çətindir.
Qülləni istənilən istiqamətə çevirmək yalnız baş PT-6 cihazının alnından kənara çıxdığı təqdirdə mümkündür, yəni qüllənin fırlanması əslində kor-koranə həyata keçirilir ...
Teleskopik nişangah TOD-6.
Teleskopik nişangahın hədəf bucağı miqyası pəncərəsi PT-6 alətinin ərazi bucağı qolu ilə örtülür... Hədəf məlumatları 4–5,5 dərəcə və 9–12 dərəcə yüksəklik bucaqlarında təyin edilə bilər ki, bu da əslində onu mümkünsüz edir. TOD-6 mənzərəsi ilə atəş. Məqsəd bucağı şkalasının barabanı mənzərənin orta hissəsində yerləşir və ona daxil olmaq olduqca çətindir.
Periskopik mənzərə PT-6.
7 dərəcə və ya daha az yüksəklik bucağında, qədər maksimum bucaq azaldılması, hərtərəfli görünüş mexanizminin sapına daxil olmaq yalnız üç barmaq ilə mümkündür, çünki silahın qaldırma mexanizminin sektoru sapı əl ilə tutmağa imkan vermir.
Göstərilən mövqe ərazinin sürətli görünüşünü təmin etmir.
Baxış cihazı "hərtərəfli görünüş".

Cihaza giriş olduqca çətindir və 120 dərəcə sağa qədər məhdud sektorda müşahidə mümkündür ... Məhdud baxış sektoru, setorun qalan hissəsində müşahidənin tam mümkünsüzlüyü və ... cihazın narahat mövqeyi. müşahidə zamanı baş, baxış cihazını iş üçün yararsız edir.
Qüllənin (yan) müşahidə cihazları.
Baxış cihazlarının müşahidəçiyə nisbətən yeri əlverişsizdir. Dezavantajlar əhəmiyyətli bir ölü boşluq (15,5 m), kiçik bir baxış bucağı, tankdan çıxmadan qoruyucu eynəklərin təmizlənməsinin mümkünsüzlüyü və oturacağa nisbətən aşağı mövqedir.
Sürücünün görməli yerləri...
Qapalı lyuklu bir tankın idarə edilməsi üzrə praktiki işdə baxış cihazlarının əhəmiyyətli çatışmazlıqları aşkar edilmişdir. Çirklənmiş torpaq yolda və bakirə torpaqda 5-10 dəqiqə sürərkən baxış cihazları görünmə tamamilə itirilənə qədər palçıqla tıxanır.
Mərkəzi aqreqatın qabaq şüşəsi təmizləyicisi qoruyucu şüşəni kirdən təmizləmir. Qapalı lyuklu bir tank sürmək olduqca çətindir. Atəş zamanı baxış cihazlarının qoruyucu şüşələri partladı ...

Sürücünün baxış cihazları ümumiyyətlə istifadəyə yararsızdır.
Hamısı tanka quraşdırılmışdır görmə cihazları Döyüş bölməsində və idarəetmə bölməsində PT-6, TOD-6 və müşahidə cihazları yağışdan, yol tozundan və kirdən qorunmur.
Hər bir fərdi görmə itkisi halında, alətləri yalnız tankın kənarından təmizləmək mümkündür. Görünüşün azaldılması (duman) şəraitində PT-6 nişangahının başı görünmə tamamilə itirilənə qədər 3-5 dəqiqə ərzində dumanlanır.
Sursatdan istifadənin asanlığı.
Sursat 76 mm-lik silahlar.
Patronların kasetlərdə yığılması aşağıdakı səbəblərə görə kifayət qədər atəş sürətini təmin etmir:
1) Kasetlərdən patronların çıxarılmasının əlverişsizliyi.
2) Tank boyunca sol tərəfdə yerləşən patronlara giriş olduqca çətindir.
3) Mövcudluğuna görə kartricləri kasetlərə yığmaq çətindir böyük rəqəm qapaqlar (24 ədəd) və patronlar arasında rezin contalar. Tam sursat yükünün qoyulmasına sərf olunan vaxt 2-2,5 saat müəyyən edilir.
4) Kasetlərdə patronların kifayət qədər qablaşdırma sıxlığının olmaması, uzaq boruların və patron qutularının astarlarının öz-özünə açılmasına səbəb olur.
5) Yükləyicinin əllərinin zədələnməsinə səbəb olan kasetlərin kəskin kənarlarının olması.
6) Payız dövründə 200-300 km qaçışdan sonra sursatın çirklənməsi əhəmiyyətli bir dəyərə çatır. Tam sursatın istifadəsi yalnız bütün patronların ilkin təmizlənməsindən sonra mümkündür.
DT pulemyotları üçün sursat.
Pulemyotlardan atəş açarkən aşağıdakı çatışmazlıqlar müəyyən edildi:
1) Ofisdə mağazaların güclü çirklənməsi.
2) Qüllənin taxçasına salınmış mağazaların çıxıntılı hissələrinin tozlanması.
3) Sursatları əvvəlcə çirklənmədən təmizləmədən istifadə etməyin mümkünsüzlüyü.
4) Qüllənin taxçasında ayrı-ayrı mağazaların qazılması, onların yığılmasında sıxışdırıldığı üçün çətindir.
İş yerlərinin rahatlığı və döyüş bölməsinin işıqlandırılması.
Qüllə komandirinin və yükləyicinin oturacaqları ölçülərinə görə böyükdür. Oturacaqların arxaları korpus üçün rahat mövqe təmin etmir, çox yer tutur və paltarın qüllənin çiyin qayışına (yükləyicinin oturacağı) daxil olmasına mane olmur.
Döyüş atışlarını həyata keçirərkən yükləyicinin oturacağı patronların çıxarılmasını çətinləşdirir, hərəkəti bağlayır və sursatın yan anbarına toxunur. Bu vəziyyət nəzarət şöbəsində ekipajın əhəmiyyətli dərəcədə sıx olması ilə daha da ağırlaşır ...
Tanklarda quraşdırılmış L-11 artilleriya sistemlərinin ümumi çatışmazlığı:

a) Tətik mexanizminin nasazlığı ...
b) Yarımavtomatik işə salındıqda yükləyicinin deklanşör tutacağı ilə zərbələrdən etibarlı olmaması.
c) Tətik pedalından barmağın vaxtında və natamam çıxarılması, tətik sürgüsünün tıxanmasına və artilleriya sisteminin aşağı salınmasına imkan verən ayaq tətiğinin işində etibarsızlıq ...
…Nəticə.
T-34 tankında silahların quraşdırılması, optika və sursatların qablaşdırılması müasir döyüş maşınları üçün tələblərə cavab vermir.
Əsas çatışmazlıqlar bunlardır:
a) Döyüş bölməsinin sıxlığı;
b) Tankın korluğu;
c) Sursat yerləşdirilməsinin uğursuz həlli.
Silahların, atəş və müşahidə cihazlarının və ekipajın normal yerləşməsini təmin etmək üçün aşağıdakılar lazımdır:
Qüllənin ümumi ölçülərini genişləndirin.
76 mm-lik silah üçün:
Tətik ekranını problemsiz işləməyi təmin edən daha təkmil dizaynla əvəz edin.
Kepenk sapını qalxanla bağlayın və ya onu qatlayın.
Ayaq tətiyini çıxarın, onu hədəf mexanizmlərinin tutacaqlarındakı tətiklərlə əvəz edin.
DT pulemyotu üçün:
Bir topla əlaqəli bir pulemyotdan ayrıca atəş açma imkanını təmin edin.
Optik mənzərə quraşdıraraq radio operatorunun pulemyotunun görmə qabiliyyətini və dəqiqliyini artırın ...
Məqsəd mexanizmləri və nişangahları haqqında.
Fırlanan mexanizm (əl ilə) uyğun deyil. Az səy və əməliyyat asanlığını təmin edən yeni dizaynla əvəz edin...
Qüllənin fırlanma elektrik sürücüsünün başlanğıc mexanizmini elə yerləşdirin ki, o, relyefin eyni vaxtda müşahidəsi ilə fırlanmağı təmin etsin.
TOD-6 teleskopik nişangahını cihazın baxış sahəsində hədəf bucaqları miqyası ilə TMF tipli mənzərə ilə əvəz edin.
Baxış cihazları üçün.
Sürücünün istifadəyə yararsız görünən cihazını daha təkmil dizaynla əvəz edin.
Qüllənin damında tankdan hərtərəfli görünməni təmin edən bir cihaz quraşdırın.
Sursat qoymaqla.
76 mm-lik top sursatlarının kasetlərdə yığılması yararsızdır. Kartriclərin yığını elə yerləşdirilməlidir ki, eyni vaxtda bir sıra patronlara çıxış olsun...

Zireh Korpusu.
Nəticələr.
Bu versiyada tankın gövdəsi və qülləsi qənaətbəxş deyil. Çiyin qayışını artırmaq və zireh lövhələrinin meyl bucağını dəyişdirməklə qüllənin ölçüsünü artırmaq lazımdır.
Korpusun faydalı həcmi şassinin asqısının dəyişdirilməsi və yan quyuların aradan qaldırılması ilə artırıla bilər.
Rabitə vasitələri.
Nəticələr.

Radionun quraşdırılması aşağıdakı səbəblərə görə qeyri-qənaətbəxş olmuşdur:
Endirilmiş vəziyyətdə olan antenna heç bir şəkildə zədələnmədən qorunmur ... Anten qaldırma mexanizminin sapının dizaynı və yeri antenanın etibarlı qaldırılmasını təmin etmir.
Qəbuledicinin umformatoru radio operatorunun ayaqları altında quraşdırılıb, cərəyan keçirən terminal zədələnir və umformator çirklənir.
Qəbuledici radio operatorundan çox alçaq və uzaqda quraşdırılıb, bu da tənzimləməyi çətinləşdirir.
Radio enerji təchizatı yastıqları (yeni tipli) istifadə üçün əlverişsizdir - onların paltarlara yapışan və əlləri yaralayan çoxlu çıxıntıları var ...
Bütövlükdə quraşdırma radionun son dərəcə uzun məsafələrdə dayanıqlığını təmin etmir.
Tank qurğularının performansı və etibarlılığı.
tank dinamikası.
Çətin yol şəraitində, 2-dən 3-cü sürətə keçərkən, sürüşmə zamanı çən o qədər ətalət itirir ki, bu, əsas muftanın dayanmasına və ya uzun müddət sürüşməsinə səbəb olur. Bu hal onun istifadəsinə tam imkan verən yol şəraitində 3-cü sürətdən istifadəni çətinləşdirir.
Yağışlı payız, yaz və şəraitdə qarlı qış bu tankın olmaması ölkə yollarında və yolsuzluqda hərəkət sürətinin kəskin azalmasına səbəb olur ...
Nəticələr.
Hərbi əməliyyatlarda ən zəruri olan 3-cü dişli tam istifadə oluna bilmədiyi üçün bütövlükdə tankın dinamikası qeyri-qənaətbəxş hesab edilməlidir.
Texniki sürətlər aşağıdır, əsas debriyajın və hərəkət mexanizminin etibarsızlığı səbəbindən.
Patentlik.
Nəticə.
T-34 tankının payız şəraitində keçirmə qabiliyyəti aşağıdakı səbəblərə görə qənaətbəxş deyil:
Yerlə birləşən yolun səthi kifayət qədər inkişaf etməmişdir, bu da yamaclarda cığırların cüzi yaş örtüyü ilə belə sürüşməsinə səbəb olur. Daxil olan spursların effektivliyi əhəmiyyətsizdir.
Tırtılın yol təkərlərində bərkidilməsi etibarsızdır ...
Az sayda yol təkərləri aşağı ümumi xüsusi təzyiqə baxmayaraq, bataqlıq ərazilərdə flotasiyaya mənfi təsir göstərir.
Tank qurğularının etibarlılığı.
Mühərrik, yanacaq sistemləri, yağlama, soyutma və idarəetmə cihazları.
Nəticələr.
Zəmanət müddətində (100 saat) mühərrikin etibarlılığı qənaətbəxşdir. Xüsusilə bu qalın zirehli avtomobil üçün mühərrikin zəmanət müddəti qısadır. Ən azı 250 saata çatdırılmalıdır.
Davamlı yağ sızması və idarəetmə cihazlarının sıradan çıxması yağlama sisteminin işini və idarəetmə cihazlarının birləşdirilməsini qeyri-qənaətbəxş şəkildə xarakterizə edir.
Əsas sürtünmə.
Əsas mufta qurğusunun və ventilyatorun işi ümumiyyətlə qeyri-qənaətbəxşdir.

Sürət qutusu.
Qaçış zamanı bütün avtomobillərdə "neytral itki" halları dəfələrlə qeyd edildi (səhnə arxası qolu neytral vəziyyətdədir və sürət aktivdir) və ağır sürət dəyişdirmə ...
Sürət qutusunun dişli nisbətlərinin səhv seçilməsi tankın qeyri-qənaətbəxş dinamikasına səbəb olur və onun taktiki dəyərini azaldır.
Ağır yerdəyişmə və "neytralın itirilməsi" tanka nəzarəti çətinləşdirir və məcburi dayanmalara səbəb olur.
Sürət qutusu və onun sürücüsü əsaslı dəyişikliklər tələb edir.
Şassi.
Yolların qısa istismar müddəti və birləşmə keyfiyyətlərinin aşağı olması, çən aqreqatlarının asma quyuları ilə yerləşdirilməsinin pisləşməsi, dayaq təkərlərində rezin sərfiyyatının çox olması və silsilənin bağlanması alt hissəsinin struktur və möhkəmlik keyfiyyətlərini qeyri-qənaətbəxş səciyyələndirir.
Elektrik avadanlıqları.
Mövcud montaj və istehsal qüsurları olan ST-200 starter və RS-371 relesi T-34 tanklarına quraşdırmaq üçün yararsızdır.
Ehtiyat hissələrinin, alətlərin, şəxsi əşyaların, ərzaq ləvazimatlarının və xüsusi avadanlıqların saxlanması.
T-34 tankında ehtiyat hissələrinin, alətlərin, şəxsi əşyaların, ərzaq ləvazimatlarının, mühəndis-kimyəvi avadanlıqların yerləşdirilməsi işlənməyib.

Yuxarıdakı geniş sitatdan göründüyü kimi, gələcək “əfsanəvi otuz dördlərin” o zamankı “istifadəçiləri” öz nəsillərinin “hamıdan güclü” ilə bağlı nikbinliyini bölüşmürdülər. "xoş"dur - tankın təmir bazalarından təcrid olunmuş şəkildə istifadəsinin mümkünsüzlüyü haqqında.
Ehtiyat hissələri ilə bağlı vəziyyəti və yeni tankların şəxsi heyətin mənimsəmə səviyyəsini nəzərə alsaq, bu, əslində bütün tank zavodunun hücuma keçən tankların arxasına keçməsi demək idi.

T-34 TƏSVİRİ YENİDƏN TƏKLİF ETMƏYƏ ÇALIŞIB
1940-cı ildə hazırladığı “Tank silahlanmasının vəziyyəti və tankların yeni siniflərinin yaradılmasının zəruriliyi” adlı məruzəsində müəllif, 185 saylı Leninqrad Pilot Maşınqayırma Zavodunun mühəndisi Koloyev qeyd edirdi ki,

“... praktiki məlumatlar əsasında nəzərə alaraq; nə silahla ilkin sürət[mərmi] təqribən 900 m/s, deşməli zireh [qalınlığı] çaplarından 1,6", T-34 tankının 45 mm-lik zirehləri onu tank əleyhinə silahların mərmilərindən və kalibrli tank əleyhinə tüfənglərdən etibarlı şəkildə qoruyacaq. 25 mm-ə qədər.
Eyni zamanda, “Finlandiyada baş verən hadisələr göstərdi ki, 45 mm qalınlığında zireh 37 mm-lik tank əleyhinə silahla yaxın məsafədən nüfuz edə bilir, 45 mm və 47 mm. tank əleyhinə silahlar bütün böyük məsafələrdə belə zirehlərə asanlıqla nüfuz edən "

Bu əsasda Koloev T-34 tankını təsnif etməyi təklif etdi ağciyər tankı sifariş, yalnız fraqmentlərdən, atıcı silah atəşindən qorunur, ağır pulemyotlar və çapı 20-25 mm-dən çox olmayan tank əleyhinə tüfənglər və hesab edin ki,

“Yaxın məsafədə 45 mm zireh qalınlığı olan T-34 tankı 47 mm-lik tank əleyhinə artilleriyaya qarşı uğurla mübarizə apara bilmir, ona görə də dövlətin kifayət qədər aydın olmayan təsəvvürü ilə ona verilən məqsədə uyğun gəlmir. müasir tank əleyhinə artilleriya və bu problemin həllinə kifayət qədər əsaslandırılmamış yanaşma”

Tabut, təəssüf ki, primitiv şəkildə açılır: tankların toxunulmazlığı son növlər düşmənin tank əleyhinə silahları üçün, təəssüf ki, bu, yalnız ümumi bir mifdir.
Tanklarımızın zirehinin düşmənin tank əleyhinə silahlarına nə dərəcədə uyğun olması məsələsi hələ müharibədən əvvəl qaldırılmışdı.

NƏTİCƏ
Bir anda T-34-lə bağlı mənfilik o qədər artdı ki, QHT-lər və istehsalçılar T-34-ün istehsaldan çıxarılmasını tələb etdilər.
Bu zarafat deyil, sadəcə çıxarın - çünki 1940-cı ilin sonunda T-34 demək olar ki, hər kəsi, o cümlədən ölkənin ən yüksək rəhbərliyini məyus etdi.
T-34 sınaqları Alman T-3 tankına uduzdu, o, artıq düzəltməyə ümid etmədikləri bir çox çatışmazlıqları olan sadəcə qüsurlu bir model hesab edildi.

Son söz ölkənin ali rəhbərliyinə idi, orada güclü dalğalanmalar var idi. bu məsələ yenə də ehtiyatlılıq üstünlük təşkil edirdi.
Heç kim təsəvvür edə bilməzdi ki, məyusedici T-34 cəmi bir neçə ildən sonra müharibənin ən yaxşı tankına, qələbə simvoluna çevriləcək. .

Əvvəlki məqalə: Özünüzü pis hiss edəndə və ağlamaq istəyəndə nə etməli Növbəti məqalə: Ofis romantikası bitdi: keçmiş sevgilisi ilə necə işləmək olar?